کد خبر:
۶۹۰۰۷ ۱۱:۰۴
۱۳۹۶/۰۸/۲۵
پژو 2008 در نمایشگاه های خودرو
رنو کپچر و سانگ یانگ تیوولی رقبای سرسخت کراس اوور کامپکت جدید ایران خودرو +تصاویر و قیمت
پدال نیوز: پس از توافقات برجام اولین محصولی که در سبد محصولات شرکت ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) قرار گرفت، پژو 2008 بود که در همان بدو ورودش با حواشی بسیار زیادی همراه شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، پس از توافقات برجام اولین محصولی که در سبد محصولات شرکت ایکاپ (شرکت مشترک ایران خودرو و پژو) قرار گرفت، پژو 2008 بود که در همان بدو ورودش با حواشی بسیار زیادی همراه شد.

پژو 2008 کراس اوور کامپکتی است که در بازار رقبایی همچون رنو کپچر و سانگ یانگ تیوولی را پیشرو دارد. نکته قابل توجه در خصوص انعقاد قرارداد تولید خودرو مشترک بین ایران و فرانسه، عرضه محصولات بروز و مدرن پژو در بازار ایران است. از آنجایی که تاکنون اکثر شرکتهای خارجی اقدام به فروش مدلهای قدیمی خود میکردند، این اقدام بسیار خوشایند به نظر میرسد. پژو 2008 مانند پژو 206، پژو 207 و پژو 208 روی کوچکترین پلتفرم مشترک پژو سیتروئن موسوم به PSA PF1 شکل گرفته است، در واقع پژو 206 به عنوان اولین خودرو طراحی شده روی این پلتفرم، تحولی در محصولات پژو سیتروئن به حساب می آمد و راه این خودرو تاکنون ادامه داشته است.

اما مساله مهمی که درخصوص پژو 2008 وجود دارد، نوع قیمتگذاری شرکت و قیمت نهایی در بازار آزاد بوده که همین موضوع سبب شد در روزهای نخست جنجالی بزرگ شکل بگیرد. در ابتدا باتوجه به سخنان مدیران ارشد ایران خودرو، قرار بود 2008 با قیمتی حدود 70 الی 80 میلیون تومان به دست مشتریان برسد. اما زمانی که پیش فروش این خودرو آغاز شد، قیمت قطعی برای آن درنظر گرفته نشده بود و باتوجه به شرایط اعلام شده، مبلغی حدود 100 میلیون تومان برای بهای این کراساوور کامپکت درنظر گرفته شده بود. حال باوجود اینکه از اوایل امسال پژو 2008 روی خط تولید ایرانخودرو قرار گرفته و اخیرا نخستین سری این محصول پسابرجامی به دست مشتریان رسیده، شاهد فروش این خودروها در بازار آزاد با قیمتی بالا هستیم. این درحالی است که حوالههای ایرانخودرو غیرقابل فروش بوده و خریداران تا زمان تحویل خودرو نمیتوانستند حواله پژو 2008 را به فروش برسانند.

نکته قابل توجه در این خصوص، آگهیهای اینترنتی است که قیمت پژو 2008 را تا 130 میلیون تومان هم اعلام کردهاند. اما قیمتی که این روزها بیشتر در معاملات پژو 2008 شاهد هستیم، حدد 120 الی 122 میلیون تومان است. حال باید ببینیم با روند رو به رشد این خودرو در ایران و سهم بیشتر داخلیسازی آن، آیا قیمت پژو 2008 از سوی کارخانه کاهش مییابد یا نه؟ که البته پاسخ این سوال برای بسیاری از ما روشن است!


پژو 2008 کراس اوور کامپکتی است که در بازار رقبایی همچون رنو کپچر و سانگ یانگ تیوولی را پیشرو دارد. نکته قابل توجه در خصوص انعقاد قرارداد تولید خودرو مشترک بین ایران و فرانسه، عرضه محصولات بروز و مدرن پژو در بازار ایران است. از آنجایی که تاکنون اکثر شرکتهای خارجی اقدام به فروش مدلهای قدیمی خود میکردند، این اقدام بسیار خوشایند به نظر میرسد. پژو 2008 مانند پژو 206، پژو 207 و پژو 208 روی کوچکترین پلتفرم مشترک پژو سیتروئن موسوم به PSA PF1 شکل گرفته است، در واقع پژو 206 به عنوان اولین خودرو طراحی شده روی این پلتفرم، تحولی در محصولات پژو سیتروئن به حساب می آمد و راه این خودرو تاکنون ادامه داشته است.

اما مساله مهمی که درخصوص پژو 2008 وجود دارد، نوع قیمتگذاری شرکت و قیمت نهایی در بازار آزاد بوده که همین موضوع سبب شد در روزهای نخست جنجالی بزرگ شکل بگیرد. در ابتدا باتوجه به سخنان مدیران ارشد ایران خودرو، قرار بود 2008 با قیمتی حدود 70 الی 80 میلیون تومان به دست مشتریان برسد. اما زمانی که پیش فروش این خودرو آغاز شد، قیمت قطعی برای آن درنظر گرفته نشده بود و باتوجه به شرایط اعلام شده، مبلغی حدود 100 میلیون تومان برای بهای این کراساوور کامپکت درنظر گرفته شده بود. حال باوجود اینکه از اوایل امسال پژو 2008 روی خط تولید ایرانخودرو قرار گرفته و اخیرا نخستین سری این محصول پسابرجامی به دست مشتریان رسیده، شاهد فروش این خودروها در بازار آزاد با قیمتی بالا هستیم. این درحالی است که حوالههای ایرانخودرو غیرقابل فروش بوده و خریداران تا زمان تحویل خودرو نمیتوانستند حواله پژو 2008 را به فروش برسانند.

نکته قابل توجه در این خصوص، آگهیهای اینترنتی است که قیمت پژو 2008 را تا 130 میلیون تومان هم اعلام کردهاند. اما قیمتی که این روزها بیشتر در معاملات پژو 2008 شاهد هستیم، حدد 120 الی 122 میلیون تومان است. حال باید ببینیم با روند رو به رشد این خودرو در ایران و سهم بیشتر داخلیسازی آن، آیا قیمت پژو 2008 از سوی کارخانه کاهش مییابد یا نه؟ که البته پاسخ این سوال برای بسیاری از ما روشن است!


گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
رقابت زمانی هست که مشخصات مشابه داشته باشن. کپچر و تیوولی در برابر 2008 موتور فوق العاده ضعیفی دارن. تیوولی فقط 3 ستاره ایمنی داره. کپچر 2تا ایربگ کمتر داره و ترمز عقب کاسه ای هست! از نظر طراحی داخلی و خارجی هم که چند کلاس پایین تر از 2008 هستن
آخرین اخبار
عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس
شرایط فروش
