کد خبر:
۶۹۳۲۴ ۰۸:۰۸
۱۳۹۶/۰۸/۳۰
افزایش تعرفه واردات لاستیک به نفع چه کسانی است؟
پدال نیوز: با ممنوع شدن ثبت سفارش تایر و بالا رفتن تعرفه واردات این محصول باید منتظر روزهای پرتلاطم بهویژه در ایام پایانی سال بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، ممنوعیت واردات تایر، بازار خرید و فروش این کالا را در ادامه راه با مشکلات زیادی روبهرو خواهد کرد. مشکلاتی که چند هفتهای زمان میبرد تا در بازار استراتژیک و حساس تایر خود را نشان دهد.
با ممنوع شدن ثبت سفارش تایر و بالا رفتن تعرفه واردات این محصول باید منتظر روزهای پرتلاطم بهویژه در ایام پایانی سال بود. چراکه با طولانی شدن این روند، بازار با کاهش شدید تایر در سایزهایی که تولیدکنندگان داخلی توان و تکنولوژی ساخت آنها را ندارند نیز روبهرو خواهد شد و صنعت حملونقل جادهای در هر دو بخش بار و مسافر و حتی معادن با چالش مواجه و این مصرفکننده نهایی است که باید هزینه تمامشده حملونقل را پرداخت کند.
در این بین اگرچه بازار برای تولیدکنندگان داخلی رونق بیشتری پیدا خواهد کرد اما اگر تولیدکنندگان داخلی نتوانند تمام نیاز بازار داخلی را تامین کنند، افزایش قیمت بهویژه در سایزهای اتوبوسی، کامیونی و معدنی که تولیدکنندگان داخلی توان تولید کافی در آن را ندارند، بیشاز پیش ملموس خواهد بود و درنهایت حتی با باز شدن ثبتسفارشها و حتی کاهش تعرفهها قیمت تمامشده تایر برای استفاده مصرفکننده بیشاز قیمت واقعی باقی خواهد ماند.
باتوجه به گفته تولیدکنندگان تایر مبنیبر تامین کامل نیاز بازار در سایزهای ۱۳، ۱۴ و ۱۵ انتظار میرود افزایش تعرفه در این سه سایز حمایت از تولیدات داخلی باشد. اما باید گفت با ادامه یافتن این ممنوعیت، تکلیف برخی سایزهایی که در کشور به اندازه مورد نیاز بازار تولید نمیشود یا تایرهایی که قابلیت تولید آنها در کشور وجود ندارد، چه خواهد شد؟
متاسفانه برخی فروشندگان بازار بلافاصله بعد از اطلاع از این موضوع قصد دارند سمتوسوی بازار را تغییر دهند. بازاری که تا به حال در آن تایرهای ایرانی به مصرفکنندگان معرفی و پیشنهاد نمیشد، حالا از سوی فروشندگان بهعنوان هدف اول قرار گرفته است.
هدفی که باید آن را یک سوءاستفاده از شرایط فعلی بازار دانست. پیشنهاد استفاده از تایرهای ایرانی توسط فروشندگانی که تا به حال علاقه چندانی برای فروش این تایرها نداشتند، کمی بازار را در شوک فرو برد.
از عمده دلایلی که فروشندگان تمایل چندانی برای پیشنهاد تایر ایرانی به مصرفکنندگان نداشتند، سود کمتر این تایرها بهنسبت تایرهای چینی است که این اتفاق میتواند برای صنعت تایر کشور چندان خوب نباشد. هرچند باید دید آنها به جز سود کمتر در فروش دلیل محکمتری برای پیشنهاد خارجی دارند یا خیر؟ شاید یکی از این دلایل، ضعف کیفیت است و باتوجه به تجربه فروشندگان، نمیخواهند علاوه بر سود بیشتر، مشتریان خود را نیز بهدلیل فروش تایر با کیفیت پایین از دست بدهند.
حال که بازار به سمت تولیدکنندگان داخلی خواهد رفت، برخی فروشندگان با انبار کردن تایرهای خارجی خود، بازار را تخریب کرده و منتظر خواهند ماند تا در این آشفته بازار شرایط را به نفع خود ببینند و با قیمتی بالاتر تایرهای خود را به فروش برسانند.
با ادامهدار شدن این اتفاق باید گفت فروشندگان تایر جزو آندسته از کسانی هستند که سود خوبی را از فروش محصولاتی که عرضه آن در بازار کم و مشتری آن زیاد است، خواهند برد. درواقع باید گفت ممنوعیت واردات بهنفع کسانی است که در این سیستم مشغول فعالیت هستند و بازار تایر را به نوعی در دست گرفتهاند.
با ممنوع شدن ثبت سفارش تایر و بالا رفتن تعرفه واردات این محصول باید منتظر روزهای پرتلاطم بهویژه در ایام پایانی سال بود. چراکه با طولانی شدن این روند، بازار با کاهش شدید تایر در سایزهایی که تولیدکنندگان داخلی توان و تکنولوژی ساخت آنها را ندارند نیز روبهرو خواهد شد و صنعت حملونقل جادهای در هر دو بخش بار و مسافر و حتی معادن با چالش مواجه و این مصرفکننده نهایی است که باید هزینه تمامشده حملونقل را پرداخت کند.
در این بین اگرچه بازار برای تولیدکنندگان داخلی رونق بیشتری پیدا خواهد کرد اما اگر تولیدکنندگان داخلی نتوانند تمام نیاز بازار داخلی را تامین کنند، افزایش قیمت بهویژه در سایزهای اتوبوسی، کامیونی و معدنی که تولیدکنندگان داخلی توان تولید کافی در آن را ندارند، بیشاز پیش ملموس خواهد بود و درنهایت حتی با باز شدن ثبتسفارشها و حتی کاهش تعرفهها قیمت تمامشده تایر برای استفاده مصرفکننده بیشاز قیمت واقعی باقی خواهد ماند.
باتوجه به گفته تولیدکنندگان تایر مبنیبر تامین کامل نیاز بازار در سایزهای ۱۳، ۱۴ و ۱۵ انتظار میرود افزایش تعرفه در این سه سایز حمایت از تولیدات داخلی باشد. اما باید گفت با ادامه یافتن این ممنوعیت، تکلیف برخی سایزهایی که در کشور به اندازه مورد نیاز بازار تولید نمیشود یا تایرهایی که قابلیت تولید آنها در کشور وجود ندارد، چه خواهد شد؟
متاسفانه برخی فروشندگان بازار بلافاصله بعد از اطلاع از این موضوع قصد دارند سمتوسوی بازار را تغییر دهند. بازاری که تا به حال در آن تایرهای ایرانی به مصرفکنندگان معرفی و پیشنهاد نمیشد، حالا از سوی فروشندگان بهعنوان هدف اول قرار گرفته است.
هدفی که باید آن را یک سوءاستفاده از شرایط فعلی بازار دانست. پیشنهاد استفاده از تایرهای ایرانی توسط فروشندگانی که تا به حال علاقه چندانی برای فروش این تایرها نداشتند، کمی بازار را در شوک فرو برد.
از عمده دلایلی که فروشندگان تمایل چندانی برای پیشنهاد تایر ایرانی به مصرفکنندگان نداشتند، سود کمتر این تایرها بهنسبت تایرهای چینی است که این اتفاق میتواند برای صنعت تایر کشور چندان خوب نباشد. هرچند باید دید آنها به جز سود کمتر در فروش دلیل محکمتری برای پیشنهاد خارجی دارند یا خیر؟ شاید یکی از این دلایل، ضعف کیفیت است و باتوجه به تجربه فروشندگان، نمیخواهند علاوه بر سود بیشتر، مشتریان خود را نیز بهدلیل فروش تایر با کیفیت پایین از دست بدهند.
حال که بازار به سمت تولیدکنندگان داخلی خواهد رفت، برخی فروشندگان با انبار کردن تایرهای خارجی خود، بازار را تخریب کرده و منتظر خواهند ماند تا در این آشفته بازار شرایط را به نفع خود ببینند و با قیمتی بالاتر تایرهای خود را به فروش برسانند.
با ادامهدار شدن این اتفاق باید گفت فروشندگان تایر جزو آندسته از کسانی هستند که سود خوبی را از فروش محصولاتی که عرضه آن در بازار کم و مشتری آن زیاد است، خواهند برد. درواقع باید گفت ممنوعیت واردات بهنفع کسانی است که در این سیستم مشغول فعالیت هستند و بازار تایر را به نوعی در دست گرفتهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها