کد خبر:
۶۹۱۸۴ ۱۰:۱۶
۱۳۹۶/۰۸/۲۸
یک مبتکر ایرانی قطعه تسمه سفت کن را بازطراحی کرد
رفع مشکل خودروهای رانا، پژو 206 و 207 +تصاویر
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت توان قطعه ابتکار اعلام کرد: این مجموعه پس از باز طراحی قطعه تسمه سفت کن خودروهای رانا، پژو206 و 207 یکی از اصلی ترین مشکلات این خودروها را برطرف کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امید
پاکروان و محمود روستایی در گفت و گو با خودرونویس، ضمن بیان این مطلب
افزودند: قطعه «تسمه سفت کن» خودروهای پژو206، پژو207 و رانا یکی از قطعاتی
بود که طی سالهای اخیرعلاوه بر وابستگی به خارج، مشکلات متعددی را نیز
برای مصرف کنندگان کشور ایجاد کرده بود.
وی گفت: این مجموعه با تعریف یک پروژه عملیاتی، مطالعات گسترده ای را در زمینه بازطراحی، رفع اشکالات و تولید این قطعه در دستور کار قرار داد که خروجی آن تولید یک قطعه کاملا قابل رقابت با نمونه های مشابه خارجی و حتی فراتر از آن بود.

وی
تصریح کرد: به گونه ای که با آنجام تست ها و آزمون های مختلف دستاوردهای
غیرمنتظره ای حاصل شد و تا 140 هزار کیلومتر مسافت هیچگونه نقص و اشکالی در
آن مشاهده نشد.
به گفته پاکروان، قطعه مذکور دارای مجوز ثبت مالکیت صنعتی بوده و تغییراتی همچون حذف فنر طولی و استفاده از فنر حلزونی دورانی (اسپیرال) برای چرخش بهتر و آسانتر و همچنین استفاده از محور استوانه ای فولادی (سنگ خورده) به جای محور مخروطی در آن اعمال شده است.
وی با بیان اینکه بکارگیری بوش پلاستیکی مقاوم در برابر حرارت بالا عملکرد این قطعه را بهبود داده است، افزود: استفاده از بلبرینگ در منتهی الیه محور استوانه ای فولادی با هدف عملکرد مطلوب قطعه و عمچنین استفاده از قطعات پلاستیکی نسوز در قسمت فوقانی و تحتانی فنر به منظور حذف صداهای اضافی نیز از دیگر مزایای قطعه جدید است.

وی
اظهار کرد: استفاده از نوار پی دی اف نسوز در لایه های فنر اسپیرال، بهینه
سازی هرزگرد و استفاده از بلبرینگ فیبری و استفاده از گریس با کیفیت و
مقاوم در دمای تا منفی 40 درجه و مثبت 180 درجه به منظور جلوگیری از ذوب
شدن در دورهای بالا از دیگر تغییرات قطعه جدید است.
پاکروان با بیان اینکه قطعه جدید سختگیرانه ترین تست های فنی را گذرانده و بازدهی بسیار مطلوبی داشته است، افزود: افزایش ارتفاع گل پیچ هرزگرد پایه به منظور باز و بست آسان و مقاوم سازی اجزا، قطعات و متعلقات به منظور عملکرد مطلوب در سرعت ها و شرایط مختلف از دیگر تغییرات تسمه سفت کن بوده است.
مدیرعامل شرکت توان قطعه ابتکار با بیان اینکه این اقدام در راستای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی صورت گرفته است، افزود: این قطعه کاملا با تلاش متخصصان داخلی و بدون هیچگونه حمایتی از سوی بانک ها و دستگاههای ذی ربط به تولید رسیده و یکی از اساسی ترین مشکلات این خودروها را برطرف کرده است.
وی گفت: این مجموعه با تعریف یک پروژه عملیاتی، مطالعات گسترده ای را در زمینه بازطراحی، رفع اشکالات و تولید این قطعه در دستور کار قرار داد که خروجی آن تولید یک قطعه کاملا قابل رقابت با نمونه های مشابه خارجی و حتی فراتر از آن بود.

به گفته پاکروان، قطعه مذکور دارای مجوز ثبت مالکیت صنعتی بوده و تغییراتی همچون حذف فنر طولی و استفاده از فنر حلزونی دورانی (اسپیرال) برای چرخش بهتر و آسانتر و همچنین استفاده از محور استوانه ای فولادی (سنگ خورده) به جای محور مخروطی در آن اعمال شده است.
وی با بیان اینکه بکارگیری بوش پلاستیکی مقاوم در برابر حرارت بالا عملکرد این قطعه را بهبود داده است، افزود: استفاده از بلبرینگ در منتهی الیه محور استوانه ای فولادی با هدف عملکرد مطلوب قطعه و عمچنین استفاده از قطعات پلاستیکی نسوز در قسمت فوقانی و تحتانی فنر به منظور حذف صداهای اضافی نیز از دیگر مزایای قطعه جدید است.

پاکروان با بیان اینکه قطعه جدید سختگیرانه ترین تست های فنی را گذرانده و بازدهی بسیار مطلوبی داشته است، افزود: افزایش ارتفاع گل پیچ هرزگرد پایه به منظور باز و بست آسان و مقاوم سازی اجزا، قطعات و متعلقات به منظور عملکرد مطلوب در سرعت ها و شرایط مختلف از دیگر تغییرات تسمه سفت کن بوده است.
مدیرعامل شرکت توان قطعه ابتکار با بیان اینکه این اقدام در راستای تحقق اهداف اقتصاد مقاومتی صورت گرفته است، افزود: این قطعه کاملا با تلاش متخصصان داخلی و بدون هیچگونه حمایتی از سوی بانک ها و دستگاههای ذی ربط به تولید رسیده و یکی از اساسی ترین مشکلات این خودروها را برطرف کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو