آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۸۸۶۰
۱۳:۵۸
۱۳۹۶/۰۸/۲۳

کابوس فولکس واگن همچنان ادامه دارد

پدال نیوز: آمار منتشر شده نشان می‌دهد که همچنان یک سوم از خودروهای فولکس واگن آلاینده هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، پس از رسوایی آلایندگی خودروهای فولکس واگن در سال 2015، این شرکت شروع به فراخوان خودروهای آلاینده و رفع این مشکل کرد اما بر اساس آمار منتشره همچنان یک سوم از خودروهای این شرکت درگیر این معضل هستند.
 
همچنین آمار نشان می‌دهد که فراخوان‌های این ماه فولکس واگن نسبت به ماه گذشته دو درصد کاهش یافته است.
 
تنها در انگلستان، تعداد 1 میلیون و 207 هزار و 152 دستگاه خودرو مجهز به دستگاه تقلبی آلایندگی بودند که در حال حاضر هنوز تعداد قابل ملاحظه‌ای از این خودروها دچار این مشکل هستند.
 
در میان تمامی زیر مجموعه‌های شرکت فولکس واگن، تنها شرکت اشکودا روند صعودی در رفع مشکل خودروهای معیوبش داشته و روند سایر زیر مجموعه‌ها رفته رفته کند شده و به نظر می‌رسد حتی در آینده به دست فراموشی سپرده شود.
 
یکی از مقامات سیاسی انگلستان در نامه‌ای به سازمان حمل و نقل اروپا این‌گونه نوشت: در حال حاضر بیش از دو سال از رسوایی فولکس واگن می‌گذرد و همچنان یک سوم خودروهای فولکس واگن فراخوان نشده و مشکل آن‌ها حل نشده است. با توجه به جدی شدن مشکل آلایندگی خودروها در اروپا، این موضوع نیز باید با جدیت بیشتری پیگیری و رفع شود.
 
همچنین سخنگوی سازمان حمل و نقل انگلستان گفت: دولت انگلستان تمامی اقدامات غیر قابل قبول فولکس واگن را با جدیت زیر نظر گرفته و سعی در بر طرف کردن آن‌ها دارد. این سازمان جلسات ماهیانه با نمایندگان فولکس واگن دارد تا از روند فراخوان‌ها و رفع مشکلات خودروهای آلاینده مطلع شود.
 
آلایندگی‌های ناشی از دی اکسید نیتروژن در خودروهای دیزلی، یکی از بزرگ‌ترین عوامل آلودگی در شهرهای مختلف اروپا هستند.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد