کد خبر:
۶۸۸۰۳ ۰۸:۲۶
۱۳۹۶/۰۸/۲۳
تشریح جزئیات طرح معاینه فنی ویژه
پدال نیوز: مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران جزئیات طرح معاینه فنی ویژه را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران جزئیات طرح معاینه فنی ویژه را تشریح کرد.
مهندس نواب حسینی منش در گفتوگو با ایسنا، با اعلام خبر اجرایی شدن معاینه فنی ویژه یا برتر در شهر تهران گفت: مستحضرید که اجرای معاینه فنی ویژه مصوبه سال گذشته شورای عالی ترافیک و شورای ترافیک تهران است که بنا به دلایلی سال گذشته اجرا نشد.
وی با بیان اینکه امسال این مصوبه اجرایی خواهد شد گفت: براساس این مصوبه معاینه فنی در فاز اول برای خودروهایی که قصد تردد در محدوده طرح ترافیک را دارند در حوزه تست آلایندگی سختگیرانه خواهد شد.
رئیس ستاد معاینه فنی شهرداری تهران با بیان اینکه رایزنیها در این زمینه با وزارت کشور در حال انجام است گفت: از اواخر آبان ماه سیستم معاینه فنی تهران یک مرحله ارتقاء مییابد و از این پس در تهران دو نوع معاینه فنی معمولی و ویژه صادر میشود که معاینه فنی ویژه مختص خودروهایی است که قصد تردد در محدوده طرح ترافیک را دارند و خواهان آرم طرح ترافیک سال 97 هستند.
وی با بیان اینکه این معاینه فنی ویژه در مبحث آلایندگی است گفت: کسانی که قصد اخذ آرم طرح ترافیک را دارند باید معاینه فنی ویژه دریافت کنند و حتی افرادی که معاینه فنی معمولیشان را نیز اخذ کردند باید معاینه فنی ویژه نیز بگیرند.
وی در تشریح معاینه فنی ویژه افزود: در این معاینه فنی تست دور موتور در دو مرحله آرام و ویژه بررسی میشود به طوری که در حال حاضر در تست معاینه فنی معمولی دور موتور آرام چک میشود اما در معاینه فنی ویژه دور موتور 2500 آرپیام با تست آلایندگی چک میشود و در این تست خودروها باید کاتالیست فعال داشته باشند و در حوزه شمع و احتراق نیز خودرو باید سالم باشد.
حسینی منش در پاسخ به این سوال که احتمال مردودی چند درصد خودروها وجود دارد؟ گفت: براساس مطالعات اولیه پیش بینی میشود 30 درصد خودروها در دور موتور آرام به واسطه آلایندگیشان رد شوند و در دور موتور بالا نیز پیش بینی میشود 20 درصد خودروها نیز از این تست مردود شوند که بر همین اساس پیش بینی ما این است که حدود 50 درصد خودروها در اجرای طرح معاینه فنی ویژه مردود شوند اما دقت داشته باشید که هدف ما این است که خودروهای پاک تری در محدود طرح ترافیک تردد کنند تا هوای شهرمان پاکیزه تر باشد.
مهندس نواب حسینی منش در گفتوگو با ایسنا، با اعلام خبر اجرایی شدن معاینه فنی ویژه یا برتر در شهر تهران گفت: مستحضرید که اجرای معاینه فنی ویژه مصوبه سال گذشته شورای عالی ترافیک و شورای ترافیک تهران است که بنا به دلایلی سال گذشته اجرا نشد.
وی با بیان اینکه امسال این مصوبه اجرایی خواهد شد گفت: براساس این مصوبه معاینه فنی در فاز اول برای خودروهایی که قصد تردد در محدوده طرح ترافیک را دارند در حوزه تست آلایندگی سختگیرانه خواهد شد.
رئیس ستاد معاینه فنی شهرداری تهران با بیان اینکه رایزنیها در این زمینه با وزارت کشور در حال انجام است گفت: از اواخر آبان ماه سیستم معاینه فنی تهران یک مرحله ارتقاء مییابد و از این پس در تهران دو نوع معاینه فنی معمولی و ویژه صادر میشود که معاینه فنی ویژه مختص خودروهایی است که قصد تردد در محدوده طرح ترافیک را دارند و خواهان آرم طرح ترافیک سال 97 هستند.
وی با بیان اینکه این معاینه فنی ویژه در مبحث آلایندگی است گفت: کسانی که قصد اخذ آرم طرح ترافیک را دارند باید معاینه فنی ویژه دریافت کنند و حتی افرادی که معاینه فنی معمولیشان را نیز اخذ کردند باید معاینه فنی ویژه نیز بگیرند.
وی در تشریح معاینه فنی ویژه افزود: در این معاینه فنی تست دور موتور در دو مرحله آرام و ویژه بررسی میشود به طوری که در حال حاضر در تست معاینه فنی معمولی دور موتور آرام چک میشود اما در معاینه فنی ویژه دور موتور 2500 آرپیام با تست آلایندگی چک میشود و در این تست خودروها باید کاتالیست فعال داشته باشند و در حوزه شمع و احتراق نیز خودرو باید سالم باشد.
حسینی منش در پاسخ به این سوال که احتمال مردودی چند درصد خودروها وجود دارد؟ گفت: براساس مطالعات اولیه پیش بینی میشود 30 درصد خودروها در دور موتور آرام به واسطه آلایندگیشان رد شوند و در دور موتور بالا نیز پیش بینی میشود 20 درصد خودروها نیز از این تست مردود شوند که بر همین اساس پیش بینی ما این است که حدود 50 درصد خودروها در اجرای طرح معاینه فنی ویژه مردود شوند اما دقت داشته باشید که هدف ما این است که خودروهای پاک تری در محدود طرح ترافیک تردد کنند تا هوای شهرمان پاکیزه تر باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟