کد خبر:
۶۹۷۹۷ ۱۰:۱۷
۱۳۹۶/۰۹/۰۶
استینگر 2018؛ زنبور وحشی کیا +تصاویر
پدال نیوز: کیا با استینگر 3.3 لیتری خود گامی محکم در تولید خودروهای قدرتمند و سدان برداشته است و نه کاملا اما تقریبا به هدف خود رسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برگردیم به سال 1343، محمد علی کلی در مسابقهای با سانی لیستون، توانست
او را شکست دهد و پس از مسابقه اظهار داشت رقیبش مانند یک پروانه بسیار
روان و شناور بازی میکرد در حالی که مثل یک زنبور عسل بسیار فرز و سریع
بود. شرکت خودروسازی کیا نیز به همین جمله اتکا کرده است و گویا با خود
عهدی بسته است که خودرویی بسازد که اگر شخصی روزی خواست آن را توصیف کند،
همین جمله را تکرار کند؛ و برای همچنین جملهای چه خودرویی بهتر از یک سدان
اسپرت و یا بدنهای هاچبک مانند.

کیا با استینگر 3.3 لیتری خود گامی محکم در تولید خودروهای قدرتمند و سدان برداشته است و نه کاملا اما تقریبا به هدف خود رسیده است. استینگر در واقع از پلتفرم دیفرانسیل عقبی که قبلا نیز بر روی جنسیس G70 دیدهایم استفاده میکند. کلا وقتی در محصولات این شرکت و جنسیس که برند لوکس هیوندای است پسوند GT استفاده میشود به این مفهوم است که یک قلب تپنده V6 3.3 لیتری تویین توربو در زیر کاپوت جای خوش کرده است، مانند جنسیس G90 یا G80 Sport.
در مدل پایه، استینگر از یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر خطی استفاده میکند که قدرتی معادل 255 اسب بخار و گشتاوری 352 نیوتن متری دارد. همچنین به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک مجهّز شده است. اما در نمونه GT همانطور که گفتیم موتور 3.3 لیتری V6 وجود دارد که توانایی تولید 365 اسب بخار را به همراه 510 نیوتن متر گشتاور دارد و مانند نسخه پایه از یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک که ساخت خودِ شرکت کیا است بهره میبرد. در هر دو نمونه، تمام قدرت به چرخهای عقب منتقل میشوند اما میتوانید با سفارش مدل چهار چرخ متحرک آن که باز هم مبتنی بر اکسل عقب است، 50 تا 80 درصد گشتاور را به چرخهای عقب و ما بقی را به چرخهای جلو منتقل کنید.
مطمئن باشید نمونه GT برای هدفی که برایش درنظر گرفتهاند همیشه سربلند خواهد بود. در نمونه تست شده ما خودروی مان چهارچرخ متحرک بود که از ترمزهای برمبو، سیستم تعلیق با کمکهای تنظیم شونده و رینگهای 19 اینچی آلومینیومی با لاستیکهای میشلن Pilot Sport4 مجهز شده بود. لاستیکهایی که در جلو سایز 225/40ZR-19 و در عقب سایز 255/35ZR-19 را داشتند. موتور و شاسی از یک سیستم کنترلی هوشمند که 5 حالت رانندگی مختلف را ارائه میدهد پیروی میکنند. کامفورت (Comfort)، اسپرت (Sport)، هوشمند (Smart)، اکو (Eco) و سفارشی (Custom). در حالت سفارشی شما میتوانید میزان سختی و نرمی سیستم تعلیق، تنظیمات مپ موتور، تنظیمات تعویض دنده و حتی صدای خروجی موتور را مطابق دلخواهتان تغییر دهید. 
از ظاهر میشود تا حدی عملکرد و خوب بودن آن خودرو را حدس زد. استینگر با بدنهی هاچبک خود چهرهای خشن به خود گرفته است که با جلو پنجرهای مشبک و حفرههای آیرودینامیکیاش حس قدرتمندی را القا میکند اما خب از کنار که به آن نگاه میکنیم احساس تناسب بین اجزا به ما دست نمیدهد و شاید اگر در طراحی چراغهای جلو تجدید نظری شود نتیجه بسیار مطلوب و دلنشینتر خواهد شد. در دیزاین داخلی از چرم استاندارد استفاده شده است که مطمئناً از کیفیت آن راضی خواهید بود. نمایشگرهای سنجشی آن نیز ساده اما شیک طراحی شده است و دور موتور و سرعت بصورت آنالوگ و بقیه موارد بصورت دیجیتالی به نمایش در میآیند. همچنین یک پنل LCD نیز موجود میباشد که بقیه امکانات مانند سیستم نویگیشن در آن به نمایش در میآید.
در تستهای جادهای ما مانند یک زنبور عسل، عملکردی بسیار فرز و سریع را از خود نشان داد به طوری که صفر تا صد را در حدود 4.6 ثانیه طی کرد. علاوه بر این در 50 متر از سرعت 130 کیلومتر بر ساعت به حالت سکون کامل رسید که نتیجهی مناسب و رضایت بخشی است. همین نتایج در خودروهای سدان بزرگتر و گران قیمتتری مانند آئودی A6 یا کادیلاک CTS V-Sport بدست آمده است و این خود یک برگ برندهای برای استینگر است که با قیمت کمتر همان نتایج را عرضه میکند.
از استینگر میتوانید در رفت و آمدهای روزانهتان استفاده کنید چرا که در هر شرایطی حالتی برای رانندگی دارد تا پاسخ گوی تمام نیازهایتان باشد. سیستم تعلیق خوب، فرمان خوش دست، پدالهای ترمز سفت (نشان از عملکرد مناسب)، موتور 6 سیلندر تویین توربو، همه و همه باعث اعتماد به این خودرو شده اند؛ البته در دور موتور پایین کمی با تاخیر توربو روبرو میشوید اما به هر حال خودرویی سریع، دلپذیر و راحتی است مخصوصا برای سرنشینان عقب چون فضای جلوی پا زیادی دارند همانند خودروهای سری3 بی ام دبلیو و C کلاس مرسدس و اینها همه باعث انتخاب آن به عنوان خودروی روزمرهتان میباشد. 
زمانی که پایتان را تا انتها بر روی پدال گاز میفشارید دیوانه کننده شما را در صندلیهایتان فرو میبرد و گویی مانند یک پروانه بر روی هوا شناور میشود. ما تمام حالتهای رانندگیاش را تست کردیم و در چند مورد نتیجه بدست آمده خیلی خوشایند بنظر نمیرسید. برای مثال در عبور از پیچها تقلا زیادی میکرد تا پیچ را به اتمام برساند و فکر میکنیم در سیستم تعلیق عقب نیاز به تیونینگ و کمی ارتقا داریم. در حالت اسپرت نیز کمکهای عقب بیش از حد بازی میکردند و نرم بودند در حالی که بنظر ما باید سفتتر از اینها میبودند. همچنین در حالت تعویض دنده از روی پدالهای تعویض پشت فرمان، هنگام کم کردن دنده با کمی تاخیر در اجرای دستور ما روبرو شدیم. در دور موتور پایین صدای زیادی از موتور نخواهید شنید اما در دور موتور بالا گوشهایتان کاملا نوازش میشوند. 
نسخه GT بدون آپشنهای اضافیاش احتمالا با قیمت 40 هزار دلاری (160 میلیون) وارد بازار خواهد شد که اگر خواهان نسخه چهار چرخ متحرک آن باشید باید 2200 دلار (8 میلیون) دیگر نیز پرداخت کنید. البته این قیمت پایه است و اگر نمونه فول آپشن آن را بخواهید باید در حدود 52 هزار دلار (210 میلیون) بپردازید. 
در آخر باید خدمتتون عرض کنیم که کیا تمام تلاش خود را برای عرضه خودرویی سدان و در عین حال اسپرت، کرده است و در مقابل خودروهای سدان کوچک و گرانتر ژاپنی، آلمانی یا آمریکایی چیزی کم ندارد و بخوبی از پس چالشهایش بر میآید و میتوانید با اطمینانی کامل روی آن حساب کنید.

کیا با استینگر 3.3 لیتری خود گامی محکم در تولید خودروهای قدرتمند و سدان برداشته است و نه کاملا اما تقریبا به هدف خود رسیده است. استینگر در واقع از پلتفرم دیفرانسیل عقبی که قبلا نیز بر روی جنسیس G70 دیدهایم استفاده میکند. کلا وقتی در محصولات این شرکت و جنسیس که برند لوکس هیوندای است پسوند GT استفاده میشود به این مفهوم است که یک قلب تپنده V6 3.3 لیتری تویین توربو در زیر کاپوت جای خوش کرده است، مانند جنسیس G90 یا G80 Sport.
در مدل پایه، استینگر از یک موتور 2.0 لیتری 4 سیلندر خطی استفاده میکند که قدرتی معادل 255 اسب بخار و گشتاوری 352 نیوتن متری دارد. همچنین به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک مجهّز شده است. اما در نمونه GT همانطور که گفتیم موتور 3.3 لیتری V6 وجود دارد که توانایی تولید 365 اسب بخار را به همراه 510 نیوتن متر گشتاور دارد و مانند نسخه پایه از یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک که ساخت خودِ شرکت کیا است بهره میبرد. در هر دو نمونه، تمام قدرت به چرخهای عقب منتقل میشوند اما میتوانید با سفارش مدل چهار چرخ متحرک آن که باز هم مبتنی بر اکسل عقب است، 50 تا 80 درصد گشتاور را به چرخهای عقب و ما بقی را به چرخهای جلو منتقل کنید.

مطمئن باشید نمونه GT برای هدفی که برایش درنظر گرفتهاند همیشه سربلند خواهد بود. در نمونه تست شده ما خودروی مان چهارچرخ متحرک بود که از ترمزهای برمبو، سیستم تعلیق با کمکهای تنظیم شونده و رینگهای 19 اینچی آلومینیومی با لاستیکهای میشلن Pilot Sport4 مجهز شده بود. لاستیکهایی که در جلو سایز 225/40ZR-19 و در عقب سایز 255/35ZR-19 را داشتند. موتور و شاسی از یک سیستم کنترلی هوشمند که 5 حالت رانندگی مختلف را ارائه میدهد پیروی میکنند. کامفورت (Comfort)، اسپرت (Sport)، هوشمند (Smart)، اکو (Eco) و سفارشی (Custom). در حالت سفارشی شما میتوانید میزان سختی و نرمی سیستم تعلیق، تنظیمات مپ موتور، تنظیمات تعویض دنده و حتی صدای خروجی موتور را مطابق دلخواهتان تغییر دهید.

از ظاهر میشود تا حدی عملکرد و خوب بودن آن خودرو را حدس زد. استینگر با بدنهی هاچبک خود چهرهای خشن به خود گرفته است که با جلو پنجرهای مشبک و حفرههای آیرودینامیکیاش حس قدرتمندی را القا میکند اما خب از کنار که به آن نگاه میکنیم احساس تناسب بین اجزا به ما دست نمیدهد و شاید اگر در طراحی چراغهای جلو تجدید نظری شود نتیجه بسیار مطلوب و دلنشینتر خواهد شد. در دیزاین داخلی از چرم استاندارد استفاده شده است که مطمئناً از کیفیت آن راضی خواهید بود. نمایشگرهای سنجشی آن نیز ساده اما شیک طراحی شده است و دور موتور و سرعت بصورت آنالوگ و بقیه موارد بصورت دیجیتالی به نمایش در میآیند. همچنین یک پنل LCD نیز موجود میباشد که بقیه امکانات مانند سیستم نویگیشن در آن به نمایش در میآید.

در تستهای جادهای ما مانند یک زنبور عسل، عملکردی بسیار فرز و سریع را از خود نشان داد به طوری که صفر تا صد را در حدود 4.6 ثانیه طی کرد. علاوه بر این در 50 متر از سرعت 130 کیلومتر بر ساعت به حالت سکون کامل رسید که نتیجهی مناسب و رضایت بخشی است. همین نتایج در خودروهای سدان بزرگتر و گران قیمتتری مانند آئودی A6 یا کادیلاک CTS V-Sport بدست آمده است و این خود یک برگ برندهای برای استینگر است که با قیمت کمتر همان نتایج را عرضه میکند.
از استینگر میتوانید در رفت و آمدهای روزانهتان استفاده کنید چرا که در هر شرایطی حالتی برای رانندگی دارد تا پاسخ گوی تمام نیازهایتان باشد. سیستم تعلیق خوب، فرمان خوش دست، پدالهای ترمز سفت (نشان از عملکرد مناسب)، موتور 6 سیلندر تویین توربو، همه و همه باعث اعتماد به این خودرو شده اند؛ البته در دور موتور پایین کمی با تاخیر توربو روبرو میشوید اما به هر حال خودرویی سریع، دلپذیر و راحتی است مخصوصا برای سرنشینان عقب چون فضای جلوی پا زیادی دارند همانند خودروهای سری3 بی ام دبلیو و C کلاس مرسدس و اینها همه باعث انتخاب آن به عنوان خودروی روزمرهتان میباشد.

زمانی که پایتان را تا انتها بر روی پدال گاز میفشارید دیوانه کننده شما را در صندلیهایتان فرو میبرد و گویی مانند یک پروانه بر روی هوا شناور میشود. ما تمام حالتهای رانندگیاش را تست کردیم و در چند مورد نتیجه بدست آمده خیلی خوشایند بنظر نمیرسید. برای مثال در عبور از پیچها تقلا زیادی میکرد تا پیچ را به اتمام برساند و فکر میکنیم در سیستم تعلیق عقب نیاز به تیونینگ و کمی ارتقا داریم. در حالت اسپرت نیز کمکهای عقب بیش از حد بازی میکردند و نرم بودند در حالی که بنظر ما باید سفتتر از اینها میبودند. همچنین در حالت تعویض دنده از روی پدالهای تعویض پشت فرمان، هنگام کم کردن دنده با کمی تاخیر در اجرای دستور ما روبرو شدیم. در دور موتور پایین صدای زیادی از موتور نخواهید شنید اما در دور موتور بالا گوشهایتان کاملا نوازش میشوند.

نسخه GT بدون آپشنهای اضافیاش احتمالا با قیمت 40 هزار دلاری (160 میلیون) وارد بازار خواهد شد که اگر خواهان نسخه چهار چرخ متحرک آن باشید باید 2200 دلار (8 میلیون) دیگر نیز پرداخت کنید. البته این قیمت پایه است و اگر نمونه فول آپشن آن را بخواهید باید در حدود 52 هزار دلار (210 میلیون) بپردازید.

در آخر باید خدمتتون عرض کنیم که کیا تمام تلاش خود را برای عرضه خودرویی سدان و در عین حال اسپرت، کرده است و در مقابل خودروهای سدان کوچک و گرانتر ژاپنی، آلمانی یا آمریکایی چیزی کم ندارد و بخوبی از پس چالشهایش بر میآید و میتوانید با اطمینانی کامل روی آن حساب کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور