کد خبر:
۶۹۷۲۲ ۰۸:۴۸
۱۳۹۶/۰۹/۰۵
شمارهگذاری موتورهای کاربراتوری به اسم انژکتوری
پدال نیوز: با اجرایی شدن مصوبه هیات وزیران مبنی بر ممنوعیت تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای سال جاری، در نیمه نخست سال ۱۳۹۵ حدود ۴۸ هزار موتورسیکلت انژکتوری تولید شده؛ هرچند برخی افراد با دور زدن قانون، موتورسیکلتهای کاربراتوری را به جای موتورسیکلتهای انژکتوری پلاکگذاری میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی دهقانآزاد- کارشناس مسئول استانداردهای موتورسیکلت سازمان ملی استاندارد ایران-در رابطه با مصوبه هیات وزیران در اسفندماه سال ۱۳۹۴ که در تاریخ مهرماه سال ۱۳۹۵ با اضافه شدن تبصرهای حکم بر ممنوعیت تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای فروردین ماه سال ۱۳۹۶ میداد، اظهار کرد: بر اساس این مصوبه تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری از ابتدای فروردین ماه سال جاری ممنوع شده تا صرفا تولید موتورسیکلتهای انژکتوری مجاز شناخته شوند.
به گزارش ایسنا، وی ادامه داد: در سال گذشته ۷۴۰ هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری تولید شده و مجوزهای لازم را اخذ کردهاند. این در حالی است که تعداد موتورسیکلتهای کاربراتوری تولید شده در سال ۱۳۹۴ معادل ۵۰۰ هزار دستگاه بود که باید در رابطه با افزایش ۵۰ درصد تولیدی موتورسیکلتهای کاربراتوری در سال گذشته میتوان به ممنوعیت تولید این مدل از موتورسیکلتها با آغاز سال ۹۶ اشاره کرد چرا که کلیه تولیدکنندگان تصمیم گرفتند با توجه به مدت زمان اندک باقی مانده هر آنچه به طور کاربراتوری در کارخانجات است تولید کرده و شمارهگذاری کنند.
اسفندماه سال ۱۳۹۴ هیات وزیران در مصوبهای اعلام کرد از تاریخ ابتدای مهرماه سال ۱۳۹۵ تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع است. مصوبهای که در دوم تیرماه همان سال با اضافه شدن تبصرهای دچار تغییر و در نهایت اعلام شد که اگر ثبت سفارشی قبل از دوم تیرماه سال ۱۳۹۵ صورت گرفته این فرصت فراهم است که تا پایان این سال تولید مدنظر قرار گیرد. در نهایت از تاریخ ابتدای فروردینماه سال ۱۳۹۶ به طور کلی تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شد تا صرفا تولید موتورسیکلتهای انژکتوری مجاز شمرده شود.
بنابراین بر اساس این قانون از ابتدای امسال تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شد تا به جای آن تولید موتورسیکلت انژکتوری در دستور کار قرار گیرد که در این راستا سازمان ملی استاندارد نیز به موتورسیکلت کاربراتوری گواهی تاییدیه نو نخواهد داد و علاوه بر این شمارهگذاری این موتورسیکلت توسط پلیس انجام نمیگیرد.
یکی از اصلیترین دلایل این اقدام توسط دولت جلوگیری از افزایش آلودگی هوای تهران به دلیل حجم بالای آلایندههای تولید شده توسط موتورسیکلت کاربراتوری بود، چرا که این موتورسیکلت هرچند در ابتدای امر دارای میزان آلایندگی مشخصی هستند، اما به مرور زمان و پس از کارکرد دچار تغییر در میزان آلایندگی میشوند و بر این اساس موجب خواهند شد که آلودگی هوای تهران به طرز قابل ملاحظهای افزایش یابد.
این در حالی است که به گفته ابوالفضل حجازی - عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران - برخی افراد موتورسیکلتهای کاربراتوری را به جای موتورسیکلتهای انژکتوری پلاکگذاری میکنند و این شمارهگذاری توسط پلیس راهبر صورت میگیرد مسئلهای که به بیان وی با تغییرات در مرحله پلاکگذاری از سوی دارندگان موتورسیکلت هم هست و علی رغم درخواستهایی که از سوی سازمان استاندارد صورت گرفته، متاسفانه پاسخی جهت رفع این مشکل دریافت نشده چرا که در این خصوص ضعف قانونی وجود داشته و با تغییراتی که در قطعات موتورسیکلت ایجاد میشود، شاهد بروز خطا در تجهیز انژکتوری یا کاربراتوری بودن موتورسیکلتها هستیم.
به گزارش ایسنا، وی ادامه داد: در سال گذشته ۷۴۰ هزار دستگاه موتورسیکلت کاربراتوری تولید شده و مجوزهای لازم را اخذ کردهاند. این در حالی است که تعداد موتورسیکلتهای کاربراتوری تولید شده در سال ۱۳۹۴ معادل ۵۰۰ هزار دستگاه بود که باید در رابطه با افزایش ۵۰ درصد تولیدی موتورسیکلتهای کاربراتوری در سال گذشته میتوان به ممنوعیت تولید این مدل از موتورسیکلتها با آغاز سال ۹۶ اشاره کرد چرا که کلیه تولیدکنندگان تصمیم گرفتند با توجه به مدت زمان اندک باقی مانده هر آنچه به طور کاربراتوری در کارخانجات است تولید کرده و شمارهگذاری کنند.
اسفندماه سال ۱۳۹۴ هیات وزیران در مصوبهای اعلام کرد از تاریخ ابتدای مهرماه سال ۱۳۹۵ تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع است. مصوبهای که در دوم تیرماه همان سال با اضافه شدن تبصرهای دچار تغییر و در نهایت اعلام شد که اگر ثبت سفارشی قبل از دوم تیرماه سال ۱۳۹۵ صورت گرفته این فرصت فراهم است که تا پایان این سال تولید مدنظر قرار گیرد. در نهایت از تاریخ ابتدای فروردینماه سال ۱۳۹۶ به طور کلی تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شد تا صرفا تولید موتورسیکلتهای انژکتوری مجاز شمرده شود.
بنابراین بر اساس این قانون از ابتدای امسال تولید موتورسیکلتهای کاربراتوری ممنوع شد تا به جای آن تولید موتورسیکلت انژکتوری در دستور کار قرار گیرد که در این راستا سازمان ملی استاندارد نیز به موتورسیکلت کاربراتوری گواهی تاییدیه نو نخواهد داد و علاوه بر این شمارهگذاری این موتورسیکلت توسط پلیس انجام نمیگیرد.
یکی از اصلیترین دلایل این اقدام توسط دولت جلوگیری از افزایش آلودگی هوای تهران به دلیل حجم بالای آلایندههای تولید شده توسط موتورسیکلت کاربراتوری بود، چرا که این موتورسیکلت هرچند در ابتدای امر دارای میزان آلایندگی مشخصی هستند، اما به مرور زمان و پس از کارکرد دچار تغییر در میزان آلایندگی میشوند و بر این اساس موجب خواهند شد که آلودگی هوای تهران به طرز قابل ملاحظهای افزایش یابد.
این در حالی است که به گفته ابوالفضل حجازی - عضو انجمن صنعت موتورسیکلت ایران - برخی افراد موتورسیکلتهای کاربراتوری را به جای موتورسیکلتهای انژکتوری پلاکگذاری میکنند و این شمارهگذاری توسط پلیس راهبر صورت میگیرد مسئلهای که به بیان وی با تغییرات در مرحله پلاکگذاری از سوی دارندگان موتورسیکلت هم هست و علی رغم درخواستهایی که از سوی سازمان استاندارد صورت گرفته، متاسفانه پاسخی جهت رفع این مشکل دریافت نشده چرا که در این خصوص ضعف قانونی وجود داشته و با تغییراتی که در قطعات موتورسیکلت ایجاد میشود، شاهد بروز خطا در تجهیز انژکتوری یا کاربراتوری بودن موتورسیکلتها هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش