کد خبر:
۶۹۳۶۹ ۱۲:۳۱
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
معاون وزیر راه و شهرسازی خبرداد
توقف شیب نزولی تلفات سوانح رانندگی
پدال نیوز- معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه شیب نزولی نمودار تلفات رانندگی پس از عدد ۱۶ هزار نفر کشته در سال متوقف شده است، گفت: پیشبینی میشود از این به بعد روند صعودی داشته باشیم و اگر کاری نکنیم در سال ۱۴۰۶ تعداد کشتهشدگان سوانح رانندگی ما به ۱۹ هزار نفر افزایش مییابد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس ، مراسم یادبود قربانیان سوانح رانندگی امروز با حضور معاون وزیر راه و شهرسازی و مسئولان جمعیت طرفداران ایمنی راهها و دستاندرکاران حمل و نقل عمومی جادهای در تهران ایوان شمس برگزار شد.
این مراسم به مناسبت 28 آبانماه (19 نوامبر) که روز جهانی قربانیان سوانح رانندگی است به همت جمعیت طرفداران ایمنی راهها برگزار شد.
در این مراسم معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی اظهارداشت: نقشه راه ایمنی راههای کشور را تهیه کردیم و برای تائید به دفتر معاون اول رئیس جمهور فرستادهایم.
مهرداد تقیزاده افزود: میزان تلفات سوانح رانندگی در ایران از 27 هزار نفر در 10 سال پیش به 16 هزار نفر در سال 95 رسید.
وی ادامه داد: کشته شدن 16 هزار نفر در سال در تلفات رانندگی در ازاء هر 100 هزار نفر جمعیت در واقع سالانه 20 نفر کشته است که این عدد در آمریکا 10.5 نفر است، در ترکیه 8.6 نفر و در اغلب کشورهای اروپایی 2.5 تا 6 نفر است.
وی به آمار پایین تلفات سوانح رانندگی در کشورهای توسعه یافته اشاره کرد و گفت: طبق تحقیقات ما این کشورها علاوه بر تمرکز بر 5 حوزه جاده، خودرو، عامل انسانی، مقررات راهنمایی و رانندگی و شرایط آب و هوایی، کارهای دیگری نیز انجام میدهند.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی افزود: در واقع کشورهای توسعهیافته تلاش میکنند حمل و نقل عمومی را توسعه دهند و مسافران را به سمت مدلهای حمل و نقلی نظیر ریل و هوایی سوق دهند؛ حمل و نقل ریلی بسیار ایمن است و در بدترین سانحه ریلی سال گذشته تعداد کشتهشدگان برابر با تعداد کشتهشدگان یک روز سوانح جادهای ما بود و این رقم در سالهای قبل در بخش ریلی صفر بود.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در کشور ما طی 10 سال اخیر میزان استفاده از حمل و نقل عمومی کاهش یافته است و استفاده از حمل و نقل جادهای افزایش یافته است.
وی توضیح داد: تعداد مسافران حمل و نقل ریلی در 7 سال پیش 28 میلیون نفر بود که در سال 95 به 23 میلیون نفر رسید همچنین تعداد مسافران حمل و نقل عمومی جادهای حدود 9 سال قبل 26 میلیون نفر بود که در سال 95 به 16 میلیون نفر رسید، یعنی 15 میلیون نفر از سمت حمل و نقل عمومی به سمت حمل و نقل جادهای شخصی و کمی هوایی سوق یافتهاند که البته بخش کمی از آن به سمت حمل و نقل هوایی سوق یافته است. در واقع هرچه استقبال حمل و نقل عمومی کاهش یابد سوانح رانندگی افزایش مییابد.
تقیزاده با بیان اینکه ظرفیت حمل و نقل عمومی ما امروز خالی است، گفت: وقتی یک خانواده 4 نفره برای سفر به مشهد بخواهد 4 بلیت 80 هزار تومانی قطار تهیه کند، هزینههایش افزایش مییابد، بنابراین 100 هزار تومان بنزین درون خودروی خود میریزد و به مشهد سفر میکند، در واقع پایین بودن نرخ سوخت موجب افزایش استقبال از حمل و نقل شخصی است.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: ایران جزء کشورهایی است که ارزانترین نرخ سوخت را ارائه میدهد بنابراین تلفات جادهای بالایی هم دارد، ونزوئلا هم بعد از ما قیمت سوخت پایینتری دارد و تعداد کشتهشدگان سوانح رانندگی آنها هم از ما بیشتر است.
وی اظهارداشت: ما در طی چند سال اخیر توانستیم کشته شدگان سوانح رانندگی را از 26 هزار نفر به 16 هزار نفر برسانیم و این شیب کاهش تلفات کم شد و امسال نسبت به سال 95 این کاهش تلفات حداکثر یک درصد خواهد بود، یعنی ممکن است از سال بعد افزایش تلفات سوانح رانندگی داشته باشیم و این با وجود افزایش دوربینهای نظارتی و پیادهسازی قوانین محکمتری است.
وی اظهارداشت: طبق بررسیهای ما پیشبینی میشود که رقم 15 هزار و 932 کشته در سال 95، در سال 1406 به 19 هزار نفر افزایش یابد و تعداد مجروحان ما هم بیشتر باشد، ضمن آنکه در این مدت با افتتاح معادن جدید، کامیونهای بیشتری وارد جادهها میشود.
وی افزود: ما نقشه راهی به دولت ارائه دادهایم و اگر به 5 عامل مسئول بروز حادثه توجه کنیم و بودجه کافی داشته باشیم تعداد کشتهها از 19 هزار نفر سال 1406 شمسی به 15 هزار نفر کاهش خواهد یافت و اگر نرخ سوخت اصلاح شود و حمل و نقل ریلی توسعه یابد تعداد کشتههای سوانح رانندگی ما در سال 1406 به 13 هزار نفر کاهش مییابد و اگر هر دو هدف توأمان محقق کنیم، این عدد 9 هزار نفر کشته در سال خواهد بود و بعد از آن هم کاهش این رقم اصلاً محقق نخواهد شد.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: برنامه جامعی در بحث مجروحان سوانح رانندگی نیز در نظر داریم که 1.5 ساله خواهد بود.
وی اظهارداشت: برای رسیدن به عدد 9 هزار کشته در سال 280 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم داریم، اما اگر کاری نکنیم، تا 10 سال آینده تعداد کشتههای سوانح رانندگی افزایش مییابد و به 19 هزار نفر خواهد رسید.
تقیزاده توضیح داد: در صورتی که 10 درصد به نرخ سوخت و 15 درصد به نرخ گازوئیل اضافه شود رقم 220 هزار میلیارد تومان تأمین میشود و ما برای تحقق هدف 9 هزار کشته در سال حدود 60 هزار میلیارد تومان دیگر کم خواهیم داشت که البته افزایش نرخ سوخت نیز تبعاتی برای اقتصاد و جامعه دارد، اما ضروری است.
این مراسم به مناسبت 28 آبانماه (19 نوامبر) که روز جهانی قربانیان سوانح رانندگی است به همت جمعیت طرفداران ایمنی راهها برگزار شد.
در این مراسم معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی اظهارداشت: نقشه راه ایمنی راههای کشور را تهیه کردیم و برای تائید به دفتر معاون اول رئیس جمهور فرستادهایم.
مهرداد تقیزاده افزود: میزان تلفات سوانح رانندگی در ایران از 27 هزار نفر در 10 سال پیش به 16 هزار نفر در سال 95 رسید.
وی ادامه داد: کشته شدن 16 هزار نفر در سال در تلفات رانندگی در ازاء هر 100 هزار نفر جمعیت در واقع سالانه 20 نفر کشته است که این عدد در آمریکا 10.5 نفر است، در ترکیه 8.6 نفر و در اغلب کشورهای اروپایی 2.5 تا 6 نفر است.
وی به آمار پایین تلفات سوانح رانندگی در کشورهای توسعه یافته اشاره کرد و گفت: طبق تحقیقات ما این کشورها علاوه بر تمرکز بر 5 حوزه جاده، خودرو، عامل انسانی، مقررات راهنمایی و رانندگی و شرایط آب و هوایی، کارهای دیگری نیز انجام میدهند.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی افزود: در واقع کشورهای توسعهیافته تلاش میکنند حمل و نقل عمومی را توسعه دهند و مسافران را به سمت مدلهای حمل و نقلی نظیر ریل و هوایی سوق دهند؛ حمل و نقل ریلی بسیار ایمن است و در بدترین سانحه ریلی سال گذشته تعداد کشتهشدگان برابر با تعداد کشتهشدگان یک روز سوانح جادهای ما بود و این رقم در سالهای قبل در بخش ریلی صفر بود.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در کشور ما طی 10 سال اخیر میزان استفاده از حمل و نقل عمومی کاهش یافته است و استفاده از حمل و نقل جادهای افزایش یافته است.
وی توضیح داد: تعداد مسافران حمل و نقل ریلی در 7 سال پیش 28 میلیون نفر بود که در سال 95 به 23 میلیون نفر رسید همچنین تعداد مسافران حمل و نقل عمومی جادهای حدود 9 سال قبل 26 میلیون نفر بود که در سال 95 به 16 میلیون نفر رسید، یعنی 15 میلیون نفر از سمت حمل و نقل عمومی به سمت حمل و نقل جادهای شخصی و کمی هوایی سوق یافتهاند که البته بخش کمی از آن به سمت حمل و نقل هوایی سوق یافته است. در واقع هرچه استقبال حمل و نقل عمومی کاهش یابد سوانح رانندگی افزایش مییابد.
تقیزاده با بیان اینکه ظرفیت حمل و نقل عمومی ما امروز خالی است، گفت: وقتی یک خانواده 4 نفره برای سفر به مشهد بخواهد 4 بلیت 80 هزار تومانی قطار تهیه کند، هزینههایش افزایش مییابد، بنابراین 100 هزار تومان بنزین درون خودروی خود میریزد و به مشهد سفر میکند، در واقع پایین بودن نرخ سوخت موجب افزایش استقبال از حمل و نقل شخصی است.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: ایران جزء کشورهایی است که ارزانترین نرخ سوخت را ارائه میدهد بنابراین تلفات جادهای بالایی هم دارد، ونزوئلا هم بعد از ما قیمت سوخت پایینتری دارد و تعداد کشتهشدگان سوانح رانندگی آنها هم از ما بیشتر است.
وی اظهارداشت: ما در طی چند سال اخیر توانستیم کشته شدگان سوانح رانندگی را از 26 هزار نفر به 16 هزار نفر برسانیم و این شیب کاهش تلفات کم شد و امسال نسبت به سال 95 این کاهش تلفات حداکثر یک درصد خواهد بود، یعنی ممکن است از سال بعد افزایش تلفات سوانح رانندگی داشته باشیم و این با وجود افزایش دوربینهای نظارتی و پیادهسازی قوانین محکمتری است.
وی اظهارداشت: طبق بررسیهای ما پیشبینی میشود که رقم 15 هزار و 932 کشته در سال 95، در سال 1406 به 19 هزار نفر افزایش یابد و تعداد مجروحان ما هم بیشتر باشد، ضمن آنکه در این مدت با افتتاح معادن جدید، کامیونهای بیشتری وارد جادهها میشود.
وی افزود: ما نقشه راهی به دولت ارائه دادهایم و اگر به 5 عامل مسئول بروز حادثه توجه کنیم و بودجه کافی داشته باشیم تعداد کشتهها از 19 هزار نفر سال 1406 شمسی به 15 هزار نفر کاهش خواهد یافت و اگر نرخ سوخت اصلاح شود و حمل و نقل ریلی توسعه یابد تعداد کشتههای سوانح رانندگی ما در سال 1406 به 13 هزار نفر کاهش مییابد و اگر هر دو هدف توأمان محقق کنیم، این عدد 9 هزار نفر کشته در سال خواهد بود و بعد از آن هم کاهش این رقم اصلاً محقق نخواهد شد.
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی گفت: برنامه جامعی در بحث مجروحان سوانح رانندگی نیز در نظر داریم که 1.5 ساله خواهد بود.
وی اظهارداشت: برای رسیدن به عدد 9 هزار کشته در سال 280 هزار میلیارد تومان اعتبار لازم داریم، اما اگر کاری نکنیم، تا 10 سال آینده تعداد کشتههای سوانح رانندگی افزایش مییابد و به 19 هزار نفر خواهد رسید.
تقیزاده توضیح داد: در صورتی که 10 درصد به نرخ سوخت و 15 درصد به نرخ گازوئیل اضافه شود رقم 220 هزار میلیارد تومان تأمین میشود و ما برای تحقق هدف 9 هزار کشته در سال حدود 60 هزار میلیارد تومان دیگر کم خواهیم داشت که البته افزایش نرخ سوخت نیز تبعاتی برای اقتصاد و جامعه دارد، اما ضروری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان