کد خبر:
۶۸۷۲۹ ۰۹:۴۲
۱۳۹۶/۰۸/۲۲
مطالعات خط LRT در محدوده جمهوری –بهارستان
پدال نیوز- مشکلات و راهکارهای حل معضلات ترافیکی و آلودگی هوای محدوده مرکزی پایتخت بررسی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، مشکلات حمل و نقل و پروژه های عمرانی منطقه 12 در جلسه کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با حضور سردار محمدرضا مهماندار، رئیس پلیس راهور تهران، پیروز حناچی معاون فنی و عمران شهرداری تهران، محمد علیخانی رئیس کمیسیون عمران، افشین حبیب زاده، شهربانو امانی، شهردار و معاونان منطقه 12، عبداللهی و احمدی نژاد از کارشناسان کمیسیون عمران شورای شهر تهران برگزار شد.
تاثیر ایجاد پیاده راه 15 خرداد در کاهش آلاینده های هوا
در این جلسه معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه 12 با اشاره به تاثیر پیاده راه 15 خرداد در کاهش آلاینده های هوای منطقه بازار گفت: بعد از پیاده راه سازی در این محدوده کاهش آلاینده ها قابل لمس بود و بر اساس داده ها 30 درصد شاهد کاهش آلاینده های هوا در این منطقه بودیم.
وی با اشاره به وضعیت حاد آلودگی صوتی در منطقه 12 گفت: باید برای تردد موتورسیکلت ها در این محدوده چاره اندیشی شود و همچنین برای جابجایی بار و کالا در محدوده بازار کار ویژه ای پیش بینی کردیم.
وی تاکید کرد: با برنامه ریزی های انجام شده تلاش شده منطقه 12 که منطقه ای مهاجرت گریز است به منطقه ای مهاجرت پذیر تبدیل شود.
در ادامه این جلسه محمد علیخانی با بیان اینکه در این جلسه که پلیس راهور تهران حضور دارد باید به صورت مصداقی در خصوص مشکلات صحبت شود تا با همراهی پلیس برخی از مشکلات ترافیکی منطقه در همین جلسه برطرف شود.
اختصاص بودجه سال آینده بر اساس نیازهای واقعی مناطق
محمد علی کرونی در ادامه این جلسه با اشاره به بازدید های منطقه ای که کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران انجام می دهد، گفت: اصلی ترین چالشی که با آن رو به رو هستیم ردیف بودجه هایی است که بر اساس اولویت ها و نیازهای منطقه پیش بینی نشده و برخی از پروژه ها اعتباراتی دارند که در اولویت اصلی منطقه نیستند در حالی که پروژه های در اولویت با کمبود اعتبار رو به رو هستند.
وی تاکید کرد: در این جلسات چالش ها به صورت موردی، طرح و در خصوص آنها تصمیم گیری می شود تا در بودجه سال آینده دقیق تر اعتبارات لازم تخصیص داده شود.
در ادامه جلسه معاون حمل و نقل ترافیک منطقه 12 با تشریح جزییات ترافیکی منطقه گفت: منطقه 12، 250 هزار جمعیت ساکن دارد و یک میلیون و 800 جمعیت شناور همچنین در این منطقه 4 هزار و 600 متر پیاده راه سازی شده و 5 هزار و 300 متر سنگفرش شده است همچنین یک چهارم خطوط اتوبوسرانی از منطقه 12 می گذرد.
درخواست تکمیل خروجی متروی چهارراه گلوبندک
این مقام مسئول در شهرداری منطقه 12 با اشاره به نیاز منطقه به تکمیل زیرگذر چهارراه گلوبندک گفت: در صورت تکمیل خطوط مترو در ساعت اوج ترافیک 7 هزار تردد خواهیم داشت که با احتساب این گذر عابر پیاده این مشکل حل خواهد شد.
وی با اشاره به راه اندازی ون برقی در منطقه بازار گفت: ون های قدیمی با سرعت بالایی حرکت می کردند که این ون های برقی که به صورت مزایده عمومی واگذار شده اند هم درآمد ماهیانه پایدار برای منطقه دارند و هم حمل و نقل پاک برای منطقه محسوب می شوند.
معضل پارک دائمی در حاشیه بازار
وی با اشاره به برنامه ریزی های انجام شده برای کسب درآمد از پارک حاشیه ای بازار گفت: حداکثر زمان پارک در این منطقه باید دو ساعت باشد در حالی که ما شاهد آن هستیم از این فضاهای پارک به صورت دائمی استفاده می شود.
وی تاکید کرد: نرخ فضای پارک در منطقه 12 و محدوده بازار نباید با سایر مناطق تهران یکی باشد در تمامی دنیا نیز این نرخ متفاوت است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 12 بر لزوم ساماندهی موتورسیکلت ها در این منطقه تاکید کرد و گفت: این منطقه جزو نقاط حادثه خیز محسوب می شود که باید با برنامه ریزی های کلان به خصوص در خط ویژه مولوی این مشکل را حل کنیم.
وی نصب 7 دوربین ثبت تخلفات را یکی از نیازهای منطقه دانست که می تواند مانع تردد تاکسی های غیرمجاز در منطقه شود، گفت: در حال حاضر 37 دوربین در منطقه نصب است که با نصب 7 دوربین سیستم هوشمند منطقه تکمیل می شود در حال حاضر بیش از 10 هزار پلاک غیرمجاز تاکسی در محدوده بازار تردد می کنند.
اولویت در محدوده بازار با عابر پیاده است
وی با اشاره به اینکه برنامه های ترافیکی منطقه با اولویت نخست عابر پیاده است گفت: اولویت با حمل و نقل عمومی و حمل و نقل پاک است. همچنین حمل و نقل بار و سپس در اولویت آخر حمل و نقل شخصی قرار دارد.
وی با اشاره به ظرفیت منطقه برای ایجاد پیاده راه گفت: خیابان لاله زار ظرفیت تبدیل به پیاده راه شدن را دارد و در مجموع تلاش می کنیم ظرفیت پیاده راه در مرکز شهر به 6 کیلومتر برسد.
مسافران بازار رغبتی به استفاده از اتوبوس ندارند
وی در ادامه با اشاره به اینکه سفرهایی که به مرکز شهر انجام می شود بیشتر با خودروهای شخصی یا تاکسی است، گفت: به دلیل سرعت پایین اتوبوس ها کمتر شهروندان برای جابجایی از اتوبوس استفاده می کنند.
مطالعات احداث خط LRT در محدوده جمهوری –بهارستان
وی در ادامه با اشاره به مطالعات انجام شده در خصوص خط LRT در محدوده جمهوری-بهارستان گفت: ما در محدوده مرکزی پایتخت به دنبال توسعه حمل و نقل پاک هستیم و پیش بینی 38 کیلومتر دوچرخه شده است.
به گفته وی در حال حاضر روزانه 100 هزار موتور هشت سفر در محدوده بازار انجام می دهند که در مجموع 800 هزار موتورسیکلت در محدوده بازار تردد می کنند که منشا آلاینده ها و آلودگی صوتی منطقه هستند.
عدم استقبال از حمل و نقل عمومی در منطقه بازار به دلیل عدم یکپارچگی است
در ادامه این نشست مدیرکل امور مناطق معاونت حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه علت عدم استقبال از حمل و نقل عمومی در این محدوده عدم یکپارچگی آن است، گفت: برای آنکه تمایل به استفاده از وسیله شخصی کم شود باید شبکه حمل و نقل عمومی یکپارچه شود که نیاز به بازنگری برخی خطوط دارد.
تاثیر ایجاد پیاده راه 15 خرداد در کاهش آلاینده های هوا
در این جلسه معاون حمل و نقل و ترافیک منطقه 12 با اشاره به تاثیر پیاده راه 15 خرداد در کاهش آلاینده های هوای منطقه بازار گفت: بعد از پیاده راه سازی در این محدوده کاهش آلاینده ها قابل لمس بود و بر اساس داده ها 30 درصد شاهد کاهش آلاینده های هوا در این منطقه بودیم.
وی با اشاره به وضعیت حاد آلودگی صوتی در منطقه 12 گفت: باید برای تردد موتورسیکلت ها در این محدوده چاره اندیشی شود و همچنین برای جابجایی بار و کالا در محدوده بازار کار ویژه ای پیش بینی کردیم.
وی تاکید کرد: با برنامه ریزی های انجام شده تلاش شده منطقه 12 که منطقه ای مهاجرت گریز است به منطقه ای مهاجرت پذیر تبدیل شود.
در ادامه این جلسه محمد علیخانی با بیان اینکه در این جلسه که پلیس راهور تهران حضور دارد باید به صورت مصداقی در خصوص مشکلات صحبت شود تا با همراهی پلیس برخی از مشکلات ترافیکی منطقه در همین جلسه برطرف شود.
اختصاص بودجه سال آینده بر اساس نیازهای واقعی مناطق
محمد علی کرونی در ادامه این جلسه با اشاره به بازدید های منطقه ای که کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران انجام می دهد، گفت: اصلی ترین چالشی که با آن رو به رو هستیم ردیف بودجه هایی است که بر اساس اولویت ها و نیازهای منطقه پیش بینی نشده و برخی از پروژه ها اعتباراتی دارند که در اولویت اصلی منطقه نیستند در حالی که پروژه های در اولویت با کمبود اعتبار رو به رو هستند.
وی تاکید کرد: در این جلسات چالش ها به صورت موردی، طرح و در خصوص آنها تصمیم گیری می شود تا در بودجه سال آینده دقیق تر اعتبارات لازم تخصیص داده شود.
در ادامه جلسه معاون حمل و نقل ترافیک منطقه 12 با تشریح جزییات ترافیکی منطقه گفت: منطقه 12، 250 هزار جمعیت ساکن دارد و یک میلیون و 800 جمعیت شناور همچنین در این منطقه 4 هزار و 600 متر پیاده راه سازی شده و 5 هزار و 300 متر سنگفرش شده است همچنین یک چهارم خطوط اتوبوسرانی از منطقه 12 می گذرد.
درخواست تکمیل خروجی متروی چهارراه گلوبندک
این مقام مسئول در شهرداری منطقه 12 با اشاره به نیاز منطقه به تکمیل زیرگذر چهارراه گلوبندک گفت: در صورت تکمیل خطوط مترو در ساعت اوج ترافیک 7 هزار تردد خواهیم داشت که با احتساب این گذر عابر پیاده این مشکل حل خواهد شد.
وی با اشاره به راه اندازی ون برقی در منطقه بازار گفت: ون های قدیمی با سرعت بالایی حرکت می کردند که این ون های برقی که به صورت مزایده عمومی واگذار شده اند هم درآمد ماهیانه پایدار برای منطقه دارند و هم حمل و نقل پاک برای منطقه محسوب می شوند.
معضل پارک دائمی در حاشیه بازار
وی با اشاره به برنامه ریزی های انجام شده برای کسب درآمد از پارک حاشیه ای بازار گفت: حداکثر زمان پارک در این منطقه باید دو ساعت باشد در حالی که ما شاهد آن هستیم از این فضاهای پارک به صورت دائمی استفاده می شود.
وی تاکید کرد: نرخ فضای پارک در منطقه 12 و محدوده بازار نباید با سایر مناطق تهران یکی باشد در تمامی دنیا نیز این نرخ متفاوت است.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه 12 بر لزوم ساماندهی موتورسیکلت ها در این منطقه تاکید کرد و گفت: این منطقه جزو نقاط حادثه خیز محسوب می شود که باید با برنامه ریزی های کلان به خصوص در خط ویژه مولوی این مشکل را حل کنیم.
وی نصب 7 دوربین ثبت تخلفات را یکی از نیازهای منطقه دانست که می تواند مانع تردد تاکسی های غیرمجاز در منطقه شود، گفت: در حال حاضر 37 دوربین در منطقه نصب است که با نصب 7 دوربین سیستم هوشمند منطقه تکمیل می شود در حال حاضر بیش از 10 هزار پلاک غیرمجاز تاکسی در محدوده بازار تردد می کنند.
اولویت در محدوده بازار با عابر پیاده است
وی با اشاره به اینکه برنامه های ترافیکی منطقه با اولویت نخست عابر پیاده است گفت: اولویت با حمل و نقل عمومی و حمل و نقل پاک است. همچنین حمل و نقل بار و سپس در اولویت آخر حمل و نقل شخصی قرار دارد.
وی با اشاره به ظرفیت منطقه برای ایجاد پیاده راه گفت: خیابان لاله زار ظرفیت تبدیل به پیاده راه شدن را دارد و در مجموع تلاش می کنیم ظرفیت پیاده راه در مرکز شهر به 6 کیلومتر برسد.
مسافران بازار رغبتی به استفاده از اتوبوس ندارند
وی در ادامه با اشاره به اینکه سفرهایی که به مرکز شهر انجام می شود بیشتر با خودروهای شخصی یا تاکسی است، گفت: به دلیل سرعت پایین اتوبوس ها کمتر شهروندان برای جابجایی از اتوبوس استفاده می کنند.
مطالعات احداث خط LRT در محدوده جمهوری –بهارستان
وی در ادامه با اشاره به مطالعات انجام شده در خصوص خط LRT در محدوده جمهوری-بهارستان گفت: ما در محدوده مرکزی پایتخت به دنبال توسعه حمل و نقل پاک هستیم و پیش بینی 38 کیلومتر دوچرخه شده است.
به گفته وی در حال حاضر روزانه 100 هزار موتور هشت سفر در محدوده بازار انجام می دهند که در مجموع 800 هزار موتورسیکلت در محدوده بازار تردد می کنند که منشا آلاینده ها و آلودگی صوتی منطقه هستند.
عدم استقبال از حمل و نقل عمومی در منطقه بازار به دلیل عدم یکپارچگی است
در ادامه این نشست مدیرکل امور مناطق معاونت حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به اینکه علت عدم استقبال از حمل و نقل عمومی در این محدوده عدم یکپارچگی آن است، گفت: برای آنکه تمایل به استفاده از وسیله شخصی کم شود باید شبکه حمل و نقل عمومی یکپارچه شود که نیاز به بازنگری برخی خطوط دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش