یک کارشناس بازار سرمایه عنوان کرد:
سهم های خودرویی بعد از اجرای توافق با اقبال مواجه می شوند
پدال نیوز: سهام خودورویی در سال های ۹۰ و ۹۱ بیشترین کاهش را داشتند، و کاملا زیان ده شدند، این کاهش هم به علت تحریم های موجود و تاثیر منفی بر تولید بود، و وقتی تولید در شرکتی پایین می آید، بهای تمام شده به شدت افزایش پیدا می کند، در نتیجه حاشیه ی سود افت می کند و به تبع آن قیمت سهام نیز دچار افت می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از موج، محسن آخوندی،مدیر معاملات کارگزاری بانک اقتصاد نوین در مورد افت سهام خودرویی گفت : درصد محدودی از افت قیمت سهام خودرویی متاثر از کمپین است، چون قبل از تشکیل کمپین هم این افت قیمتی را شاهد بودیم، در طی ماه های گذشته سازمان بورس اوراق بهادار از شرکت ها تقاضای گزارش تولید و فروش ماهانه علاوه بر گزارش 3 ماهه، 6 ماهه، 9 ماهه و 12 ماهه کرده است، گزارش تولید و فروش شرکت های خودروسازی قبل از ایجاد این کمپین هم گزارشات چندان جالی نبوده است، این گزارش به نسبت بودجه ای که در گزارشات خود پیش بینی کرده بودند خیلی کم بود، در پنج ماه اول سال، گزارش تولید و فروش ماهانه متناسب با بودجه پیش بینی شده نبود و آن را پوشش نداده بود، این کمپین ایجاد شده هم تاثیر بیشتری بر گزارش تولید و فروش داشته است، در عین حال باید این نکته را هم در نظر بگیریم که رکود در تمامی صنایع هم وجود داشته است، دلیل عمده ی این رکود هم در به تعویق انداختن تقاضای جامعه است، چرا که افراد جامعه به علت چشم انداز مثبتی که از توافق هسته ای و رفع تحریم ها دارند، تقاضای خود را به تاخیر می اندازند.
وی افزود : تاثیر کمپین در سهام خودرویی به طور مستقیم نیست و بسیار جزیی تاثیر می گذارد، چرا که کمپین طرف تقاضا را از چیزی که قبلا داشته ضعیف تر کرده است، طرف عرضه هم به دلیل اینکه خودرو سازان نتوانسته اند به تناسب بودجه پیش بینی شده شان، تولید داشته باشند، تحت تاثیر این کاهش قرار گرفته است، و حتی می توان دلیل اصلی کاهش تولید را عدم فروش دانست؛ که از دلایل عدم فروش می توان به کمپین هم اشاره کرد، از دلایل دیگر عدم فروش شرکت های خودرویی تغییر دید مردم به آینده است، مردم معتقدند بعد از 12 سال رفع تحریم های شدید و ابهام موجود می توانند در شرایط بهتری قرار بگیرند و خودرو های بهتری را خریداری کنند، دلیل دیگر عدم فروش، پرداخت وام خرید خودرو است که مقدار آن تغییری نکرد و از ابتدای سال 94 که افزایش دو برابری داشت، به نسبت سود آن وام هم بیشتر شد و مردم دیگر قدرت برداشت و پرداخت این وام ها ر ا نداشتند تا خودرو خریداری کنند.
آخوندی گفت : سهام خودورویی در سال های 90 و 91 بیشترین کاهش را داشتند، و کاملا زیان ده شدند، این کاهش هم به علت تحریم های موجود و تاثیر منفی بر تولید بود،وقتی تولید در شرکتی پایین می آید، بهای تمام شده به شدت افزایش پیدا می کند، در نتیجه حاشیه ی سود افت می کند و به تبع آن قیمت سهام نیز دچار افت می شود، اما بعد از توافق هسته ای این انتظار می رود که این شرکت ها دوباره تولید خود را با کیفیت بهتر و قیمت های جدید شروع کنند و حاشیه سود های بهتری را بسازند و در نهایت سهام خودرویی با اقبال مواجه شوند.
این کارشناس بازار سرمایه در پایان گفت : در بازار سرمایه قبل از ریزش های ایجاد شده با دید به آینده خرید و فروش می شد و صرفا اطلاعات در خرید و فروش سهام تاثیر چندانی نداشت، اما بعد توافق ها و مشخص شدن شیوه های اجرای آن، نگاه ها به آینده تغییر کرد، چرا که مردم انتظار کاهش قیمت خودرو را دارند و در نتیجه قیمت سهام هم تحت تاثیر قرار می گیرد، مشکل صنعت خودرو با تحریم های ناگهانی و بسیار زیادی بود که در سنوات گذشته به آن وارد شد و تولید آن را به شدت تحت تاثیر قرار داد و همان طور که گفته شد تولید روی سود و سود هم روی خرید و فروش سهام خودرویی تاثیر می گذارد، پس وقتی سود کاهش یابد، استقبالی از سهام خودرویی صورت نمی گیرد.
وی افزود : تاثیر کمپین در سهام خودرویی به طور مستقیم نیست و بسیار جزیی تاثیر می گذارد، چرا که کمپین طرف تقاضا را از چیزی که قبلا داشته ضعیف تر کرده است، طرف عرضه هم به دلیل اینکه خودرو سازان نتوانسته اند به تناسب بودجه پیش بینی شده شان، تولید داشته باشند، تحت تاثیر این کاهش قرار گرفته است، و حتی می توان دلیل اصلی کاهش تولید را عدم فروش دانست؛ که از دلایل عدم فروش می توان به کمپین هم اشاره کرد، از دلایل دیگر عدم فروش شرکت های خودرویی تغییر دید مردم به آینده است، مردم معتقدند بعد از 12 سال رفع تحریم های شدید و ابهام موجود می توانند در شرایط بهتری قرار بگیرند و خودرو های بهتری را خریداری کنند، دلیل دیگر عدم فروش، پرداخت وام خرید خودرو است که مقدار آن تغییری نکرد و از ابتدای سال 94 که افزایش دو برابری داشت، به نسبت سود آن وام هم بیشتر شد و مردم دیگر قدرت برداشت و پرداخت این وام ها ر ا نداشتند تا خودرو خریداری کنند.
آخوندی گفت : سهام خودورویی در سال های 90 و 91 بیشترین کاهش را داشتند، و کاملا زیان ده شدند، این کاهش هم به علت تحریم های موجود و تاثیر منفی بر تولید بود،وقتی تولید در شرکتی پایین می آید، بهای تمام شده به شدت افزایش پیدا می کند، در نتیجه حاشیه ی سود افت می کند و به تبع آن قیمت سهام نیز دچار افت می شود، اما بعد از توافق هسته ای این انتظار می رود که این شرکت ها دوباره تولید خود را با کیفیت بهتر و قیمت های جدید شروع کنند و حاشیه سود های بهتری را بسازند و در نهایت سهام خودرویی با اقبال مواجه شوند.
این کارشناس بازار سرمایه در پایان گفت : در بازار سرمایه قبل از ریزش های ایجاد شده با دید به آینده خرید و فروش می شد و صرفا اطلاعات در خرید و فروش سهام تاثیر چندانی نداشت، اما بعد توافق ها و مشخص شدن شیوه های اجرای آن، نگاه ها به آینده تغییر کرد، چرا که مردم انتظار کاهش قیمت خودرو را دارند و در نتیجه قیمت سهام هم تحت تاثیر قرار می گیرد، مشکل صنعت خودرو با تحریم های ناگهانی و بسیار زیادی بود که در سنوات گذشته به آن وارد شد و تولید آن را به شدت تحت تاثیر قرار داد و همان طور که گفته شد تولید روی سود و سود هم روی خرید و فروش سهام خودرویی تاثیر می گذارد، پس وقتی سود کاهش یابد، استقبالی از سهام خودرویی صورت نمی گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا تب رانت در بازار خودرو رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد