چگونگی تعویض روغن و فیلتر روغن خودرو +آموزش تصویری

در اولین اقدام حجم مناسب و فیلتر اعلام شده از سوی شرکت خودروساز را تهیه کنید.  همواره به خاطر داشته باشید که حجم روغن موتور یک عدد مشخص است که با حجم فیلتر روغن جمع می شود تا حجم نهایی قابل استفاده به دست آید. یعنی اگر حجم روغن موتور برابر چهار لیتر اعلام شده است توجه داشته باشید که این رقم با حجم فیلتر محاسبه شده است یا بدون آن. در بسیاری از موارد حجم اعلام شده حجم کلی است اما معمولا حجم روغن موتور به صورت «3.5 لیتر + 0.5 لیتر فیلتر» اعلام می شود به این معنا که درصورت استفاده از فیلتر نو باید 4 لیتر روغن استفاده کنید.

جدیدا استفاده از دستگاه های مکنده برای خارج کردن روغن استفاده شده در اجزا خودرو پیشنهاد می شود اما همچنان بهترین روش استفاده از روش سنتی خروج روغن از کارتر است. برای این کار بهتر است حداقل یک روز از اخرین زمان روشن بودن پیشرانه خودرو گذشته باشد تا تمام روغنی که در سیستم گردش می کند به داخل کارتر باز گشته باشد. اگر تعویض روغن را در زمستان یا هوای بسیار سرد انجام می دهید، بهتر است از اخرین زمان روشن بودن پیشرانه و گرم بودن آن بیشتر از شش ساعت نگذشته باشد تا روغن تحت حرارت موتور همچنان حداکثر گرانروی را داشته و سفت نشده باشد.

با رفتن زیر خودرو یک ظرف فلزی یا پلاستیکی مستحکم بزرگ به همراه خود ببرید تا روغن را در آن تخلیه کنید. با بازکردن پیچ کارتر اجازه دهید تمام روغن موتور خارج شود. پس از خروج تمام روغن باید سراغ فیلتر بروید. برای باز کردن فیلتر الزاما نیازی به استفاده از ابزار مخصوص نیست چرا که فیلتر استفاده شده فاقد ارزش است و می توان با فرو کردن یک پیچ گشتی تیز درون آن و با اعمال نیرو، آن را از روی موتور باز کرد.

در قدم بعدی فیلتر روغن را در دست بگیرید و با روغن موتوری که تازه خریداری کرده اید واشر لاستیکی مشکی رنگ روی آن را خوب چرب کنید تا با روان شدن به هنگام بسته شدن به سادگی در جای خود بسته شده و آب بند شود. توجه داشته باشید که برای باز کردن فیلتر شاید نیازی به ابزار مخصوص نداشتید اما برای بستن آن نیاز به فیلترباز کن دارید چرا که فیلتر نو نباید دچار آسیب دیدگی، سوراخ و یا لهیدگی شود. با بستن فیلتر پیچ کارتر را با نوار تفلن نو آب بندی کنید و در جای خود ببندید.

میزان روغن مشخص را درون پیشرانه بریزید و صبر کنید تا طی چند دقیقه این حجم روغن به کف کارتر، یعنی دقیقا جایی که پمپ روغن از آنجا مکش می کند برسد تا به هنگام روشن کردن پیشرانه، قطعات دچار خشکی و کمبود روغن نشوند. پس از اتمام کار بررسی اولیه را برای محکم و آب بند بودن فیلتر و پیچ کارتر انجام دهید.

پس از اولین استارت پیشرانه و طی میزان مسیری که به گرم شدن پیشرانه بی انجامد دومین بازدید نشتی احتمالی روغن از فیلتر و پیچ کارتر و همچنین بررسی سطح روغن بر اساس گیج استاندارد پیشرانه را انجام دهید.پس از تکرار دو تا سه مرتبه بازدید نشتی، درصورت خشک بودن تمامی قسمت ها دیگر نیازی به بازدید مجدد نیست. اگر گیج روغن چیزی کمتر از سطح استاندارد را نشان می دهد به اندازه مناسب روغن به پیشرانه اضافه کنید. کمی اضافه شدن روغن مشکلی ایجاد نمی کند اما دقت کنید بیش از حد نیاز نیز روغن به درون پیشرانه اضافه نکنید.

روغن سوخته را برای مقاصد عمومی روانکاری در جای جای خودرو و یا تجهیزات دیگر به کار بگیرید و یا بصورت استاندارد از طریق ارگان های مربوطه و یا تعمیرگاه های مجهز به تانکر روغن سوخته دور بریزید. هرگز روغن سوخته و مصرف شده موتور را در جوی آب یا زمین خاکی نریزید چراکه به شدت شیمیایی و ویران کننده محیط زیست است.

جایگیری یا نحوه باز و بسته شدن فیلتر در خودروهای مختلف ممکن است متفاوت باشد.