قطعه سازان در قراردادهای جدید خودرویی خارجی حضور دارند؟

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با انعقاد قراردادهای خودرویی میان ایران و شرکت های خودروسازی خارجی، انتظار می رود قطعه سازان ایرانی سهم بیشتری در تولید خودروهای مشترک داشته باشند که سازمان توسعه تجارت در این باره بارها از سهم قطعه سازان در قراردادهای منعقد شده خبرداده است.
 
در ماه های اخیر، پس از نهایی شدن برخی قراردادهای خودوریی خارجی، از سهم 40 درصدی قطعه سازان خبر رسید و گفته شد که یکی از شروط تولید خودروهای مشترک سهم 40 درصدی سازندگان قطعات خودرو در ایران است.
 
از این رو با افزایش تعداد این قراردادها میان خودروسازان ایرانی و خارجی و نیاز به خدمات پس از فروش و لوازم یدکی خودروها، نقش قطعه سازان داخلی در این میان بیش از پیش احساس می شود.
 
در این میان قطعه سازان بر این باورند در صورت وجود یک برنامه مدون و از پیش تعیین شده، قطعه سازان توان حضور در قراردادهای متعدد را بدست می آورند.
 
حال، این پرسش مطرح است که در صورت انعقاد قراردادهای جدید با شرکای خارجی و ایجاد خط تولید در ایران، آیا قطعه سازان توان تولید قطعات مورد نیاز را دارند؟  
 
در همین زمینه، رضا رضایی رییس انجمن قطعه سازان کشور، می گوید: در حال حاضر تعداد قرادادهای خودرویی مناسب است اما در رابطه با توانایی قطعه سازان برای حضور در این قرادادها باید موارد متعددی مدنظر قرار گیرد».
 
به گفته او، در مجموع سه موضوع همانند تعداد تولید، صرفه اصلاح اقتصادی و در نهایت قیمت تمام شده در تولید قطعات خودرویی مطرح است که در این میان هیچ یک به قطعه سازان مربوط نیست. همچنین پارامترهایی همچون افزایش دستمزد نیروی کار، نوسانات نرخ ارز و افزایش قیمت آهن و فولاد بر این صنعت اثرگذار هستند.
 
رضایی با بیان اینکه در حال حاضر تعداد تولید خودرو بیش از پیش شده است، اظهار می کند: مگر بازار ایران تا چه میزان کشش تولید خودرو دارد که علاوه بر تعداد خودروهای تولید شده و وارد شده، این حجم خودروی مشترک نیز تولید شود؟
 
رییس انجمن قطعه سازان کشور می افزاید: به طور طبیعی باید حداقل 100 هزار خودرو در سال تولید شود تا قطعه سازان نیزدر این میان حضورچشمگیری داشته باشند. حضور قطعه سازان داخلی در تولیدات داخلی باعث می شود تا نقش قطعه سازان در قراردادهای مشترک نیز افزایش یابد.

خودروکار