نمی توان در زمینه تنوع محصول فقط به «پژو» خرده گرفت
برای همکاری با خودروسازان فرانسوی شتابزده عمل نکنیم
پدال نیوز: یک کارشناس بازار خودرو در خصوص روند همکاری خودروسازان فرانسوی گفت: برای همکاری با فرانسوی ها باید قبل از هرچیز به این موضوع دقت کنیم که بیشتر آنها نیازمند بازار ایران هستند و همین مساله می تواند راهگشای دریافت دانش فنی باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی قاسمی، در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با بیان این مطلب گفت: هر کس از دید خود به ماجرا نگاه می کند؛ برخی ها اعتقاد دارند پژو به ایران خیانت کرد و برخی دیگر می گویند راهکار خودش را اجرایی کرد، اما نکته مهم اینجا است که در دوره جدید نباید شتابزده و بدون مطالعه حرکت کرد.
وی اظهار داشت: پس از ورود هیات تجاری فرانسوی به کشور بحث در خصوص همکاری خودروسازان فرانسوی در کشور مطرح شده است که به عقیده من باید ابتدا دید، ما دنبال چه چیزی بوده ایم که اینک بحث همکاری یا عدم همکاری با این خودروسازان مطرح شده است، چرا که بازار جهانی متغیر است و هر لحظه ممکن است اتفاقاتی وضعیت را عوض کند.
این کارشناس ادامه داد: برخی می گویند پژو به ایران خیانت کرد و در زمان تحریم به جای اینکه بایستد و به همکاری با ایران ادامه دهد از ایران جدا شد اما برخی دیگر اعتقاد دارند این شرکت سیاست های خود را دنبال کرد و این راهکار را در آن زمان مناسب دید.
قاسمی توضیح داد: باید نسبت به قرار دادهای قبلی شرکت های فرانسوی با صنعت خودرو کشور بازبینی صورت بگیرد که سیاست ها در گذشته چه بوده است و اینک چگونه خواهد شد. به هر جهت در بازار یک اصل وجود دارد که می گوید باید از دست بدهید تا به دست بیاورید یا اینکه بازار می دهید و تکنولوژی به دست می آورید.
این کارشناس بازار خودرو در پایان خاطرنشان کرد: در گذشته شاید مساله تنها فروش و به دست آوردن سود بالا مطرح بوده و اگر این قرار داد همین نکته را استنباط کند نمی توان به پژو خرده گرفت که چرا «تنوع محصولات» را در بازار خودرو ایران لحاظ نکرده است؟
وی اظهار داشت: پس از ورود هیات تجاری فرانسوی به کشور بحث در خصوص همکاری خودروسازان فرانسوی در کشور مطرح شده است که به عقیده من باید ابتدا دید، ما دنبال چه چیزی بوده ایم که اینک بحث همکاری یا عدم همکاری با این خودروسازان مطرح شده است، چرا که بازار جهانی متغیر است و هر لحظه ممکن است اتفاقاتی وضعیت را عوض کند.
این کارشناس ادامه داد: برخی می گویند پژو به ایران خیانت کرد و در زمان تحریم به جای اینکه بایستد و به همکاری با ایران ادامه دهد از ایران جدا شد اما برخی دیگر اعتقاد دارند این شرکت سیاست های خود را دنبال کرد و این راهکار را در آن زمان مناسب دید.
قاسمی توضیح داد: باید نسبت به قرار دادهای قبلی شرکت های فرانسوی با صنعت خودرو کشور بازبینی صورت بگیرد که سیاست ها در گذشته چه بوده است و اینک چگونه خواهد شد. به هر جهت در بازار یک اصل وجود دارد که می گوید باید از دست بدهید تا به دست بیاورید یا اینکه بازار می دهید و تکنولوژی به دست می آورید.
این کارشناس بازار خودرو در پایان خاطرنشان کرد: در گذشته شاید مساله تنها فروش و به دست آوردن سود بالا مطرح بوده و اگر این قرار داد همین نکته را استنباط کند نمی توان به پژو خرده گرفت که چرا «تنوع محصولات» را در بازار خودرو ایران لحاظ نکرده است؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟