کد خبر:
۶۹۳۹۳ ۱۶:۱۷
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
بسته ماندن سامانه ثبت سفارش به نفع چه شرکتی تمام شد
بلایی که ایران خودرو با واردات ماشین، بر سر قیمتها آورده است! +تصاویر
پدال نیوز: ابزارهای حمایتی نظیر تعرفه واردات، تسهیلات با سود کم برای این بوده تا روزی تولید ملی شکل بگیرد این در حالی است که ایران خودرو با سوءاستفاده از این فرصت، واردات خودرو انجام میدهد و محصولات خود را بالاتر از ارزش واقعی قیمتگذاری کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قرار
بود از فرصت برجام استفاده شود تا صنعت ما همچنان موتور پیکان را در خط
تولید نداشته باشد و پراید وانت تولید نکنیم. کمی پیش برویم و با دانش روز
خودروسازی آشتی کنیم تا مردم مجبور نباشند همان کهنسالان از رده خارج ناامن
را سوار شوند. وقتی فرانسویهای زرنگ با
ما برای مونتاژ خودرو همکاری میکردند و دست ایران خودرو را در شرایط
تحریم در پوست گردو رها کردند و رفتند، مردم نتیجه قطع ارتباط را به خوبی
با افت کیفی محصولات درک کردند.
شرکت
ایکاپ یک جوینت ونچر با سهم ۵۰ درصد ایران خودرو و ۵۰ درصد پژو است؛ هدف
از ایجاد این شرکت، تولید محصولات جدید پژو در ایران و صادرات به خاورمیانه
و در نهایت ایجاد هاب تولید محصولات پژو در غرب آسیا بود! اوج خلاقیت جایی بروز پیدا میکند که بیلبوردهای اتوبانهایی مثل اتوبان شهید همت باید تبلیغ واردات پژو ۵۰۸ را در خود جای دهد.
ابزارهای
حمایتی نظیر تعرفه واردات، تسهیلات با سود کم و راهبردهای احیا کننده دولت
نظیر بازار انحصاری همه و همه برای این بوده تا روزی تولید ملی شکل بگیرد.
ایران خودرو اما با استفاده از این فرصت، واردات خودرو هم انجام میدهد که
با توجه به پیشینه نه چندان جالب خدمات پس از فروش و قیمتگذاریهای
غیرکارشناسی و نوع دیدگاه بازار به صنعتگر جاده مخصوص، محصولات خود را
بالاتر از ارزش واقعی قیمتگذاری کرده است. همین موارد برای شکست همشهریان
سودجوی لوران فابیوس در شرکت ایکاپ کافی است.



به عنوان نمونه پژو ۳۰۱ وارداتی با مدل ۲۰۱۶ از
سوی ایران خودرو ۹۵ میلیون تومان قیمتگذاری شده است که حتی پیچش هم در
ایران سفت نمیشود. عکس العمل بازار نشان داده خریداران ۳۰۱ مجبورند نسخه
صفر کیلومتر آن را ۸۵ میلیون تومان در بازار عرضه کنند تا اقبالی برای فروش
داشته باشند. جالب است بدانید این خودرو قرار بود در نسخه دستی در محدوده
۵۵ میلیون تومان عرضه شود و با توجه به ابعاد اتاق و حجم موتور جایگزینی
برای پژو ۴۰۵ باشد. حالا هم که زمزمههای مونتاژ کج دار و مریزش به گوش
میرسد کمی از قیمتگذاری فعلی عقب نشینی میکنند چون دستشان آمده بازار تا
چه رنجی پول پای نورسیدهشان میدهد.
پژو ۵۰۸ وارداتی با مدل
۲۰۱۶ که مصداق واقعی یک خودروی لوکس است و دلیل واردات این خودرو مبهم و
مجوز وارداتش مبهمتر است، با قیمت ۱۷۹ میلیون به مصرف کننده فروخته میشود
در حالی که فروشنده در بازار آزاد به ازای ۱۶۷ میلیون تومان، از خیرش
میگذرد و از این به بعد سمت وارداتیهای آبی پوشان نمیرود. واردات این
خودرو هیچ توجیهی ندارد وقتی در این رنج قیمتی مردم خودروهای وارداتی را در
دسترس دارند وقتی همچنان ما در مونتاژ محصولات قدیمی پژو درجا میزنیم و
بعضاً عقب گرد هم داشتهایم.

قیمت عرضه محصولات ایکاپ بدون شرح!

بلایی که ایران خودرو با واردات ماشین، بر سر قیمتها آورده است!
قیمتگذاری ایران خودرو برای
محصولات داخلی و به ویژه وارداتیاش بازار را به سمتی سوق داده که
نمایندگان واردکننده خودرو قیمتهایشان را بالاتر ببرند؛ درست مثل همان
کاری که کرمان موتور با محصولات هیوندای کرد! بازار آزاد قیمتهای ایران
خودرو را خوشایند نمیداند و به عنوان نمونه قیمت پژو ۵۰۸ نمایندگان
واردکننده را مجاب میکند که محصولات هم کلاس نظیر رنو تلیسمان، تویوتا
کمری، هیوندای سوناتا و کیا اپتیما را بالاتر بفروشند. چند سوال در این
باره مطرح است که جواب روشن به آنها، پاسخگوی مسئله است:
چرا باید ایران خودرو که خود را
آینه صنعت ایران میداند، رو به واردات خودرو بیاورد در حالی که مردم به
خاطر تعرفه واردات خودرو تحت فشار هستند و هر روز امنیتشان با محصولات از
رده خارج تهدید میشود؟
چرا باید در سطح شهر تبلیغات
خودروهای پر زرق و برق خارجی که یک تولیدکننده ایرانی رسماً دست به واردات
آنها زده، به چشم بخورد و آب از آب تکان نخورد؟
اگر ایران خودرو با تراز تجاری منفی مواجه شود، هزینه تبلیغات و تشریفات و عقب ماندگیهای صنعتی از جیب چه کسی پرداخت میشود؟
اگر امکان واردات خودروی لوکس فراهم
است پس اساساً تعرفه واردات برای چه وضع شدهاند؟ اوضاع وقتی وخیمتر
میشود که از وزارت صمت سیگنال افزایش تعرفه واردات خودرو ساطع میشود.
منبع : خبرگزاری دانشجو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش