کد خبر:
۶۹۳۶۴ ۱۲:۰۹
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
راههای کاهش هزینه تعمیرات خودرو
پدال نیوز- بی شک هزینه تعمیرات خودرو یکی از مهمترین عناصر در اقتصاد ضعیف خانوادههای ایرانی بشمار میآید و باید همواره مورد توجه قرار بگیرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از جام جم آنلاین، بی شک هزینه تعمیرات خودرو یکی از مهمترین عناصر در اقتصاد ضعیف خانوادههای ایرانی بشمار میآید و باید همواره مورد توجه قرار بگیرد. امروزه استفاده از خودروی شخصی یک مزیت محسوب میشود اما در کنار آن ممکن است دردسرهای فراوانی داشته باشد، پس اگر برای دردسر سرتان درد نمیکند!! با ما همراه شوید و به این نکات ساده توجه کنید.
خودرو گارانتی دارد؛ مراجعه به نمایندگی
تمام خودروهای جدید، چند سال و چند ده هزار کیلومتر گارانتی دارند که تقریبا تمام موارد به جز قطعات مصرفی مانند لنتهای ترمز را پوشش میدهد. بعضی از خودروهای جدید گارانتی طولانیتری برای سیستم انتقال قدرت نیز دارند. بنابراین مواردی که تحت پوشش گارانتی قرار میگیرند را بررسی کنید تا بدانید که آیا مجاز به استفاده از تعمیرات رایگان در نمایندگی هستید یا نه. دقت داشته باشید که برای حفظ اعتبار گارانتی، باید تمام سرویسهای دورهای در تعمیرگاه مجاز انجام شود.
خودرو گارانتی ندارد؛ مراجعه به تعمیرگاه مستقل
بسیاری از نمایندگیها سرویسهای فوقالعادهای ارائه میدهند که البته این سرویسها هزینه بالایی نیز دارند. هزینه تعویض قطعات با نمونه اصلی در نمایندگیهای مجاز معمولا نسبت به تعویض قطعات مشابه در بازار لوازم یدکی بالاتر است.
معمولا اکثر تعمیرگاههای مستقل میتوانند تعمیرات یکسان را با اجرت کمتر و هزینه پایینتر قطعات انجام دهند اما مطمئن شوید که تعمیرگاه مذکور تعمیرکارهای ماهری دارد که از دستگاه تشخیص عیب با نرمافزار بهروزشده و جدیدترین ابزار سرویس استفاده میکنند.
طبیعی است که نمایندگیهای مجاز، همیشه مطمئنترین خدمات را به مشتریان عرضه میکنند و مراجعه به تعمیرکاران غیرمجاز ممکن است هزینههای سنگینتری را به مالکان خودرو تحمیل کند.
دست به آچار شو
بسیاری از رسیدگیها و تعمیرات خودرو هنوز هم در حدی ساده هستند که خودتان میتوانید آنها را انجام دهید. این موارد شامل تعویض شمعها، فیلترها، تسمهها، شیلنگها، لنتهای ترمز، سنسورها و بسیاری قطعات دیگر میشود. برای تعویض برخی از این قطعات ممکن است به ابزار خاصی نیاز داشته باشید. در هر مورد همیشه قبل از اینکه قطعهای را تعویض کنید باید مشکل را دقیقا تشخیص دهید. اگر واقعا ندانید که مشکل از کجاست و مدام به امید رفع آن قطعات مختلف را تعویض کنید، حدس و گمان در مورد علت یک مشکل ممکن است برای شما خیلی گران تمام شود.
استفاده از آموزشهای آنلاین مخصوصا آموزشهایی که دقیقا مربوط به خودروی شما باشد در این زمینه بسیار کارآمد است.
بلد نیستی دست نزن!
تلاش برای رفع مشکلی که فراتر از قابلیتهای شماست، ممکن است گاهی اوقات هزینه بیشتری برای شما ایجاد کند. برای پیشگیری از چنین هزینههایی، کافیست خودروی خود را به یک نمایندگی یا تعمیرگاه ببرید و به آنها مبلغی پرداخت کنید تا عیب را شناسایی و رفع کنند.
بله همه دوست دارند در هزینهها صرفهجویی کنند اما اگر از کاری که میکنید مطمئن نیستید، ابزار مناسب ندارید یا نحوه انجام کار را بلد نیستید ممکن است چیزهای زیادی را خراب کنید که تعمیر آنها پرهزینه باشد. اگر هزینه تعمیر خودروی خود را به شخص دیگری بپردازید اغلب کمهزینهتر خواهد بود.
تا به خرج نیفتاده از شرش خلاص شو!
این مهمترین نکته است. با اینکه ممکن است خودروی قدیمی خود را خیلی دوست داشته باشید، خصوصا اگر کسی آن را برای شما خریده باشد، باید بدانید که بدون تعمیرات فراوان و پرهزینه تا ابد عمر نخواهد کرد. بعد از گذشت سالها و کیلومترهای فراوان، قطعات خودرو بهتدریج فرسوده و خراب میشوند و از کار میافتند. ترفند صرفهجویی در هزینه تعمیرات این است که خودروی قدیمی خود را بفروشید یا با خودروی دیگری معاوضه کنید؛ قبل از اینکه به جایی برسد که سرپا نگهداشتن آن جیب شما را خالی کند.
تعمیرات اساسی مانند تعمیر موتور و گیربکس هزینه سنگینی در پی دارد. برای مثال، یک خودرو با عمر 10 سال که قیمتی در حدود 40 میلیون تومان دارد، در صورت نیاز به تعمیرات گسترده در موتور و گیربکس به راحتی میتواند بیش از 10 میلیون تومان خرج داشته باشد. تعویض منظم روغن، دیگر مایعات و فیلترها میتواند عمر موتور و گیربکس خودروی شما را افزایش دهد؛ اما حتی خودروهایی که رسیدگی بسیار مناسبی داشتهاند سرانجام به مرحلهای میرسند که قطعات آنها بهتدریج خراب میشود.
قطعاتی که به احتمال زیاد نیاز به تعویض پیدا میکنند باطری، دینام، پمپ آب، پمپ سوخت، کالیپرها و دیسکهای ترمز، واحدهای پردازش الکترونیکی که در خودروهای جدید تعداد زیادی از آنها وجود دارد، سنسورهای مختلف مانند سنسور اکسیژن، سنسور موقعیت دریچه گاز، سنسور سنجش جرم هوای ورودی، کاتالیزورها، لولهها و منبعهای صداخفهکن اگزوز هستند. تعویض هیچ یک از این قطعات به تنهایی هزینه زیادی به مالک خودرو تحمیل نمیکند؛ ولی برخی از قطعات و واحدهای الکترونیکی ممکن است به راحتی چند میلیون تومان یا بیشتر به ازای هر قطعه هزینه ایجاد کنند. هنگامیکه چندین تعمیر مختلف روی هم انباشته میشوند و تعمیرات تکرار میشود، هزینه نگهداری خودروی قدیمی شما به تدریج غیرقابلتوجیه میشود.
بنابراین چه زمانی باید از شر خودروی خود خلاص شوید؟ توصیه میشود قبل از اینکه کارکرد خودروی شما به 130 یا 160 هزار کیلومتر برسد آن را بفروشید یا با خودروی دیگری معاوضه کنید. اگر بیشتر رانندگی شما در ترافیک سنگین بوده است باید زودتر از کارکردهای فوق و اگر قسمت عمده رانندگی شما در بزرگراه بوده است باید دیرتر از کارکردهای فوق برای فروش آن اقدام کنید. اگر عمر خودروی شما به 8 سال رسید نیز باید آن را بفروشید. ممکن است هنوز خودروی شما پس از 8 سال به درستی کار کند و کوچکترین خرجی برای شما نداشته باشد اما تا ابد عمر نخواهد کرد. هر چقدر بیشتر صبر کنید احتمال اینکه دیر یا زود یک تعمیر پرهزینه را تجربه کنید بیشتر است.
خودرو گارانتی دارد؛ مراجعه به نمایندگی
تمام خودروهای جدید، چند سال و چند ده هزار کیلومتر گارانتی دارند که تقریبا تمام موارد به جز قطعات مصرفی مانند لنتهای ترمز را پوشش میدهد. بعضی از خودروهای جدید گارانتی طولانیتری برای سیستم انتقال قدرت نیز دارند. بنابراین مواردی که تحت پوشش گارانتی قرار میگیرند را بررسی کنید تا بدانید که آیا مجاز به استفاده از تعمیرات رایگان در نمایندگی هستید یا نه. دقت داشته باشید که برای حفظ اعتبار گارانتی، باید تمام سرویسهای دورهای در تعمیرگاه مجاز انجام شود.
خودرو گارانتی ندارد؛ مراجعه به تعمیرگاه مستقل
بسیاری از نمایندگیها سرویسهای فوقالعادهای ارائه میدهند که البته این سرویسها هزینه بالایی نیز دارند. هزینه تعویض قطعات با نمونه اصلی در نمایندگیهای مجاز معمولا نسبت به تعویض قطعات مشابه در بازار لوازم یدکی بالاتر است.
معمولا اکثر تعمیرگاههای مستقل میتوانند تعمیرات یکسان را با اجرت کمتر و هزینه پایینتر قطعات انجام دهند اما مطمئن شوید که تعمیرگاه مذکور تعمیرکارهای ماهری دارد که از دستگاه تشخیص عیب با نرمافزار بهروزشده و جدیدترین ابزار سرویس استفاده میکنند.
طبیعی است که نمایندگیهای مجاز، همیشه مطمئنترین خدمات را به مشتریان عرضه میکنند و مراجعه به تعمیرکاران غیرمجاز ممکن است هزینههای سنگینتری را به مالکان خودرو تحمیل کند.
دست به آچار شو
بسیاری از رسیدگیها و تعمیرات خودرو هنوز هم در حدی ساده هستند که خودتان میتوانید آنها را انجام دهید. این موارد شامل تعویض شمعها، فیلترها، تسمهها، شیلنگها، لنتهای ترمز، سنسورها و بسیاری قطعات دیگر میشود. برای تعویض برخی از این قطعات ممکن است به ابزار خاصی نیاز داشته باشید. در هر مورد همیشه قبل از اینکه قطعهای را تعویض کنید باید مشکل را دقیقا تشخیص دهید. اگر واقعا ندانید که مشکل از کجاست و مدام به امید رفع آن قطعات مختلف را تعویض کنید، حدس و گمان در مورد علت یک مشکل ممکن است برای شما خیلی گران تمام شود.
استفاده از آموزشهای آنلاین مخصوصا آموزشهایی که دقیقا مربوط به خودروی شما باشد در این زمینه بسیار کارآمد است.
بلد نیستی دست نزن!
تلاش برای رفع مشکلی که فراتر از قابلیتهای شماست، ممکن است گاهی اوقات هزینه بیشتری برای شما ایجاد کند. برای پیشگیری از چنین هزینههایی، کافیست خودروی خود را به یک نمایندگی یا تعمیرگاه ببرید و به آنها مبلغی پرداخت کنید تا عیب را شناسایی و رفع کنند.
بله همه دوست دارند در هزینهها صرفهجویی کنند اما اگر از کاری که میکنید مطمئن نیستید، ابزار مناسب ندارید یا نحوه انجام کار را بلد نیستید ممکن است چیزهای زیادی را خراب کنید که تعمیر آنها پرهزینه باشد. اگر هزینه تعمیر خودروی خود را به شخص دیگری بپردازید اغلب کمهزینهتر خواهد بود.
تا به خرج نیفتاده از شرش خلاص شو!
این مهمترین نکته است. با اینکه ممکن است خودروی قدیمی خود را خیلی دوست داشته باشید، خصوصا اگر کسی آن را برای شما خریده باشد، باید بدانید که بدون تعمیرات فراوان و پرهزینه تا ابد عمر نخواهد کرد. بعد از گذشت سالها و کیلومترهای فراوان، قطعات خودرو بهتدریج فرسوده و خراب میشوند و از کار میافتند. ترفند صرفهجویی در هزینه تعمیرات این است که خودروی قدیمی خود را بفروشید یا با خودروی دیگری معاوضه کنید؛ قبل از اینکه به جایی برسد که سرپا نگهداشتن آن جیب شما را خالی کند.
تعمیرات اساسی مانند تعمیر موتور و گیربکس هزینه سنگینی در پی دارد. برای مثال، یک خودرو با عمر 10 سال که قیمتی در حدود 40 میلیون تومان دارد، در صورت نیاز به تعمیرات گسترده در موتور و گیربکس به راحتی میتواند بیش از 10 میلیون تومان خرج داشته باشد. تعویض منظم روغن، دیگر مایعات و فیلترها میتواند عمر موتور و گیربکس خودروی شما را افزایش دهد؛ اما حتی خودروهایی که رسیدگی بسیار مناسبی داشتهاند سرانجام به مرحلهای میرسند که قطعات آنها بهتدریج خراب میشود.
قطعاتی که به احتمال زیاد نیاز به تعویض پیدا میکنند باطری، دینام، پمپ آب، پمپ سوخت، کالیپرها و دیسکهای ترمز، واحدهای پردازش الکترونیکی که در خودروهای جدید تعداد زیادی از آنها وجود دارد، سنسورهای مختلف مانند سنسور اکسیژن، سنسور موقعیت دریچه گاز، سنسور سنجش جرم هوای ورودی، کاتالیزورها، لولهها و منبعهای صداخفهکن اگزوز هستند. تعویض هیچ یک از این قطعات به تنهایی هزینه زیادی به مالک خودرو تحمیل نمیکند؛ ولی برخی از قطعات و واحدهای الکترونیکی ممکن است به راحتی چند میلیون تومان یا بیشتر به ازای هر قطعه هزینه ایجاد کنند. هنگامیکه چندین تعمیر مختلف روی هم انباشته میشوند و تعمیرات تکرار میشود، هزینه نگهداری خودروی قدیمی شما به تدریج غیرقابلتوجیه میشود.
بنابراین چه زمانی باید از شر خودروی خود خلاص شوید؟ توصیه میشود قبل از اینکه کارکرد خودروی شما به 130 یا 160 هزار کیلومتر برسد آن را بفروشید یا با خودروی دیگری معاوضه کنید. اگر بیشتر رانندگی شما در ترافیک سنگین بوده است باید زودتر از کارکردهای فوق و اگر قسمت عمده رانندگی شما در بزرگراه بوده است باید دیرتر از کارکردهای فوق برای فروش آن اقدام کنید. اگر عمر خودروی شما به 8 سال رسید نیز باید آن را بفروشید. ممکن است هنوز خودروی شما پس از 8 سال به درستی کار کند و کوچکترین خرجی برای شما نداشته باشد اما تا ابد عمر نخواهد کرد. هر چقدر بیشتر صبر کنید احتمال اینکه دیر یا زود یک تعمیر پرهزینه را تجربه کنید بیشتر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان