کد خبر:
۶۸۷۹۰ ۱۶:۴۱
۱۳۹۶/۰۸/۲۲
یک کارشناس صنعت و بازار خودرو:
حال قطب اول و دوم خودروسازی کشور وخیم نیست!
پدال نیوز: ورود قطب سوم به صنعت خودروسازی بی شک به نفع تولید ملی و مردم است و فضای رقابتی بازار خودرو را نیز بهبود می بخشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، از نگاه برخی کارشناسان مستقل صنعت و بازار خودرو، حال خودروسازان فعلی ایرانی یعنی ایران خودرو و سایپا خوب نیست و چه بسا اگر در سال های نه چندان دور کمکی به یکی از این قطب های خودروساز نشده بود، در حال حاضر بازار تولید خودروی ایران تنها یک قطب داشت.
این ادعا در حالی صورت می گیرد که به تازگی محمد شریعتمداری وزیر صنعت از لزوم ایجاد قطب سوم خودروسازی سخن گفته و این اتفاق را راهی برای کمک به قطب های قدیمی این صنعت دانسته است.
حال سوال اساسی این است که وقتی به گفته کارشناسان حال دو قطب خودرویی کشور خوب نیست، ورود قطب سومی توجیه دارد؟
عبدالله بابایی از کارشناسان صنعت و بازار خودرو در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو درخصوص حال و احوال قطب های خودروسازی کشور گفت: بنده به هیچ عنوان این مطلب را که برخی می گویند حال خودروسازان ایرانی خوب نیست قبول ندارم و به نظر بنده هیچ مشکلی برای تولید در این دو قطب قدیمی خودرو ایران وجود ندارد.
وی ادامه داد: بنده تاکید می کنم که تا به حال هیچگونه کمک دولتی به ایران خودرو و سایپا نشده است در حالی که سعی می شود تا نشان دهند که تعرفه های واردات خودرو به نفع و برای خودروسازان است که این درست نیست.
بابایی تصریح کرد: سود تعرفه واردات تماما در جیب دولتی ها می رود و هیچ نفعی برای خودروساز ندارد. بنابراین انداختن توپ تعرفه در زمین خودروسازان داخلی اشتباه است.
وی اظهار داشت: هر محصولی که می خواهد به کشور وارد شود دارای تعرفه واردات است از گوشی تلفن همراه گرفته تا مواد خوراکی و پوشاک. آیا ریالی از این تعرفه در جیب تولید کننده ها می رود که در صنعت خودرو به جیب خودروساز برود؟
ایجاد قطب سوم؛ اتفاق میمونی است
این کارشناس بازار خودرو در مورد ایجاد قطب سوم گفت: اتفاق خوبی است که حتما با مطالعه بیان شده است و وزیر صنعت نمی تواند بدون بررسی های دقیق به این موضوع ورود کرده باشد.
وی افزود: بی شک ورود رقیب جدید به بازار تولید به نفع مملکت و مصرف کننده است و فکر می کنم اگر این اتفاق با آینده نگری و برنامه همرا باشد می تواند به نفع صنعت خودروی ایران تمام شود.
بابایی در مورد استفاده از داشته های داخلی برای ایجاد قطب سوم خودروسازی تصریح کرد: بی شک اگر در کشور سرمایه و زیرساخت ها از قبل وجود داشته است باید از همان ها برای ایجاد قطب سوم استفاده شود و اگر نیست هم می توانیم از توان برندهای معتبر برای سرمایه گذاری بهره ببریم.
وی خاطرنشان کرد: شاید بهتر این باشد که سرمایه های موجود را با سرمایه گذاری جدید توامان استفاده کنیم تا زیرساخت ها قوی تر و کار با قدرت بیشتری پیش برود.
این ادعا در حالی صورت می گیرد که به تازگی محمد شریعتمداری وزیر صنعت از لزوم ایجاد قطب سوم خودروسازی سخن گفته و این اتفاق را راهی برای کمک به قطب های قدیمی این صنعت دانسته است.
حال سوال اساسی این است که وقتی به گفته کارشناسان حال دو قطب خودرویی کشور خوب نیست، ورود قطب سومی توجیه دارد؟
عبدالله بابایی از کارشناسان صنعت و بازار خودرو در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو درخصوص حال و احوال قطب های خودروسازی کشور گفت: بنده به هیچ عنوان این مطلب را که برخی می گویند حال خودروسازان ایرانی خوب نیست قبول ندارم و به نظر بنده هیچ مشکلی برای تولید در این دو قطب قدیمی خودرو ایران وجود ندارد.
وی ادامه داد: بنده تاکید می کنم که تا به حال هیچگونه کمک دولتی به ایران خودرو و سایپا نشده است در حالی که سعی می شود تا نشان دهند که تعرفه های واردات خودرو به نفع و برای خودروسازان است که این درست نیست.
بابایی تصریح کرد: سود تعرفه واردات تماما در جیب دولتی ها می رود و هیچ نفعی برای خودروساز ندارد. بنابراین انداختن توپ تعرفه در زمین خودروسازان داخلی اشتباه است.
وی اظهار داشت: هر محصولی که می خواهد به کشور وارد شود دارای تعرفه واردات است از گوشی تلفن همراه گرفته تا مواد خوراکی و پوشاک. آیا ریالی از این تعرفه در جیب تولید کننده ها می رود که در صنعت خودرو به جیب خودروساز برود؟
ایجاد قطب سوم؛ اتفاق میمونی است
این کارشناس بازار خودرو در مورد ایجاد قطب سوم گفت: اتفاق خوبی است که حتما با مطالعه بیان شده است و وزیر صنعت نمی تواند بدون بررسی های دقیق به این موضوع ورود کرده باشد.
وی افزود: بی شک ورود رقیب جدید به بازار تولید به نفع مملکت و مصرف کننده است و فکر می کنم اگر این اتفاق با آینده نگری و برنامه همرا باشد می تواند به نفع صنعت خودروی ایران تمام شود.
بابایی در مورد استفاده از داشته های داخلی برای ایجاد قطب سوم خودروسازی تصریح کرد: بی شک اگر در کشور سرمایه و زیرساخت ها از قبل وجود داشته است باید از همان ها برای ایجاد قطب سوم استفاده شود و اگر نیست هم می توانیم از توان برندهای معتبر برای سرمایه گذاری بهره ببریم.
وی خاطرنشان کرد: شاید بهتر این باشد که سرمایه های موجود را با سرمایه گذاری جدید توامان استفاده کنیم تا زیرساخت ها قوی تر و کار با قدرت بیشتری پیش برود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی فرصت سوزی با مونتاژ؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید پای خودرو به بورس باز میشود؟ برنامه ساخت کارخانه نیسان در ژاپن لغو شد فراری برقی به خیابانها میآید آئودی در انتظار سرنوشت تعرفهها صنعت خودرو در سایه خاموشی تقابل در رینگ سایپا چرخش بزرگ در تجارت خودرو آخرین قیمت محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش محصولات تجاری گروه بهمن با تسهیلات لیزینگی جدول/ رشد 100 میلیون تومانی یک خودرو پرطرفدار کرمان موتور به بابک زنجانی کنایه زد لوکانو L8، نسخه ویژه با لوگوی طلایی؟ سایپا به چه کسی می رسد؛ بابک زنجانی یا کرمان موتور؟ آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور هیبرید راسا موتور خاورمیانه را بشناسید فروشندگان آلمانی از خودروهای چینی ناامید شدند بازار فروش خودروهای سواری در چین گرم شد پنج دلیل برای بازنگری در شیوه فعلی قیمت گذاری خودرو بازگشت بابک زنجانی به صحنه اقتصاد؛ آیا سایپا قربانی بعدی است؟ سهم پررنگ خودرو و قطعات در رشد صنعتی فروردین ۱۴۰۴ فرصت سوزی با مونتاژ؟ رونمایی از وانت الکتریکی در اوج سادگی اولین کمپین آموزشی اکستریم با عنوان آگاهی از امکانات خودروهای لوکس فروش فوری لوکانو L7 با قیمت جدید آغاز شد +جدول آخرین قیمت خودروهای تویوتا اعلام شد +جدول