کد خبر:
۶۸۷۴۹ ۱۱:۴۹
۱۳۹۶/۰۸/۲۲
پشت پرده واردات تایر توسط خودروسازان
پدال نیوز: سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران با انتقاد از جریان واردات تایر به کشور گفت : متاسفانه آمار واردات سال گذشته حاکی از این است که یکی از خودروسازان جز چند واردکننده اصلی تایر به کشور بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مصطفی تنها در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : علی رغم تاکید بر اقتصاد مقاومتی ، متاسفانه شاهد چنین آمارهایی از واردات به کشور آن هم توسط تولیدکنندگان داخلی هستیم.
وی افزود : ورود تایر توسط خودروسازان به جهت ناکافی بودن تولیدات داخلی نیست و عمدتا به جهت مشکل مطالبات میان خودروسازان با قطعه سازان و تولیدکنندگان تایر در داخل باز می گردد.
وی با اشاره به تعرفه واردات تایر گفت : در حال حاضر تعرفه واردات تایر 32 درصد است اما معتقدیم همان تعرفه ای که برای خودرو در نظر گرفته می شود باید برای قطعات خودرو از جمله تایر نیز لحاظ شود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران تصریح کرد : چنانچه صنعت خودرو به عنوان یکی از صنایع مهم محسوب می شود باید مجموعه این صنعت من جمله قطعات و سایر صنایع وابسته از تعرفه مشابهی برخوردار باشند.
تنها همچنین به وضعیت مطالبات تایرسازان از خودروسازان پرداخت و اظهار داشت : مطمئنا عدم توجه به این مساله و پرداخت به موقع مطالبات تولیدکنندگان تایر را دچار فشار مالی و نقدینگی و تامین خواهد کرد.
وی افزود : البته در حال حاضر آمار دقیقی در خصوص میزان مطالبات صنعت تایر از خودروسازان در اختیار نیست و لازم بررسی بیشتری از شرکتهای تولیدی است.
وی همچنین به سهم تایرسازان داخلی از بازار داخل و صادرات پرداخت و اظهار داشت : هر چند بخشی از تولیدات تایرهای داخلی به بازارهای هدف صادر می شود اما اینکه چند درصد از نیاز خودروسازان داخلی توسط تولیدات داخلی صنعت تایر ایران تامین می شود آمار دقیقی در اختیار نیست.
وی افزود : ورود تایر توسط خودروسازان به جهت ناکافی بودن تولیدات داخلی نیست و عمدتا به جهت مشکل مطالبات میان خودروسازان با قطعه سازان و تولیدکنندگان تایر در داخل باز می گردد.
وی با اشاره به تعرفه واردات تایر گفت : در حال حاضر تعرفه واردات تایر 32 درصد است اما معتقدیم همان تعرفه ای که برای خودرو در نظر گرفته می شود باید برای قطعات خودرو از جمله تایر نیز لحاظ شود.
سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر ایران تصریح کرد : چنانچه صنعت خودرو به عنوان یکی از صنایع مهم محسوب می شود باید مجموعه این صنعت من جمله قطعات و سایر صنایع وابسته از تعرفه مشابهی برخوردار باشند.
تنها همچنین به وضعیت مطالبات تایرسازان از خودروسازان پرداخت و اظهار داشت : مطمئنا عدم توجه به این مساله و پرداخت به موقع مطالبات تولیدکنندگان تایر را دچار فشار مالی و نقدینگی و تامین خواهد کرد.
وی افزود : البته در حال حاضر آمار دقیقی در خصوص میزان مطالبات صنعت تایر از خودروسازان در اختیار نیست و لازم بررسی بیشتری از شرکتهای تولیدی است.
وی همچنین به سهم تایرسازان داخلی از بازار داخل و صادرات پرداخت و اظهار داشت : هر چند بخشی از تولیدات تایرهای داخلی به بازارهای هدف صادر می شود اما اینکه چند درصد از نیاز خودروسازان داخلی توسط تولیدات داخلی صنعت تایر ایران تامین می شود آمار دقیقی در اختیار نیست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان