آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۸۸۰۱
۰۸:۲۱
۱۳۹۶/۰۸/۲۳

قتل سبز در خیابان ولیعصر / پشت پرده جنایت در نیمه شب پایتخت +تصاویر

پدال نیوز: سال‌های اخیر را با اخبار نگران‌کننده‌ای از نابودی محیط زیست بدست انسان‌ها سپری می‌کنیم، فرقی هم نمی کند جنگل های دورافتاده باشد، دریاچه ای دوردست و یا وسط همین پایتخت، داستان، داستانی تکراری است نابودی بخشی از درختان خیابان حضرت ولی‌عصر (عج) تهران که بلندترین خیابان مشجر تهران و منطقه غرب آسیا محسوب می‌شود اما ما در این گزارش بخش ناگفته ای و نادیده ای از این داستان را برایتان روایت خواهیم کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ درختان چنار تنومند و کهنسال خیابان حضرت ولیعصر (عج) این روزها دیگر آن طراوت و شادابی پیشین را ندارند. اگر از آبیاری با آب فاضلاب غنی شده توسط فلزات سنگین و انواع آلودگی‌ها و یا جدال بی‌امان ریشه‌ها با موش‌هایی که از خوردن پسماند‌های رها شده توسط اغذیه فروشان و رستوران داران فربه شده و در کف جوی فاضلاب برای گربه‌ها خط و نشان می‌کشند، جان سالم هم به در برند، باید نگران آن بود که مبادا سایه دلنشین درختی تابلو یا ویترین فروشگاهی مملو از اجناس لوکس را از ریخت انداخته باشد!

به یقین می‌توان گفت که مهمترین چالش کنونی و سال‌های آینده ایران آب و محیط زیست است؛ مساله‌ای که اگر جدی گرفته نشود در آینده به یک بحران حتی از نوع امنیتی تبدیل خواهد شد و چه خوب است که این روزها که هنوز کار به جای باریک خود نرسیده، به فکر باشیم.

این روزهای پیش رو، تقریبا یک ماه می‌شود که به گواه کارشناسان اداره فضای سبز شهرداری تهران و مردم ساکن در خیابان ولی‌عصر تهران حد فاصل خیابان کامران تا بالاتر از سپهبد قرنی، تعداد بیش از 50 درخت چنار 78 ساله پایتخت که در زمره میراث فرهنگی نیز محسوب می‌شود، به طرز ناجوانمردانه‌ای قلع و قمع شده‌اند. اگر گذرتان به این بخش از خیابان تاریخی ولی عصر بیافتد و یا تصاویری که در همین گزارش آمده است را مشاهده کنید، متوجه ظلم محرز به درختان زبان بسته خواهید شد، تا جایی که برخی از آن‌ها دیگر شاخی برای شکستن ندارند!

"تفاوت تراکم شاخ و برگ درختان در دو سوی خیابان به صورت ملموسی قابل مشاهده است."

خبرنگار جام جم آنلاین از یکی از اهالی محل که با افسوس به چنارهای کهنسال می‌نگریست در رابطه با وضعیت بوجود آمده پرس و جو کرد. او که بیست سال است در این محل سکونت دارد، می‌گوید: سال‌هاست که در این محله زندگی می کنم و تمام این درخت ها را می شناسم. حدود یک ماه پیش یک روز صبح آمدیم اینجا دیدیم به مسافت 30-40 متر اکثر شاخه های تنومند درختان قطع شده و حتی یک درخت هم از کف جوی آب قطع کرده‌اند. وقتی از سایر اهالی منطقه در این رابطه پرسیدم هیچکس اطلاع نداشت، چون این افراد از فرصت نیمه شب که اهالی محله در منازل خود استراحت می‌کنند، سوء استفاده کرده و به جان درختان افتاده بودند.

وی با لحنی که حاکی از افسوس برای سرنوشت چنارهای کهنسال این منطقه، است می‌گوید: شما الان از هر کدام از اهالی این محله هم که این سوال را بپرسید، می‌گویند درختان را قطع کرده اند اما نمی‌دانیم که چه کسی این کار را انجام داده است! اینجاست که دو سوال پیش می‌آید. نخست اینکه منافع چه موسسه یا چه شرکتی درگیر بود و مساله دوم چرا شهرداری تهران با وجود اینهمه شهربان، نیروهای گشت شبانه، بازدید محلی و منطقه ای فضای سبز و حتی پاکبان ها که وجود یک کیسه خاک یا مصالح را به منطقه اطلاع می دهند در هنگام قلع و قمع درختان متوجه این موضوع نشده است؟

این ساکن خیابان ولی‌عصر تهران که قدم هایی همراهش می‌شوم تا ریشه بجای مانده از درختی قطع شده در آن نیمه شب سودجویی و غفلت را به من نشان دهد، می‌افزاید: من کسی را متهم نمی‌کنم اما شما بگویید از میان برداشتن این درختی که 25 متر ارتفاع داشته و از بیخ و بن قطع شده نیاز به امکاناتی مانند بالابر، جرثقیل و بستن خیابان دارد، چگونه بوده که شهرداری از این مساله اطلاع نیافته است؟

از او خداحافظی کردم و در اندیشه کلام آخرش هستم، به راستی چگونه گشتی‌های شهرداری تهران متوجه تخلفی به این وسعت نبوده‌اند؟

چند قدمی بر می‌دارم و به سوی یکی از کسبه‌های این محله می‌روم و در رابطه با وضعیت بوجود آمده برای درختان می‌پرسم. او البته با اکراه سخن می‌‌گوید: خودتان ببینید و توجه کنید! این ساختمان {نمایشگاه خودرو} شب‌ها نور افشانی می‌کند و باید برای خودروهای عبوری دید خوبی داشته باشد. حالا به نظر شما چه کسی این کار را انجام داده؟! آنطور که خبر دارم پرونده ای در این رابطه در دادسرا تشکیل شده که در مرحله تحقیقات است و فیلم دوربین مداربسته را هم برای تحقیقات‌شان خواسته‌اند.

اکنون که بخشی از ماجرا مشخص شده، تلاش کردم تا برای روشن شدن زوایای پنهان این ماجرا با یکی از مسؤلین شهرداری منطقه یک تهران گفتگو کنم و این بار آقای "سوزانی" کارشناس فضای سبز شهرداری منطقه یک با رویی گشاده به شرح ماوقع پرداخت.

او به جام جم آنلاین می‌گوید: عده ای شبانه آمده و درختان آن منطقه را بصورت غیر اصولی حرس کردند. شهرداری هم در این پرونده شاکی است و گفته که باید مقصر این مساله مشخص شود.

این کارشناس فضای سبز با اشاره به وجود یک ذینفع در مساله قلع و قمع درختان می‌‌افزاید: یک نمایشگاه اتومبیل برای بهبود دید تابلوی خود که در نبش یک کوچه قرار دارد دست به این کار زده است. قاضی دستور تحقیق در این رابطه را صادر کرده است و ما منتظر نتیجه هستیم.

سوزانی در پاسخ به پرسش ما در مورد برآورد وی از عمق این فاجعه محیط‌زیستی می‌گوید: تعداد درختان در حدود 50 تا 56 بوده است که برای دید تابلوی نمایشگاه اتومبیل به این سرنوشت دچار شده اند.

او البته به نوساز بودن این نمایشگاه اشاره می‌کند و این موضوع را یادآور می‌شود که مالک با وجود بهره برداری از ملک، تاکنون از شهرداری پایان کار دریافت نکرده است!

کارشناس فضای سبز شهرداری منطقه یک می‌افزاید: شهرداری علاوه بر شکایت به قوه قضائیه، تعداد درختانی که حرس شده‌اند را به کمیسیون باغات فرستاده و جریمه ای سنگین برای قطع درختان در نظر گرفته می‌شود که در زمان دریافت پایان کار توسط مالک باید این جریمه نیز پرداخت شود.

وی با اشاره به غیرقانونی و غیر اصولی بودن این کار می‌گوید: اگر این کار مجوز داشت، در روز و در انظار عمومی انجام می‌شد ولی چون غیرقانونی بوده شب انجام شده و مطمئنا هم از بالابر استفاده شده و البته حذف شاخه‌ها نیز غیر اصولی بوده و با داس صورت گرفته است.

از کارشناس فضای سبز شهرداری تهران خداحافظی می کنم و البته به جریمه در نظر گرفته شده برای خاطیان فکر می‌کنم؛ اما به راستی این جریمه‌ها بازدارنده است. پاسخ روشن است اگر جریمه‌ها کارساز بود، امروز با بحران کنونی محیط زیست روبرو نبودیم. آیا جایگزینی برای درختان نابود شده وجود دارد؟!

نظر به لزوم جلوگیری از تضییع حقوق اشخاص و شرکت‌ها، جام جم آنلاین تلاش کرد تا نظر مسئولان این شرکت واردات‌کننده خودروهای خارجی را در رابطه با قلع و قمع درختان مقابل نمایشگاه مرکزی در خیابان ولی‌عصر جویا شود که البته موفق به دریافت پاسخی در این زمینه نگردید.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران به‌صرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژی‌ها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پرونده‌های ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیست‌ها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودرو‌های برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازه‌ای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتی‌ها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودرو‌های داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذره‌بین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت به‌روزرسانی قیمت‌ها در پلتفرم‌های خودرویی تردد خودرو‌های مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایه‌ای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد