یک کارشناس بازار سرمایه عنوان کرد:
سهم های خودرویی بعد از اجرای توافق با اقبال مواجه می شوند
پدال نیوز: سهام خودورویی در سال های ۹۰ و ۹۱ بیشترین کاهش را داشتند، و کاملا زیان ده شدند، این کاهش هم به علت تحریم های موجود و تاثیر منفی بر تولید بود، و وقتی تولید در شرکتی پایین می آید، بهای تمام شده به شدت افزایش پیدا می کند، در نتیجه حاشیه ی سود افت می کند و به تبع آن قیمت سهام نیز دچار افت می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از موج، محسن آخوندی،مدیر معاملات کارگزاری بانک اقتصاد نوین در مورد افت سهام خودرویی گفت : درصد محدودی از افت قیمت سهام خودرویی متاثر از کمپین است، چون قبل از تشکیل کمپین هم این افت قیمتی را شاهد بودیم، در طی ماه های گذشته سازمان بورس اوراق بهادار از شرکت ها تقاضای گزارش تولید و فروش ماهانه علاوه بر گزارش 3 ماهه، 6 ماهه، 9 ماهه و 12 ماهه کرده است، گزارش تولید و فروش شرکت های خودروسازی قبل از ایجاد این کمپین هم گزارشات چندان جالی نبوده است، این گزارش به نسبت بودجه ای که در گزارشات خود پیش بینی کرده بودند خیلی کم بود، در پنج ماه اول سال، گزارش تولید و فروش ماهانه متناسب با بودجه پیش بینی شده نبود و آن را پوشش نداده بود، این کمپین ایجاد شده هم تاثیر بیشتری بر گزارش تولید و فروش داشته است، در عین حال باید این نکته را هم در نظر بگیریم که رکود در تمامی صنایع هم وجود داشته است، دلیل عمده ی این رکود هم در به تعویق انداختن تقاضای جامعه است، چرا که افراد جامعه به علت چشم انداز مثبتی که از توافق هسته ای و رفع تحریم ها دارند، تقاضای خود را به تاخیر می اندازند.
وی افزود : تاثیر کمپین در سهام خودرویی به طور مستقیم نیست و بسیار جزیی تاثیر می گذارد، چرا که کمپین طرف تقاضا را از چیزی که قبلا داشته ضعیف تر کرده است، طرف عرضه هم به دلیل اینکه خودرو سازان نتوانسته اند به تناسب بودجه پیش بینی شده شان، تولید داشته باشند، تحت تاثیر این کاهش قرار گرفته است، و حتی می توان دلیل اصلی کاهش تولید را عدم فروش دانست؛ که از دلایل عدم فروش می توان به کمپین هم اشاره کرد، از دلایل دیگر عدم فروش شرکت های خودرویی تغییر دید مردم به آینده است، مردم معتقدند بعد از 12 سال رفع تحریم های شدید و ابهام موجود می توانند در شرایط بهتری قرار بگیرند و خودرو های بهتری را خریداری کنند، دلیل دیگر عدم فروش، پرداخت وام خرید خودرو است که مقدار آن تغییری نکرد و از ابتدای سال 94 که افزایش دو برابری داشت، به نسبت سود آن وام هم بیشتر شد و مردم دیگر قدرت برداشت و پرداخت این وام ها ر ا نداشتند تا خودرو خریداری کنند.
آخوندی گفت : سهام خودورویی در سال های 90 و 91 بیشترین کاهش را داشتند، و کاملا زیان ده شدند، این کاهش هم به علت تحریم های موجود و تاثیر منفی بر تولید بود،وقتی تولید در شرکتی پایین می آید، بهای تمام شده به شدت افزایش پیدا می کند، در نتیجه حاشیه ی سود افت می کند و به تبع آن قیمت سهام نیز دچار افت می شود، اما بعد از توافق هسته ای این انتظار می رود که این شرکت ها دوباره تولید خود را با کیفیت بهتر و قیمت های جدید شروع کنند و حاشیه سود های بهتری را بسازند و در نهایت سهام خودرویی با اقبال مواجه شوند.
این کارشناس بازار سرمایه در پایان گفت : در بازار سرمایه قبل از ریزش های ایجاد شده با دید به آینده خرید و فروش می شد و صرفا اطلاعات در خرید و فروش سهام تاثیر چندانی نداشت، اما بعد توافق ها و مشخص شدن شیوه های اجرای آن، نگاه ها به آینده تغییر کرد، چرا که مردم انتظار کاهش قیمت خودرو را دارند و در نتیجه قیمت سهام هم تحت تاثیر قرار می گیرد، مشکل صنعت خودرو با تحریم های ناگهانی و بسیار زیادی بود که در سنوات گذشته به آن وارد شد و تولید آن را به شدت تحت تاثیر قرار داد و همان طور که گفته شد تولید روی سود و سود هم روی خرید و فروش سهام خودرویی تاثیر می گذارد، پس وقتی سود کاهش یابد، استقبالی از سهام خودرویی صورت نمی گیرد.
وی افزود : تاثیر کمپین در سهام خودرویی به طور مستقیم نیست و بسیار جزیی تاثیر می گذارد، چرا که کمپین طرف تقاضا را از چیزی که قبلا داشته ضعیف تر کرده است، طرف عرضه هم به دلیل اینکه خودرو سازان نتوانسته اند به تناسب بودجه پیش بینی شده شان، تولید داشته باشند، تحت تاثیر این کاهش قرار گرفته است، و حتی می توان دلیل اصلی کاهش تولید را عدم فروش دانست؛ که از دلایل عدم فروش می توان به کمپین هم اشاره کرد، از دلایل دیگر عدم فروش شرکت های خودرویی تغییر دید مردم به آینده است، مردم معتقدند بعد از 12 سال رفع تحریم های شدید و ابهام موجود می توانند در شرایط بهتری قرار بگیرند و خودرو های بهتری را خریداری کنند، دلیل دیگر عدم فروش، پرداخت وام خرید خودرو است که مقدار آن تغییری نکرد و از ابتدای سال 94 که افزایش دو برابری داشت، به نسبت سود آن وام هم بیشتر شد و مردم دیگر قدرت برداشت و پرداخت این وام ها ر ا نداشتند تا خودرو خریداری کنند.
آخوندی گفت : سهام خودورویی در سال های 90 و 91 بیشترین کاهش را داشتند، و کاملا زیان ده شدند، این کاهش هم به علت تحریم های موجود و تاثیر منفی بر تولید بود،وقتی تولید در شرکتی پایین می آید، بهای تمام شده به شدت افزایش پیدا می کند، در نتیجه حاشیه ی سود افت می کند و به تبع آن قیمت سهام نیز دچار افت می شود، اما بعد از توافق هسته ای این انتظار می رود که این شرکت ها دوباره تولید خود را با کیفیت بهتر و قیمت های جدید شروع کنند و حاشیه سود های بهتری را بسازند و در نهایت سهام خودرویی با اقبال مواجه شوند.
این کارشناس بازار سرمایه در پایان گفت : در بازار سرمایه قبل از ریزش های ایجاد شده با دید به آینده خرید و فروش می شد و صرفا اطلاعات در خرید و فروش سهام تاثیر چندانی نداشت، اما بعد توافق ها و مشخص شدن شیوه های اجرای آن، نگاه ها به آینده تغییر کرد، چرا که مردم انتظار کاهش قیمت خودرو را دارند و در نتیجه قیمت سهام هم تحت تاثیر قرار می گیرد، مشکل صنعت خودرو با تحریم های ناگهانی و بسیار زیادی بود که در سنوات گذشته به آن وارد شد و تولید آن را به شدت تحت تاثیر قرار داد و همان طور که گفته شد تولید روی سود و سود هم روی خرید و فروش سهام خودرویی تاثیر می گذارد، پس وقتی سود کاهش یابد، استقبالی از سهام خودرویی صورت نمی گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان