کد خبر:
۶۸۹۹۹ ۱۰:۱۳
۱۳۹۶/۰۸/۲۵
بهترین سرعت برای رانندگی در اتوبان
پدال نیوز:تا به حال برای شما این سوال بوجود آمده که چرا “محدودیت سرعت” در اتوبانها وجود دارد؟ قطعا اولین جوابی که در ذهنتان میآید این است: “برای کاهش خطرهای احتمالی که در سرعتهای بالا برای رانندگان بوجود خواهد آمد”.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محدودیت سرعت نه تنها برای سرعتهای بالا بلکه برای سرعتهای پایین هم وجود دارد. در نهایت آنچه که حائز اهمیت است این است که هدفی که محدودیت سرعت دنبال میکند حفظ امنیت رانندگان است.
در صورت عدم وجود محدودیت سرعت با چه سرعتی رانندگی می کردید؟
بسیاری از افراد معتقدند که اگر محدودیت روی سرعت و چگونگی رانندگی وجود نداشت در آن صورت در همریختگی و هرج و مرج ایجاد می شد. تحقیقات نشان داده تقریبا اکثر افراد این درک و فهم را دارند که چه سرعتی امنیت و آسایش خود و دیگر رانندگان را فراهم میکند. با این وجود آیا با برداشتن محدودیت سرعت افراد با سرعتی بالاتر از حد استاندارد حرکت میکنند؟
در یکی از اتوبانهای آلمان به نام (Autobahn) محدودیت سرعت وجود ندارد. این اتوبان به رانندگان اجازه میدهد که با هر سرعتی که دوست دارند حرکت کنند. هر چند سرعت متوسط در این اتوبان ۸۰ مایل بر ساعت ثبت گردیده است. این مطلب نشان میدهد که با وجود عدم محدودیت سرعت افراد ترجیح میدهند که در محدوده امن سرعت حرکت کنند.
رانندگان علاقهمندند که با سرعتی که احساس راحتی میکنند حرکت کنند. آنها در واقع سرعت خود را به طور ناخودآگاه با سرعت اتومبیلهای اطراف خود هماهنگ میکنند.
آیا تا به حال بدون این که خود متوجه شده باشید از حد سرعت مجاز خارج شدهاید؟ بله سرعت حرکت شما بدون آنکه خودتان متوجه شوید تحت تاثیر سرعت اتومبیلهای اطرافتان است.
آیا محدودیت سرعت بر سرعت حرکت ما تاثیر دارد؟
اتوبانی را تصور کنید که حداقل سرعت اکثر اتومبیلهای آن ۷۰ مایل بر ساعت است و تنها تعدادی محدود از اتومبیلها با سرعت ۵۵ مایل بر ساعت حرکت میکنند، در نتیجه جریان حرکت خودروها در این اتوبان می تواند خطرآفرین باشد.
در چنین مواردی افزایش محدودیت سرعت می تواند این مشکل را حل کند. در استرالیا اکثرا رانندگان به خاطر سرعت پایین جریمه میشوند چرا که باعث مشکل در جریان ترافیک در اتوبان میشوند.
آیا واقعا محدودیت سرعت نرخ مرگ و میر را کاهش میدهد؟
واقعیت این است که تنها ۳۰ درصد از مرگ و میرهای ناشی از تصادفات رانندگی مربوط به سرعت بیش از حد مجاز است. البته باید توجه شود علت تصادفات فقط سرعت بیش از حد مجاز نبوده است.
نکته قابل توجه این است که در صد سال گذشته سقف محدودیت سرعت در اکثر اتوبانها افزایش یافته است اما نرخ مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی کاهش یافته است.
این کاهش در نرخ مرگ و میر را می توان در موارد زیر خلاصه کرد:
افزایش موارد ایمنی در ساخت خودروها
پیشرفت امنیت جادهها
محدودیت سرعت
تحقیقات نشان داده است اگر محدودیت سرعت مطابق با سرعت ۸۵ درصد از رانندگان باشد، سرعت امنی محسوب میشود.
در نهایت مهمترین چیزی که باید به آن توجه شود این است که ما باید با سرعتی حرکت کنیم که امنیت خود و دیگر رانندگان را تهدید نکند. و این فلسفه بوجود آمدن محدودیت سرعت در اتوبانهاست. البته ممکنه گاهی اوقات با مقدار آن موافق نباشید اما در هر صورت شما باید به قوانین احترام بگذارید.
در صورت عدم وجود محدودیت سرعت با چه سرعتی رانندگی می کردید؟
بسیاری از افراد معتقدند که اگر محدودیت روی سرعت و چگونگی رانندگی وجود نداشت در آن صورت در همریختگی و هرج و مرج ایجاد می شد. تحقیقات نشان داده تقریبا اکثر افراد این درک و فهم را دارند که چه سرعتی امنیت و آسایش خود و دیگر رانندگان را فراهم میکند. با این وجود آیا با برداشتن محدودیت سرعت افراد با سرعتی بالاتر از حد استاندارد حرکت میکنند؟
در یکی از اتوبانهای آلمان به نام (Autobahn) محدودیت سرعت وجود ندارد. این اتوبان به رانندگان اجازه میدهد که با هر سرعتی که دوست دارند حرکت کنند. هر چند سرعت متوسط در این اتوبان ۸۰ مایل بر ساعت ثبت گردیده است. این مطلب نشان میدهد که با وجود عدم محدودیت سرعت افراد ترجیح میدهند که در محدوده امن سرعت حرکت کنند.
رانندگان علاقهمندند که با سرعتی که احساس راحتی میکنند حرکت کنند. آنها در واقع سرعت خود را به طور ناخودآگاه با سرعت اتومبیلهای اطراف خود هماهنگ میکنند.
آیا تا به حال بدون این که خود متوجه شده باشید از حد سرعت مجاز خارج شدهاید؟ بله سرعت حرکت شما بدون آنکه خودتان متوجه شوید تحت تاثیر سرعت اتومبیلهای اطرافتان است.
آیا محدودیت سرعت بر سرعت حرکت ما تاثیر دارد؟
اتوبانی را تصور کنید که حداقل سرعت اکثر اتومبیلهای آن ۷۰ مایل بر ساعت است و تنها تعدادی محدود از اتومبیلها با سرعت ۵۵ مایل بر ساعت حرکت میکنند، در نتیجه جریان حرکت خودروها در این اتوبان می تواند خطرآفرین باشد.
در چنین مواردی افزایش محدودیت سرعت می تواند این مشکل را حل کند. در استرالیا اکثرا رانندگان به خاطر سرعت پایین جریمه میشوند چرا که باعث مشکل در جریان ترافیک در اتوبان میشوند.
آیا واقعا محدودیت سرعت نرخ مرگ و میر را کاهش میدهد؟
واقعیت این است که تنها ۳۰ درصد از مرگ و میرهای ناشی از تصادفات رانندگی مربوط به سرعت بیش از حد مجاز است. البته باید توجه شود علت تصادفات فقط سرعت بیش از حد مجاز نبوده است.
نکته قابل توجه این است که در صد سال گذشته سقف محدودیت سرعت در اکثر اتوبانها افزایش یافته است اما نرخ مرگ و میر ناشی از تصادفات رانندگی کاهش یافته است.
این کاهش در نرخ مرگ و میر را می توان در موارد زیر خلاصه کرد:
افزایش موارد ایمنی در ساخت خودروها
پیشرفت امنیت جادهها
محدودیت سرعت
تحقیقات نشان داده است اگر محدودیت سرعت مطابق با سرعت ۸۵ درصد از رانندگان باشد، سرعت امنی محسوب میشود.
در نهایت مهمترین چیزی که باید به آن توجه شود این است که ما باید با سرعتی حرکت کنیم که امنیت خود و دیگر رانندگان را تهدید نکند. و این فلسفه بوجود آمدن محدودیت سرعت در اتوبانهاست. البته ممکنه گاهی اوقات با مقدار آن موافق نباشید اما در هر صورت شما باید به قوانین احترام بگذارید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو