کد خبر:
۶۹۸۳۲ ۰۸:۰۸
۱۳۹۶/۰۹/۰۷
موج منفی علیه قراردادهای خودرویی
پدال نیوز : در شرایطی با اجرایی شدن برجام، چند قرارداد و تفاهمنامه خارجی در خودروسازی ایران منعقد شده که در حال حاضر موجی از مخالفتها و انتقادات علیه آنها به راه افتاده و کار حتی به پرسش نمایندگان مجلس شورای اسلامی از وزیر صنعت،معدن و تجارت نیز کشیده شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در شرایطی با اجرایی شدن برجام، چند قرارداد و تفاهمنامه خارجی در خودروسازی ایران منعقد شده که در حال حاضر موجی از مخالفتها و انتقادات علیه آنها به راه افتاده و کار حتی به پرسش نمایندگان مجلس شورای اسلامی از وزیر صنعت،معدن و تجارت نیز کشیده شده است.
منتقدان با استفاده از کلیدواژههایی مانند «منافع ملی»، «بازار ایران»، «وابستگی به خارجیها» و مواردی از این قبیل، سعی دارند قراردادهای جدید خودرویی کشور را بیخاصیت و در مقابل منافع خودروسازی و بازار داخل نشان دهند و در این بین، بیشتر هجمهها علیه قرارداد رنو مطرح میشود. به اعتقاد آنها، در این قرارداد،منافع ملی لحاظ نشده و این خودروساز فرانسوی با کمترین هزینه به سهم زیادی بازار خودرو ایران دست خواهد یافت. منتقدان همچنین بر این باورند که قرارداد رنو و امثال آن، همچنان وابستگی خودروسازی ایران به خارجیها را در پی دارد و بنابراین نباید با عقد این قراردادها ذوق زده شویم.
این انتقادات و مخالفتها در حالی مطرح میشود که قراردادهای خارجی صنعت خودرو با هدف سرمایهگذاری مشترک امضا شدهاند و محصولات در نظر گرفته شده برای بازار کشور نیز جدید و دارای تکنولوژی روز هستند. نکته دیگر اینجاست که منتقدان از واگذاری برخی سایتهای مجهز و به روز داخلی به خودروسازان خارجی انتقاد و عنوان میکنند باید محصولات داخلی در آنها به تولید برسد. این در شرایطی است که به روز بودن کارخانهها شرط لازم برای تولید محصولات با کیفیت است، اما کافی نبوده و نیاز به تکنولوژی و دانش فنی دارد. بهعبارت بهتر، وقتی دانش و تکنولوژی به روز در دست نباشد، داشتن سایتهای مجهز عملا فایده چندانی ندارد، چون در نهایت خروجی آنها محصولات کم کیفیت و بعضا قدیمی خواهد بود.در مجموع اما اینکه خودروسازان دنیا به واسطه عقد قراردادهای همکاری مشترک و همچنین مستقل، در خودروسازی ایران حضور یافتهاند و همه حکم سرمایهگذاری خارجی را دارد، بنابراین مخالفتها و انتقادات غیرمنصفانه عملا مانعی بر سر راه این سرمایهگذاریها بهشمار میروند.
منتقدان با استفاده از کلیدواژههایی مانند «منافع ملی»، «بازار ایران»، «وابستگی به خارجیها» و مواردی از این قبیل، سعی دارند قراردادهای جدید خودرویی کشور را بیخاصیت و در مقابل منافع خودروسازی و بازار داخل نشان دهند و در این بین، بیشتر هجمهها علیه قرارداد رنو مطرح میشود. به اعتقاد آنها، در این قرارداد،منافع ملی لحاظ نشده و این خودروساز فرانسوی با کمترین هزینه به سهم زیادی بازار خودرو ایران دست خواهد یافت. منتقدان همچنین بر این باورند که قرارداد رنو و امثال آن، همچنان وابستگی خودروسازی ایران به خارجیها را در پی دارد و بنابراین نباید با عقد این قراردادها ذوق زده شویم.
این انتقادات و مخالفتها در حالی مطرح میشود که قراردادهای خارجی صنعت خودرو با هدف سرمایهگذاری مشترک امضا شدهاند و محصولات در نظر گرفته شده برای بازار کشور نیز جدید و دارای تکنولوژی روز هستند. نکته دیگر اینجاست که منتقدان از واگذاری برخی سایتهای مجهز و به روز داخلی به خودروسازان خارجی انتقاد و عنوان میکنند باید محصولات داخلی در آنها به تولید برسد. این در شرایطی است که به روز بودن کارخانهها شرط لازم برای تولید محصولات با کیفیت است، اما کافی نبوده و نیاز به تکنولوژی و دانش فنی دارد. بهعبارت بهتر، وقتی دانش و تکنولوژی به روز در دست نباشد، داشتن سایتهای مجهز عملا فایده چندانی ندارد، چون در نهایت خروجی آنها محصولات کم کیفیت و بعضا قدیمی خواهد بود.در مجموع اما اینکه خودروسازان دنیا به واسطه عقد قراردادهای همکاری مشترک و همچنین مستقل، در خودروسازی ایران حضور یافتهاند و همه حکم سرمایهگذاری خارجی را دارد، بنابراین مخالفتها و انتقادات غیرمنصفانه عملا مانعی بر سر راه این سرمایهگذاریها بهشمار میروند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور