کد خبر:
۶۹۵۷۲ ۰۹:۴۲
۱۳۹۶/۰۹/۰۳
معاون وزیر صنعت تایید کرد؛
مشکل در واگذاری «بن رو» به «رنو»
پدال نیوز: هفته پیش بود که مردان اول صنعت خودروی ایران به پاریس سفر کردند. در همان زمان یکی از دلایل این سفر بازبینی قرارداد رنو به دلیل در اختیار قرار نگرفتن سایت «بن رو» برای تولید به قرارداد رنو عنوان شد و حالا معاون وزیر صنعت این موضوع را تایید می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از یکسال پیش که پیش نویس قرارداد ایدرو و رنو در پاریس به امضا رسید، سایت «بن رو» که متعلق به شرکت سایپا بود به عنوان آورده طرف ایرانی در این قرارداد لحاظ شد. اما به فاصله اندکی زمزمه هایی مبنی بر مقاومت سایپا در واگذاری این سایت پیچید، گرچه هیچ گاه خبر رسمی در این زمینه منتشر نشد اما زمانبر شدن امضای قرارداد نهایی و سپس نبود هیچ نوع اقدام عملی در جهت اجرایی شدن قراداد رنو که حالا به قراردادی سه جانبه میان ایدرو، هولدینگ ناصح و رنو تبدیل شده بود، گواهی حقیقت این ماجرا را می داد.
سرانجام هفته گذشته پس از گذشت بیش از سه ماه از امضای قرارداد نهایی با رنو، هیأتی از سوی وزارت صنعت ایران برای بازبینی قرارداد رنو به فرانسه سفر کرد. در این سفر منصور معظمی- رییس هیات عامل ایدرو، محسن صالحی نیا-معاون امور صنایع وزارت صنعت و امیرحسین قناتی- مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت حضور داشتند.
اکنون پس از بازگشت این هیات از فرانسه، محسن صالحی نیا تایید می کند که در واگذاری سایت بن رو به رنو، مشکلاتی وجود دارد.
او در این زمینه به می گوید: «بحث هایی در این زمینه وجود دارد که سایت بن رو با چه شرایط و کیفیتی در اختیار این قرارداد، قرار بگیرد اما بحث کلان جوینت ونچر در حال نهایی شدن است.»
صالحی نیا در پاسخ به اینکه آیا ایران به یکی از هاب های رنو در منطقه تبدیل خواهد شد؟ اظهار می کند: «اگر این قرارداد به مقصد نهایی خود برسد، هاب تولیدی سه محصول رنو در ایران خواهد بود.»
اکنون با توجه به تغییرات مدیریتی در سایپا که یکی از دلایل آن مقاومت در واگذاری سایت بن رو عنوان می شود، باید منتظر ماند و دید که این مشکل برطرف شده یا رنویی ها برای تولید در ایران به سایت تولیدی دیگری کوچ خواهند کرد.
خودروکار
سرانجام هفته گذشته پس از گذشت بیش از سه ماه از امضای قرارداد نهایی با رنو، هیأتی از سوی وزارت صنعت ایران برای بازبینی قرارداد رنو به فرانسه سفر کرد. در این سفر منصور معظمی- رییس هیات عامل ایدرو، محسن صالحی نیا-معاون امور صنایع وزارت صنعت و امیرحسین قناتی- مدیرکل دفتر صنایع خودرو و نیرومحرکه وزارت صنعت حضور داشتند.
اکنون پس از بازگشت این هیات از فرانسه، محسن صالحی نیا تایید می کند که در واگذاری سایت بن رو به رنو، مشکلاتی وجود دارد.
او در این زمینه به می گوید: «بحث هایی در این زمینه وجود دارد که سایت بن رو با چه شرایط و کیفیتی در اختیار این قرارداد، قرار بگیرد اما بحث کلان جوینت ونچر در حال نهایی شدن است.»
صالحی نیا در پاسخ به اینکه آیا ایران به یکی از هاب های رنو در منطقه تبدیل خواهد شد؟ اظهار می کند: «اگر این قرارداد به مقصد نهایی خود برسد، هاب تولیدی سه محصول رنو در ایران خواهد بود.»
اکنون با توجه به تغییرات مدیریتی در سایپا که یکی از دلایل آن مقاومت در واگذاری سایت بن رو عنوان می شود، باید منتظر ماند و دید که این مشکل برطرف شده یا رنویی ها برای تولید در ایران به سایت تولیدی دیگری کوچ خواهند کرد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان