محافظت 90 درصدی از ریه ها در روزهای آلودگی هوا
پدال نیوز: سوت آغاز نیمه دوم سال که به صدا در می آید، آلودگی هوا حمله می کند و ما مردم هم مثل ورزشکاران خسته، نفس هایمان به شماره می افتد، این روزها ایرانیان نه فقط در تهران بلکه در اغلب کلانشهرها با مشکل آلودگی هوا به شکل های مختلف دست به گریبان هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با افزایش ذرات آلاینده در هوا، نفس خیلی ها تنگ می شود، متخصصان علوم پزشکی بر این باورند که آلاینده های موجود در هوا آثار زیانبار متعددی بر جسم و روح افراد به جای می گذارد، به گونه ای که این عوارض می تواند گاهی تا سال ها افراد را درگیر خود کند.
بر اساس اظهار نظر برخی از متخصصان بروز بیماری های مزمنی همچون آسم و آلرژی های پوستی از جمله تاثیرهای مخرب و غیرقابل جبران آلودگی هوا بر سلامت افراد جامعه است.
همچنین سرطان، بیماری و مشکل دیگری است که محققان معتقدند یکی از عوامل اصلی ایجاد کننده آن زندگی در شهرهای بزرگ و مناطق دارای آلودگی هوا است.
محققان معتقدند افرادی که در مناطق دارای آلودگی هوا زندگی می کنند، حدود 20 درصد بیشتر از افرادی که در هوای پاک زندگی می کنند با احتمال ابتلا به سرطان ریه مواجه هستند.
در کشورهای پیشرفته جدای از تلاشی که برای کنترل آلودگی هوا می شود، مسوولان سعی دارند تا سواد خود مراقبتی و راه های پیشگیری را هم در میان مردم آموزش دهند. اتفاقی که در ایران کمتر به آن توجه می شود، ضعف مردم در خودمراقبتی در سایر موارد نیز به چشم می خورد.
روش های خود مراقبتی هنگام آلودگی هوا
دکتر سیروس شعبانی متخصص بیماریهای تنفسی استفاده از ماسک درمواقع نامناسب بودن هوا و افزایش میزان آلاینده ها در هوا را بسیار ضروری دانست و به جام جم آنلاین گفت: چند نوع ماسک داریم که معمولا ماسک های ساده برای جراحی و عدم شیوع ویروس های بیماری در افراد استفاده می شود اما ماسکی وجود دارد که برای همین روزها طراحی شده است که ماسک n95 نام دارد که میزان ورود آلاینده ها به بدن را تا 90 درصد کاهش می دهد.
به باور این پزشک متخصص ذرات آلاینده حتی افراد سالم را نیز به بیماریهایی تنفسی می تواند مبتلا کند و همچنین خطر سکته را بالا می برد، او در اینباره توضیح داد: این آلودگی روی سیستم اعصاب مرکزی انسان ها نیز آثاربسیار مخرب دارد اما اینکه چرا اکثر مردم با وجود هشدارها، بی توجه از کنار عواقب آن می گذرند شاید به شرایط اجتماعی و اقتصادی و یا کمبود روحیه و انگیزه زندگی در برخی از آنان میتوان جستجو کرد.
دکتر شعبانی در پایان بهترین راه حل برای خودمراقبتی در زمان آلودگی هوا را خارج نشدن از منزل دانست و توصیه کرد که در این ایام از تردد غیرضروری و ورزش در فضای باز خودداری کرده و مردم کارهای خود را محدود کنند.
چرا ماسک نمی زنیم؟ جرا تک سرنشینیم؟
از سوی دیگر غلامرضا قاسمی کبریا، جامعه شناس و رفتارشناس کشورمان درباره جدی نگرفتن بحث خودمراقبتی در میان مردم به جام جم آنلاین گفت: با تایید تاثیرات منفی نظرات کارشناسان در خصوص بی فایده دانستن استفاده از ماسک گفت: در این موارد شاید بتوان گفت که این مساله ناشی از بی اعتمادی مردم به ماسک یا فقدان اطلاع رسانی صحیح است.
وی در خصوص بی تفاوت شدن افراد جامعه نسبت به هشدارهای پزشکان درباره خودمراقبتی در شرایط خاص هم توضیح داد: متاسفانه چون آثار این آلودگی ها به طور محسوس نبوده و فوری مشخص نمی شود و آثارمخرب و وحشتناک آن بعد از چندین سال نمود پیدا می کند افراد به سادگی از کنار آن می گذرند.
قاسمی کبریا تاکید کرد: باید هشدارها را با زبان عامیانه به طور جدی بیان کرد تا مردم باور کنند. باید مسئولین و پزشکان، نمود عینی برای تغییرات جسمی در مواقع آلودگی هوا یا سالم بودن هوا برای مردم نشان دهند تا مردم به باور برسند.
این مدرس دانشگاه با اشاره به اینکه حتی متاسفانه برخی کسانی را ماسک می زنند را افرادی مریض یا ترسو می پندارند، گفت: مردم با ماسک زدن حتی می توانند به نوعی مبارزه منفی را در راستای رفع این معضل در شهر داشته باشند تا مسئولین با عزمی جدی درجهت رفع این مشکل برآیند.
قاسمی در پایان با اشاره به اینکه روزانه بسیاری افراد برای ترددهای بی هدف به خیابان ها می آیند که این خود یکی از عوامل تشدید آلودگی و مشکلات دیگر است، افزود: ایجاد فرهنگ صحیح در این خصوص نیازمند عزم همگانی و عقل و همت جمعی از سوی آحاد مردم، مسولین و همه سازمانها است که برنامه ای بسیار جدی و درازمدت را می طلبد.
در پایان اینکه باید نفس را به شهر برگردانیم. رهایی از چنگال هیولای منوکسیدها، تنها به دست مسئولین میسر نمی شود، شاید در کنار همه اقدامات، کاستی ها و غفلت های مدیران برای برطرف کردن آلودگی هوا، خود ما هم در این زمینه درست نقش آفرینی نکرده ایم و می توانیم با رعایت اصول ایمنی و بهداشتی، با حذف رفت وآمدهای بی مورد بخصوص پرهیز از تک سرنشینی در خودرو، معاینه فنی مستمر خودروها و رعایت ده ها توصیه دیگر اندکی به خودمان و شهرمان و هم وطنانمان کمک کنیم.
بر اساس اظهار نظر برخی از متخصصان بروز بیماری های مزمنی همچون آسم و آلرژی های پوستی از جمله تاثیرهای مخرب و غیرقابل جبران آلودگی هوا بر سلامت افراد جامعه است.
همچنین سرطان، بیماری و مشکل دیگری است که محققان معتقدند یکی از عوامل اصلی ایجاد کننده آن زندگی در شهرهای بزرگ و مناطق دارای آلودگی هوا است.
محققان معتقدند افرادی که در مناطق دارای آلودگی هوا زندگی می کنند، حدود 20 درصد بیشتر از افرادی که در هوای پاک زندگی می کنند با احتمال ابتلا به سرطان ریه مواجه هستند.
در کشورهای پیشرفته جدای از تلاشی که برای کنترل آلودگی هوا می شود، مسوولان سعی دارند تا سواد خود مراقبتی و راه های پیشگیری را هم در میان مردم آموزش دهند. اتفاقی که در ایران کمتر به آن توجه می شود، ضعف مردم در خودمراقبتی در سایر موارد نیز به چشم می خورد.
روش های خود مراقبتی هنگام آلودگی هوا
دکتر سیروس شعبانی متخصص بیماریهای تنفسی استفاده از ماسک درمواقع نامناسب بودن هوا و افزایش میزان آلاینده ها در هوا را بسیار ضروری دانست و به جام جم آنلاین گفت: چند نوع ماسک داریم که معمولا ماسک های ساده برای جراحی و عدم شیوع ویروس های بیماری در افراد استفاده می شود اما ماسکی وجود دارد که برای همین روزها طراحی شده است که ماسک n95 نام دارد که میزان ورود آلاینده ها به بدن را تا 90 درصد کاهش می دهد.
به باور این پزشک متخصص ذرات آلاینده حتی افراد سالم را نیز به بیماریهایی تنفسی می تواند مبتلا کند و همچنین خطر سکته را بالا می برد، او در اینباره توضیح داد: این آلودگی روی سیستم اعصاب مرکزی انسان ها نیز آثاربسیار مخرب دارد اما اینکه چرا اکثر مردم با وجود هشدارها، بی توجه از کنار عواقب آن می گذرند شاید به شرایط اجتماعی و اقتصادی و یا کمبود روحیه و انگیزه زندگی در برخی از آنان میتوان جستجو کرد.
دکتر شعبانی در پایان بهترین راه حل برای خودمراقبتی در زمان آلودگی هوا را خارج نشدن از منزل دانست و توصیه کرد که در این ایام از تردد غیرضروری و ورزش در فضای باز خودداری کرده و مردم کارهای خود را محدود کنند.
چرا ماسک نمی زنیم؟ جرا تک سرنشینیم؟
از سوی دیگر غلامرضا قاسمی کبریا، جامعه شناس و رفتارشناس کشورمان درباره جدی نگرفتن بحث خودمراقبتی در میان مردم به جام جم آنلاین گفت: با تایید تاثیرات منفی نظرات کارشناسان در خصوص بی فایده دانستن استفاده از ماسک گفت: در این موارد شاید بتوان گفت که این مساله ناشی از بی اعتمادی مردم به ماسک یا فقدان اطلاع رسانی صحیح است.
وی در خصوص بی تفاوت شدن افراد جامعه نسبت به هشدارهای پزشکان درباره خودمراقبتی در شرایط خاص هم توضیح داد: متاسفانه چون آثار این آلودگی ها به طور محسوس نبوده و فوری مشخص نمی شود و آثارمخرب و وحشتناک آن بعد از چندین سال نمود پیدا می کند افراد به سادگی از کنار آن می گذرند.
قاسمی کبریا تاکید کرد: باید هشدارها را با زبان عامیانه به طور جدی بیان کرد تا مردم باور کنند. باید مسئولین و پزشکان، نمود عینی برای تغییرات جسمی در مواقع آلودگی هوا یا سالم بودن هوا برای مردم نشان دهند تا مردم به باور برسند.
این مدرس دانشگاه با اشاره به اینکه حتی متاسفانه برخی کسانی را ماسک می زنند را افرادی مریض یا ترسو می پندارند، گفت: مردم با ماسک زدن حتی می توانند به نوعی مبارزه منفی را در راستای رفع این معضل در شهر داشته باشند تا مسئولین با عزمی جدی درجهت رفع این مشکل برآیند.
قاسمی در پایان با اشاره به اینکه روزانه بسیاری افراد برای ترددهای بی هدف به خیابان ها می آیند که این خود یکی از عوامل تشدید آلودگی و مشکلات دیگر است، افزود: ایجاد فرهنگ صحیح در این خصوص نیازمند عزم همگانی و عقل و همت جمعی از سوی آحاد مردم، مسولین و همه سازمانها است که برنامه ای بسیار جدی و درازمدت را می طلبد.
در پایان اینکه باید نفس را به شهر برگردانیم. رهایی از چنگال هیولای منوکسیدها، تنها به دست مسئولین میسر نمی شود، شاید در کنار همه اقدامات، کاستی ها و غفلت های مدیران برای برطرف کردن آلودگی هوا، خود ما هم در این زمینه درست نقش آفرینی نکرده ایم و می توانیم با رعایت اصول ایمنی و بهداشتی، با حذف رفت وآمدهای بی مورد بخصوص پرهیز از تک سرنشینی در خودرو، معاینه فنی مستمر خودروها و رعایت ده ها توصیه دیگر اندکی به خودمان و شهرمان و هم وطنانمان کمک کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید گسترش فعالیت بی وای دی در هند افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند