کد خبر:
۶۹۸۳۲ ۰۸:۰۸
۱۳۹۶/۰۹/۰۷
موج منفی علیه قراردادهای خودرویی
پدال نیوز : در شرایطی با اجرایی شدن برجام، چند قرارداد و تفاهمنامه خارجی در خودروسازی ایران منعقد شده که در حال حاضر موجی از مخالفتها و انتقادات علیه آنها به راه افتاده و کار حتی به پرسش نمایندگان مجلس شورای اسلامی از وزیر صنعت،معدن و تجارت نیز کشیده شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : در شرایطی با اجرایی شدن برجام، چند قرارداد و تفاهمنامه خارجی در خودروسازی ایران منعقد شده که در حال حاضر موجی از مخالفتها و انتقادات علیه آنها به راه افتاده و کار حتی به پرسش نمایندگان مجلس شورای اسلامی از وزیر صنعت،معدن و تجارت نیز کشیده شده است.
منتقدان با استفاده از کلیدواژههایی مانند «منافع ملی»، «بازار ایران»، «وابستگی به خارجیها» و مواردی از این قبیل، سعی دارند قراردادهای جدید خودرویی کشور را بیخاصیت و در مقابل منافع خودروسازی و بازار داخل نشان دهند و در این بین، بیشتر هجمهها علیه قرارداد رنو مطرح میشود. به اعتقاد آنها، در این قرارداد،منافع ملی لحاظ نشده و این خودروساز فرانسوی با کمترین هزینه به سهم زیادی بازار خودرو ایران دست خواهد یافت. منتقدان همچنین بر این باورند که قرارداد رنو و امثال آن، همچنان وابستگی خودروسازی ایران به خارجیها را در پی دارد و بنابراین نباید با عقد این قراردادها ذوق زده شویم.
این انتقادات و مخالفتها در حالی مطرح میشود که قراردادهای خارجی صنعت خودرو با هدف سرمایهگذاری مشترک امضا شدهاند و محصولات در نظر گرفته شده برای بازار کشور نیز جدید و دارای تکنولوژی روز هستند. نکته دیگر اینجاست که منتقدان از واگذاری برخی سایتهای مجهز و به روز داخلی به خودروسازان خارجی انتقاد و عنوان میکنند باید محصولات داخلی در آنها به تولید برسد. این در شرایطی است که به روز بودن کارخانهها شرط لازم برای تولید محصولات با کیفیت است، اما کافی نبوده و نیاز به تکنولوژی و دانش فنی دارد. بهعبارت بهتر، وقتی دانش و تکنولوژی به روز در دست نباشد، داشتن سایتهای مجهز عملا فایده چندانی ندارد، چون در نهایت خروجی آنها محصولات کم کیفیت و بعضا قدیمی خواهد بود.در مجموع اما اینکه خودروسازان دنیا به واسطه عقد قراردادهای همکاری مشترک و همچنین مستقل، در خودروسازی ایران حضور یافتهاند و همه حکم سرمایهگذاری خارجی را دارد، بنابراین مخالفتها و انتقادات غیرمنصفانه عملا مانعی بر سر راه این سرمایهگذاریها بهشمار میروند.
منتقدان با استفاده از کلیدواژههایی مانند «منافع ملی»، «بازار ایران»، «وابستگی به خارجیها» و مواردی از این قبیل، سعی دارند قراردادهای جدید خودرویی کشور را بیخاصیت و در مقابل منافع خودروسازی و بازار داخل نشان دهند و در این بین، بیشتر هجمهها علیه قرارداد رنو مطرح میشود. به اعتقاد آنها، در این قرارداد،منافع ملی لحاظ نشده و این خودروساز فرانسوی با کمترین هزینه به سهم زیادی بازار خودرو ایران دست خواهد یافت. منتقدان همچنین بر این باورند که قرارداد رنو و امثال آن، همچنان وابستگی خودروسازی ایران به خارجیها را در پی دارد و بنابراین نباید با عقد این قراردادها ذوق زده شویم.
این انتقادات و مخالفتها در حالی مطرح میشود که قراردادهای خارجی صنعت خودرو با هدف سرمایهگذاری مشترک امضا شدهاند و محصولات در نظر گرفته شده برای بازار کشور نیز جدید و دارای تکنولوژی روز هستند. نکته دیگر اینجاست که منتقدان از واگذاری برخی سایتهای مجهز و به روز داخلی به خودروسازان خارجی انتقاد و عنوان میکنند باید محصولات داخلی در آنها به تولید برسد. این در شرایطی است که به روز بودن کارخانهها شرط لازم برای تولید محصولات با کیفیت است، اما کافی نبوده و نیاز به تکنولوژی و دانش فنی دارد. بهعبارت بهتر، وقتی دانش و تکنولوژی به روز در دست نباشد، داشتن سایتهای مجهز عملا فایده چندانی ندارد، چون در نهایت خروجی آنها محصولات کم کیفیت و بعضا قدیمی خواهد بود.در مجموع اما اینکه خودروسازان دنیا به واسطه عقد قراردادهای همکاری مشترک و همچنین مستقل، در خودروسازی ایران حضور یافتهاند و همه حکم سرمایهگذاری خارجی را دارد، بنابراین مخالفتها و انتقادات غیرمنصفانه عملا مانعی بر سر راه این سرمایهگذاریها بهشمار میروند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو