کد خبر:
۶۹۹۳۹ ۱۰:۵۴
۱۳۹۶/۰۹/۰۸
مدیر بازاریابی شرکت سایپا سیتروئن مطرح کرد:
3 محصول جدید سیتروئن در راه ایران
پدال نیوز: چهارده ماه پیش بود که قرارداد همکاری مشترک سایپا و سیتروئن، در سکوت و بدون حضور مسوولین وزارت صنعت ایران به امضا رسید. گرچه بعدها محمدرضا نعمت زاده، وزیر صنعت وقت به وضوح درباره ایرادات این قرارداد سخن گفت و خبر از بازبینی آن داد اما سرانجام این قرارداد وارد فاز اجرایی شد. حالا یکی از مدیران سیتروئن می گوید که این شرکت تا یکسال آینده سه محصول دیگر روانه بازار ایران می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، کمتر از یک هفته از رونمایی نخسین محصول مشترک سایپا سیتروئن می گذرد. خودرویی که نه تنها در بازار جهانی بازتاب گسترده ای داشته بلکه با آمدنش به ایران آن هم به صورت محصول مشترک ایران و فرانسه، سر و صدای زیادی به همراه داشته است.
این خودرو در دومین نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شده و قرار است تا چند ماه آینده به بازار ایران عرضه شود. در همین رابطه به سراغ نیکولانس لوتخانژی-مدیر بازاریابی شرکت سایپا سیتروئن رفته ایم و از او درباره برنامه فروش محصولات سیتروئن در ایران و این خودرو پر سرو وصدا جویا شدیم.
• با اشاره به اولین محصول رونمایی شده که محصول مشترکی از سیتروئن و سایپا است، چرا پس از ایتالیا، ایران را به عنوان مقصد بعدی تولید مدل C3 انتخاب کردید؟
بازار ایران بازار بسیار پویا و پر رونقی است. زمانی که به نمایشگاه خودرویی این چنین می آیید متوجه می شوید که این کشور جای بسیار خوبی برای تولید و فروش خودرو است بنابراین پیش بینی ما این بود که این خودرو فروش خوبی در ایران خواهد داشت.
• آیا اعتقاد دارید C3 در بازار ایران موفق عمل کند؟
به اعتقاد من C3 همه رقبای خود را کنار می زند و بازار موفقی در ایران خواهد داشت.
• بازه قیمتی مشخصی برای این خودرو مطرح شده است؟
خیر. همه در جست و جو این پاسخ هستند اما از آنجایی که تا حدود شش ماه دیگر این خودرو به فروش می رسد، باید منتظر ماند چرا که شش ماه زمانی بسیار طولانی است و ارائه قیمت در حال حاضر حرکتی حرفه ای نیست. اما در عین حال می گویم که بدون شک قیمتی رقابتی و منصفانه خواهد بود.
• در سه سال گذشته مدل های متنوعی از سوی سیتروئن در ایران به نمایش در آمد. آیا پس از مدل C3 سیتروئن، محصولات دیگری را برای بازار ایران در دست بررسی دارید؟
درحال حاضر تنها مدل C4 در ایران بصورت وارداتی در دسترس بود که آن هم بنا به دلایلی که کاملا واضح است دیگر وارد نمی شود. از این رو در حال حاضر C3 تنها مدلی خواهد بود که در ایران به تولید می رسد. پس از آن دو خودرو دیگر در صف ورود به بازار ایران هستند که یکی از سگمنت B سدان و دیگری از سگمنت B شاسی بلند است و در کنار مدل C3 که خودرویی از سگمنت B هاچ بک است، طیف گسترده ای از محبوب ترین های سگمنت B را پوشش می دهند. با این اوصاف تا یک سال و نیم آتی، سیتروئن سه محصول در بازار ایران به تولید و فروش خواهد رساند.
این خودرو در دومین نمایشگاه خودرو تهران رونمایی شده و قرار است تا چند ماه آینده به بازار ایران عرضه شود. در همین رابطه به سراغ نیکولانس لوتخانژی-مدیر بازاریابی شرکت سایپا سیتروئن رفته ایم و از او درباره برنامه فروش محصولات سیتروئن در ایران و این خودرو پر سرو وصدا جویا شدیم.
• با اشاره به اولین محصول رونمایی شده که محصول مشترکی از سیتروئن و سایپا است، چرا پس از ایتالیا، ایران را به عنوان مقصد بعدی تولید مدل C3 انتخاب کردید؟
بازار ایران بازار بسیار پویا و پر رونقی است. زمانی که به نمایشگاه خودرویی این چنین می آیید متوجه می شوید که این کشور جای بسیار خوبی برای تولید و فروش خودرو است بنابراین پیش بینی ما این بود که این خودرو فروش خوبی در ایران خواهد داشت.
• آیا اعتقاد دارید C3 در بازار ایران موفق عمل کند؟
به اعتقاد من C3 همه رقبای خود را کنار می زند و بازار موفقی در ایران خواهد داشت.
• بازه قیمتی مشخصی برای این خودرو مطرح شده است؟
خیر. همه در جست و جو این پاسخ هستند اما از آنجایی که تا حدود شش ماه دیگر این خودرو به فروش می رسد، باید منتظر ماند چرا که شش ماه زمانی بسیار طولانی است و ارائه قیمت در حال حاضر حرکتی حرفه ای نیست. اما در عین حال می گویم که بدون شک قیمتی رقابتی و منصفانه خواهد بود.
• در سه سال گذشته مدل های متنوعی از سوی سیتروئن در ایران به نمایش در آمد. آیا پس از مدل C3 سیتروئن، محصولات دیگری را برای بازار ایران در دست بررسی دارید؟
درحال حاضر تنها مدل C4 در ایران بصورت وارداتی در دسترس بود که آن هم بنا به دلایلی که کاملا واضح است دیگر وارد نمی شود. از این رو در حال حاضر C3 تنها مدلی خواهد بود که در ایران به تولید می رسد. پس از آن دو خودرو دیگر در صف ورود به بازار ایران هستند که یکی از سگمنت B سدان و دیگری از سگمنت B شاسی بلند است و در کنار مدل C3 که خودرویی از سگمنت B هاچ بک است، طیف گسترده ای از محبوب ترین های سگمنت B را پوشش می دهند. با این اوصاف تا یک سال و نیم آتی، سیتروئن سه محصول در بازار ایران به تولید و فروش خواهد رساند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو