36 شرکت تو در تو بانک پارسیان/ آقای پرویزیان حواستان به کفایت سرمایه است؟+اسامی
پارسیان در پایان سه ماهه نخست سال 1398 با زیان انباشته 34.991 میلیارد تومان روبروست که می تواند عوامل زیادی باعث آن باشد
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش خط بازار، این روزها پارسیان در پایان سه ماهه نخست سال 1398
با زیان انباشته 34.991 میلیارد تومان روبروست که می تواند عوامل زیادی باعث آن
باشد:"سرمایه گذاری پارسیان، صرافی پارسیان، صندوق قرض الحسنه پارسیان، گروه
مالی پارسیان و گروه داده پردازی پارسیان" 5 شرکتی هستند که گزارش 12
ماهه هیئت مدیره در پایان سال 1397 آنها را شرکتهای تابعه بانک پارسیان می نامد. 5
شرکتی که حداقل 70 درصد از سهام آنان متعلق به بانک پارسیان است.
ولی این همه تصویر شرکت های بانک پارسیان نیست. یک جستجوی ساده نشان می دهد که سه شرکت"داده پردازی پارسیان، گروه مالی پارسیان و شرکت سرمایه گذاری پارسیان" نیز هرکدام دارای چند شرکت زیر مجموعه هستند به طوری که زمینه فعالیت و گستردگی آنها جای تامل دارد.
شرکتهای تابعه و وابسته گروه داده پردازی پارسیان:
شرکت های زیرمجموعه سرمایه گذاری پارسیان:
شرکت های فرعی و وابسته گروه مالی پارسیان:
با احتساب شرکتهایی که خود مدیران بانک از آن نام برده اند باید گفت پارسیان دارای 36 شرکت تو در تو و شبکه ای ست که حتما برای بانک هزینه های زیادی را در پی خواهد داشت. لازم به ذکر است کفایت این بانک با 4.4 درصد در وضعیت هشدار قرار دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودرو‌های وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تاب‌آوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانه‌ای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابان‌های ایران می‌آید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفه‌های جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقی‌های اسپانیا ۶ ماه تنفس برای تعویق واگذاری خودروساز چه پیامی دارد؟ جولان اجناس تقلبی در بازار لوازم یدکی هیبریدی‌ها چگونه به امنیت انرژی ایران کمک می‌کنند؟ سرمایه‌گذاری‌میلیارد دلاری وین فست رونمایی از محصول جدید استلانتیس خروج خودرو از سبد خانوار ضربه کاری "خودتحریمی" خودرو قبل از مکانیسم ماشه XTRIM QX رانندگی بی‌مرز ام‌وی‌ا‌م X5، همراهی برای ماجراجویی های بدون مرز اف 9 تمام چرخ محرک؛ پرچم‌دار جدید برند فونیکس تقدیر از کرمان موتور در همایش ملی کیفیت موسو گرند- خان تمامی مجوز‌های شماره گذاری را دریافت کرد بحران دائمی در قطعه سازی خودروسازی در تنگنای مواد اولیه صورت‌حساب انحصار خودرو استراتژی آمریکایی هیوندای آدیت ایمنی و آتش سوزی راهکاری برای پیشگیری از آتش سوزی در خودروها بررسی چالش‌های تولید و واردات در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ تجربه مالکان خودرو‌های فونیکس NEV مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد «قبرستان‌های خودرویی» در چین چاه ویل ارز خودرویی علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا