کد خبر:
۶۸۶۷۲ ۱۴:۰۹
۱۳۹۶/۰۸/۲۱
یک کارشناس:
داخلیسازی قطعات اصلی خودرو در اولویت قرار گیرد
پدال نیوز- یک کارشناس صنعت خودرو گفت: با توجه به شرایط فعلی بازار و همکاریهای بینالمللی در زمینه تولید خودرو و قطعه، توجه به تولید قطعات مهم خودرو که دارای تکنولوژی بهروز است بهصرفهتر از تولید خودرو و قطعات کوچک است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، شهرام آزادی در رابطه با جذب سرمایهگذاران خارجی برای طراحی و تولید قطعات اصلی خودرو همچون موتور و گیربکس در ایران، اظهار کرد: در جذب سرمایهگذاران خارجی و همکاریهای بینالمللی در راستای تولید خودرو یا تولید قطعات اصلی خودرو، تیراژ تولید نقش تعیینکنندهای دارد.
او ادامه داد: اگر حجم تولید خودرو در ایران در قراردادهای همکاری بیش از 100 هزار دستگاه باشد سرمایهگذاری در راستای تولید خودرو مقرونبهصرفه است با توجه به آنکه محصولاتی که تیراژ اقتصادی 100 هزار دستگاهی دارند مخاطبان آنها قشر متوسط جامعه هستند.
وی با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی کشور باید به سمتی سوق پیدا کند که نیازهای اصلی جامعه را رفع کند، خاطرنشان کرد: باید شرکتهای ایرانی به زنجیره تأمین شرکتهایبینالمللی بپیوندند و داخلی سازی قطعات خودرو به صورتی انجام شود که از قطعات کوچک جدا شده و به قطعات اصلی و ارزشمند نزدیک شویم.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: طبق قانون در ابتدای همکاری باید 40 درصد خودرو داخلی سازی شود که پیشنهاد میشود 40 درصد ارزش خودرو داخلی سازی شود، که این موضوع حجم سرمایهگذاری را کاهش داده و باعث میشود به زنجیره تأمین و تولید خودروساز بینالمللی متصل شویم.
آزادی افزود: اتصال به زنجیره تأمین و تولید شرکتهای بینالمللی کیفیت قطعات تولید داخلی را افزایش میدهد و با توجه شرایط فعلی، تولید قطعاتی که طول عمر بیشتر و سطح تکنولوژی بالاتری همچون جعبهفرمان، سیستم ترمز، موتور و گیربکس دارند، نسبت به دیگر قطعات بهصرفهتر و منطقیتر است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا محصولات شرکت های اروپایی که چند سالی بدون تولید بوده اند و در حال حاضر در اختیار چینی ها قرار گرفته است را باید چینی تلقی کرد، گفت: شرکتهای چینی در سطح جهانی شرکتهای بسیاری را در صنعت خودروسازی خریداری کردهاند و قاعدتاً بخشی از شرکتهای خریداری شده در اروپا مستقر هستند و تکنولوژی اروپایی همچنان بر تولید و طراحی حاکم است که این موضوع عاملی شده تا تولید و خدمات کاملاً مطابق با استانداردهای اروپا و گذشته شرکت باشد.
او افزود: چینیها در کنار خرید شرکتهای قطعه سازی، شرکتهای خدمات مهندسی که توان توسعه محصول را دارا هستند را خریداری کردهاند و این موضوع بر اساس یک سیاست درست در راستای ارتقا و توسعه صنعت چین صورت گرفته است.
این کارشناس صنعت خودرو تأکید کرد: اما قطعه و خودرو تولیدی در چین که به نام محصولات اروپایی به ایران وارد میشود به طور کامل کیفیت و استانداردهای شرکت اصلی را ندارد و برخی از محصولات تنها نام شرکت اروپایی را یدک میکشند.
او ادامه داد: اگر حجم تولید خودرو در ایران در قراردادهای همکاری بیش از 100 هزار دستگاه باشد سرمایهگذاری در راستای تولید خودرو مقرونبهصرفه است با توجه به آنکه محصولاتی که تیراژ اقتصادی 100 هزار دستگاهی دارند مخاطبان آنها قشر متوسط جامعه هستند.
وی با اشاره به اینکه صنعت خودروسازی کشور باید به سمتی سوق پیدا کند که نیازهای اصلی جامعه را رفع کند، خاطرنشان کرد: باید شرکتهای ایرانی به زنجیره تأمین شرکتهایبینالمللی بپیوندند و داخلی سازی قطعات خودرو به صورتی انجام شود که از قطعات کوچک جدا شده و به قطعات اصلی و ارزشمند نزدیک شویم.
این کارشناس صنعت خودرو گفت: طبق قانون در ابتدای همکاری باید 40 درصد خودرو داخلی سازی شود که پیشنهاد میشود 40 درصد ارزش خودرو داخلی سازی شود، که این موضوع حجم سرمایهگذاری را کاهش داده و باعث میشود به زنجیره تأمین و تولید خودروساز بینالمللی متصل شویم.
آزادی افزود: اتصال به زنجیره تأمین و تولید شرکتهای بینالمللی کیفیت قطعات تولید داخلی را افزایش میدهد و با توجه شرایط فعلی، تولید قطعاتی که طول عمر بیشتر و سطح تکنولوژی بالاتری همچون جعبهفرمان، سیستم ترمز، موتور و گیربکس دارند، نسبت به دیگر قطعات بهصرفهتر و منطقیتر است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا محصولات شرکت های اروپایی که چند سالی بدون تولید بوده اند و در حال حاضر در اختیار چینی ها قرار گرفته است را باید چینی تلقی کرد، گفت: شرکتهای چینی در سطح جهانی شرکتهای بسیاری را در صنعت خودروسازی خریداری کردهاند و قاعدتاً بخشی از شرکتهای خریداری شده در اروپا مستقر هستند و تکنولوژی اروپایی همچنان بر تولید و طراحی حاکم است که این موضوع عاملی شده تا تولید و خدمات کاملاً مطابق با استانداردهای اروپا و گذشته شرکت باشد.
او افزود: چینیها در کنار خرید شرکتهای قطعه سازی، شرکتهای خدمات مهندسی که توان توسعه محصول را دارا هستند را خریداری کردهاند و این موضوع بر اساس یک سیاست درست در راستای ارتقا و توسعه صنعت چین صورت گرفته است.
این کارشناس صنعت خودرو تأکید کرد: اما قطعه و خودرو تولیدی در چین که به نام محصولات اروپایی به ایران وارد میشود به طور کامل کیفیت و استانداردهای شرکت اصلی را ندارد و برخی از محصولات تنها نام شرکت اروپایی را یدک میکشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها