این کرگدن مهیب، اینفینیتی QX80 +تصاویر
پدال نیوز: اینفینیتی QX80 را که دیدهاید؟ SUV غولپیکر و لوکسی که در عین حفظ ابهت و جدیتاش در برابر رقبایی چون کادیلاک اسکالید و لینکلن ناویگیتور، از ظاهر نسبتاً آرام و نهچندان پرجنبوجوشی برخوردار بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اینفینیتی
QX80 را که دیدهاید؟ SUV غولپیکر و لوکسی که در عین حفظ ابهت و جدیتاش
در برابر رقبایی چون کادیلاک اسکالید و لینکلن ناویگیتور، از ظاهر نسبتاً
آرام و نهچندان پرجنبوجوشی برخوردار بود.
حال بیایید تا با هم این هیولای آرام را پس از گذشتن از زیر دستان طراحان و مهندسان حرفهای لارته ببینیم؛ QX80 دیگر یک SUV آرام و متین نیست، جنبوجوش و عصیان در آن فریاد میزند!
بگذارید که رو راست باشم؛ هرچند رنگ آبی تیرهی این خودرو، بسیاری از مشکلات و کمدقتیهای طراحی مدل پایهی آن را میپوشاند و عملاً اثری از آنها باقی نمیگذارد، هرچند که قسمتهای نقرهایرنگ بدنهی آن در برخی از نقاط باعث تضاد رنگی دلچسبی شده است، اما نظرتان راجع به جلوپنجرهی این خودرو چیست؟ چراغهای روزتابش چطور؟ به نظر من که اینها موارد منفی نیستند که به خاطرشان لارته را مقصر بدانیم؛ اما نویسندهی منبع این خبر اعتقاد دارد که تمام این اضافات چهرهی خودرو را به «هر چیزی» جز «دلپذیر» تبدیل کردهاند!
همچنین تغییراتی در آرم «اینفینیتی» نیز انجام شده است تا این آرم تناسب بیشتری با «کرگدن»* وحشی تیونر روس داشته باشد؛ در ضمن ۲ عدد اگزوز دوتایی که برای همخوانی بیشتر با خودرو با استیل ضد خش جلا خوردهاند نیز در این SUV خودنمایی میکنند.
به گفته لارته دیزاین:
تمام خودرو یک طرف، چرخهای ۲۲ اینچی آن طرفی دیگر… طراحی ما فوقالعاده است!
هرچند ظاهر این خودرو دستخوش تغییرات زیادی شده است و فریاد «آمادهی هر مسیری هستم» را سر میدهد، اما موتور آن هیچ تغییری نداشته است و هنوز همان موتور ۴۰۰ اسببخاری ۸ سیلندری که ۵/۶ لیتر حجم دارد، وظیفهی حیات بخشیدن به این «کرگدن» را بر عهده گرفته است.
شاید در انتها بد نباشد که به وزن خودرو که چیزی معادل ۲۷۸۵ کیلوگرم است اشاره کنیم؛ راستی، یک «کرگدن» چقدر وزن دارد؟
حال بیایید تا با هم این هیولای آرام را پس از گذشتن از زیر دستان طراحان و مهندسان حرفهای لارته ببینیم؛ QX80 دیگر یک SUV آرام و متین نیست، جنبوجوش و عصیان در آن فریاد میزند!
بگذارید که رو راست باشم؛ هرچند رنگ آبی تیرهی این خودرو، بسیاری از مشکلات و کمدقتیهای طراحی مدل پایهی آن را میپوشاند و عملاً اثری از آنها باقی نمیگذارد، هرچند که قسمتهای نقرهایرنگ بدنهی آن در برخی از نقاط باعث تضاد رنگی دلچسبی شده است، اما نظرتان راجع به جلوپنجرهی این خودرو چیست؟ چراغهای روزتابش چطور؟ به نظر من که اینها موارد منفی نیستند که به خاطرشان لارته را مقصر بدانیم؛ اما نویسندهی منبع این خبر اعتقاد دارد که تمام این اضافات چهرهی خودرو را به «هر چیزی» جز «دلپذیر» تبدیل کردهاند!
همچنین تغییراتی در آرم «اینفینیتی» نیز انجام شده است تا این آرم تناسب بیشتری با «کرگدن»* وحشی تیونر روس داشته باشد؛ در ضمن ۲ عدد اگزوز دوتایی که برای همخوانی بیشتر با خودرو با استیل ضد خش جلا خوردهاند نیز در این SUV خودنمایی میکنند.
به گفته لارته دیزاین:
تمام خودرو یک طرف، چرخهای ۲۲ اینچی آن طرفی دیگر… طراحی ما فوقالعاده است!
هرچند ظاهر این خودرو دستخوش تغییرات زیادی شده است و فریاد «آمادهی هر مسیری هستم» را سر میدهد، اما موتور آن هیچ تغییری نداشته است و هنوز همان موتور ۴۰۰ اسببخاری ۸ سیلندری که ۵/۶ لیتر حجم دارد، وظیفهی حیات بخشیدن به این «کرگدن» را بر عهده گرفته است.
شاید در انتها بد نباشد که به وزن خودرو که چیزی معادل ۲۷۸۵ کیلوگرم است اشاره کنیم؛ راستی، یک «کرگدن» چقدر وزن دارد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای






