کد خبر:
۶۹۶۰۴ ۱۴:۱۹
۱۳۹۶/۰۹/۰۳
افزایش عمر جادهها با کمک گرافن
پدال نیوز- محققان ایتالیایی میگویند افزودن گرافن به آسفالت میتواند عمر جادهها را افزایش دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، در حال رسیدن به نقطهای هستیم که به نظر میرسد اضافه کردن گرافن به انواع مختلفی از مواد میتواند آنها را بهبود دهد. آخرین نمونه، چیزی است که انتظار آن را نداشتیم؛ افزودن آن به آسفالت برای افزایش طول عمر جادهها.
در حالی که جادهها ممکن است به نظر منطقیترین حوزه برای پیشرفتهای تکنولوژیکی نباشد، دو شرکت ایتالیایی با هم همکاری کردند تا گرافن و آسفالت را ترکیب کرده و یک سطح جادهای با دوام و پایدار را ایجاد کنند.
از طریق یک فرایند مشترک تحقیق و توسعه، شرکت "Directa Plus"، تولیدکننده محصولات گرافن و شرکت "Iterchimica" که متخصص مواد افزودنی برای آسفالت است، یک افزودنی آسفالتی با حق ثبت اختراع را موسوم به "اکو پیو"( Eco Pave) توسعه دادهاند.
ادعا شده است افزودنی تولید شده به طور قابل توجهی موجب بهبود دوام و پایداری سطوح آسفالت میشود.
این شرکتها میگویند که بهبود خواص آسفالت حاصل از قابلیت رسانای حرارتی گرافن است که باعث میشود آسفالت مخلوط با این افزودنی در دمای گرم کمتر تغییر شکل داده و یا در هوای سرد کمتر سفت شود.
این افزودنی همچنین با افزایش قابلیت ارتجاعی و مقاومت و قدرت آسفالت باعث کاهش سایش و استهلاک جادهها بهویژه توسط وسایل نقلیه سنگین با بارهای زیاد میشود.
برآورد شده است که افزودن "اکو پیو" به آسفالت میتواند طول عمر متوسط یک جاده را از 6 یا هفت سال به 12 تا 14 سال افزایش دهد.
این قابلیتی است که سازندگان میگویند این افزودنی یک گزینه جذاب برای برنامههای تعمیر و نگهداری جادهها است.
مهمتر از همه اینکه آسفالت مخلوط با "Eco Pave" کاملا قابل بازیافت است و تا صددرصد از آسفالت خردشده قابل استفاده مجدد در عملیات روسازی است. در نتیجه کاهش دفن زباله و عدم نیاز به استخراج قیر جدید را در پی دارد
سازندگان میگویند قابلیتهای "Eco Pave" در آزمایشات و در مقیاس کوچک ثابت شده است و اکنون در چند کیلومتر آسفالت به عنوان بخشی از آزمایش که با تولیدکننده آسفالت انجام میشود، آزمایش خواهد شد.
آنها همچنین ادعا میکنند که این افزودنی را میتوان با قیمت تجاری قابل قبولی فروخت، بهویژه با در نظر گرفتن پتانسیل توسعه طول عمر آن که از مزایای مهم آن است.
گرافن (Graphene) نامِ یکی از آلوتروپهای کربن است. گرافن و گرافین را نباید با هم اشتباه گرفت. اما خواص آنها آن قدر به هم مشابه است که به جای هم به کار میروند.
در حالی که جادهها ممکن است به نظر منطقیترین حوزه برای پیشرفتهای تکنولوژیکی نباشد، دو شرکت ایتالیایی با هم همکاری کردند تا گرافن و آسفالت را ترکیب کرده و یک سطح جادهای با دوام و پایدار را ایجاد کنند.
از طریق یک فرایند مشترک تحقیق و توسعه، شرکت "Directa Plus"، تولیدکننده محصولات گرافن و شرکت "Iterchimica" که متخصص مواد افزودنی برای آسفالت است، یک افزودنی آسفالتی با حق ثبت اختراع را موسوم به "اکو پیو"( Eco Pave) توسعه دادهاند.
ادعا شده است افزودنی تولید شده به طور قابل توجهی موجب بهبود دوام و پایداری سطوح آسفالت میشود.
این شرکتها میگویند که بهبود خواص آسفالت حاصل از قابلیت رسانای حرارتی گرافن است که باعث میشود آسفالت مخلوط با این افزودنی در دمای گرم کمتر تغییر شکل داده و یا در هوای سرد کمتر سفت شود.
این افزودنی همچنین با افزایش قابلیت ارتجاعی و مقاومت و قدرت آسفالت باعث کاهش سایش و استهلاک جادهها بهویژه توسط وسایل نقلیه سنگین با بارهای زیاد میشود.
برآورد شده است که افزودن "اکو پیو" به آسفالت میتواند طول عمر متوسط یک جاده را از 6 یا هفت سال به 12 تا 14 سال افزایش دهد.
این قابلیتی است که سازندگان میگویند این افزودنی یک گزینه جذاب برای برنامههای تعمیر و نگهداری جادهها است.
مهمتر از همه اینکه آسفالت مخلوط با "Eco Pave" کاملا قابل بازیافت است و تا صددرصد از آسفالت خردشده قابل استفاده مجدد در عملیات روسازی است. در نتیجه کاهش دفن زباله و عدم نیاز به استخراج قیر جدید را در پی دارد
سازندگان میگویند قابلیتهای "Eco Pave" در آزمایشات و در مقیاس کوچک ثابت شده است و اکنون در چند کیلومتر آسفالت به عنوان بخشی از آزمایش که با تولیدکننده آسفالت انجام میشود، آزمایش خواهد شد.
آنها همچنین ادعا میکنند که این افزودنی را میتوان با قیمت تجاری قابل قبولی فروخت، بهویژه با در نظر گرفتن پتانسیل توسعه طول عمر آن که از مزایای مهم آن است.
گرافن (Graphene) نامِ یکی از آلوتروپهای کربن است. گرافن و گرافین را نباید با هم اشتباه گرفت. اما خواص آنها آن قدر به هم مشابه است که به جای هم به کار میروند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حرکت خودروسازان به سمت تولید خودروهای برقی و هیبریدی توقف واردات خودرو ایرانیان و تمدید واردات شرکتی ! قطعات خودرو از طریق کریدورهای ریلی وارد میشوند عدم ثبت سفارش برای واردات خودرو، قابل قبول نیست خودروسازان اروپایی خواستار حمایت دولتی شدند چرا پلاک گذاری خودروهای وارداتی ایرانیان مقیم خارج متوقف شد؟ شرایط ترخیص خودروهای وارداتی ایرانیان خارج از کشور اعلام شد برگزاری کنفرانس مواد پیشرفته در صنایع و چهارمین KitoNext کرمان موتور شامخ خودرو زیر مرز ۵۰ واحد قرار گرفت +نمودار واردات خودرو توسط هتلداران و خارجنشینان متوقف شد رشد قیمت خودرو زیر ذرهبین مجلس پاسخگویی شفاف و بیواسطه مدیران پرشیا خودرو به مشتریان در جلسه کمیسیون صنایع با خودروسازان و واردکنندگان چه گذشت؟ بخت سیاه خودروهای برقی در بازار ایران! ابهام در مسیر فروش خودروهای خارجی توقف شمارهگذاری خودروهای ایرانیان مقیم خارج معمای خودروی اقتصادی در ایران تعرفه شارژ خودروهای برقی افزایش یافت خودرو مشترک میتواند نسخه کمکی جاده مخصوص باشد؟ فروش فقط در آگهی؛ معاملات خودرو نو به زیر ۵ درصد رسید اگر فروشنده خودرو برای تعویض پلاک حاضر نشود چه باید کرد؟ نام خودروسازان در فهرست مشمول واگذاری سهام رابطه مستقیم قیمت گذاری دستوری و افت سود خودروسازان حضور رکوردشکن چینیها در نمایشگاه خودرو پاریس جهش قیمت مدلهای برقی و هیبریدی در بازار معادله جدید تقاضای خودرو شنای ایگل در جهت خلاف رودخانه تولید! سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها