کد خبر:
۶۸۵۵۵ ۱۲:۲۷
۱۳۹۶/۰۸/۲۰
پیش از انعقاد قرارداد باید استراتژیها تدوین شود
پدال نیوز: یکی از ملزومات قراردادهای خارجی انتقال دانش فنی است. در قرارداد شرکت رنو حدود ۶۰درصد از قطعات داخلیسازی شد و حاصل آن خودرو ال ۹۰ است که محصول مشترک ایران و ایتالیاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، لحاظ کردن این الزامات در ادامه همکاری باعث توسعه صنعت خودرو و زیرمجموعههای آن در داخل میشود.
قراردادهای گذشته ما مبتنی بر انتقال فناوری نبود ازاینرو با شروع تحریمهای جدید با رفتن شرکت پژو مهندسان داخلی بومیسازی قطعات را در کشور آغاز کردند بنابراین در یک سلسله از قطعات به خودکفایی رسیدیم. باید بر اساس یکی از فرازهای دهگانه فرمایشات رهبر معظم انقلاب در ازای خرید فناوری نیز به کشور وارد شود.
البته انتقال فناوری فرآیندی پیچیده است. باید دید چقدر فناوری در ازای این همکاری بهدست میآید. تمام این مسائل از سوی تیم مذاکرهکنندگان باید بررسی شود؛ تیمی چند منظوره از مهندسی مکانیک، صنایع، مدیریت و بازرگانی و....
هر کشوری که در انتقال فناوری به ایران همکاری دارد باید قطعهسازان ایرانی را نیز در زنجیره تامین خود قرار دهد. در چنین وضعیتی است که دانش مهندسی کشور کمکم ارتقا پیدا میکند و در چند سال آینده همچون بسیاری از کشورهای دیگر قادر خواهیم بود خودروهای ملی طراحی و تولید کنیم.
تویوتا ابتدا طرحهای خود را کپیبرداری میکرد و کمکم دانش لازم را بهدست آورد و امروز یکی از بهترین طراحهای خودرو در جهان است. اگر برای ما این اتفاق نمیافتد برای این است که مسیر را درست نمیرویم.در انتقال فناوری بهلحاظ زیرساختی مشکل داریم و نباید فناوری دست دوم و سوم یا یک دهه پیش را وارد کنیم. تا زمانی که ما مشکلات خود را به لحاظ ساختاری و زیرساختی رفع نکنیم به نتایجی که مورد انتظار است دست نخواهیم یافت.
همچنین گفتنی است خوکفایی یا تولید ملی این نیست که ۱۰۰درصد محصولات در داخل تولید و تامین شود. برای این امر باید نقشه راه ترسیم شود و بدانیم چه میخواهیم و چه توانمندیهایی نیز در اختیار داریم. کره جنوبی پس از ما شروع کرد اما امروز بسیار جلوتر از ما حرکت میکند زیرا در فعالیتهای بینالمللی و داخلی خود به تمام سازوکارها توجه دارد و براساس آن برنامهریزی و هدفگذاری میکند ازاینرو باید مطالعه شود که ظرفیت زیرساختهای داخل چقدر است و براساس آن همکاریهای مشارکتی خود را شروع کنیم و ادامه دهیم.
فضلا... جمالو / عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی
منبع: گسترش صنعت
قراردادهای گذشته ما مبتنی بر انتقال فناوری نبود ازاینرو با شروع تحریمهای جدید با رفتن شرکت پژو مهندسان داخلی بومیسازی قطعات را در کشور آغاز کردند بنابراین در یک سلسله از قطعات به خودکفایی رسیدیم. باید بر اساس یکی از فرازهای دهگانه فرمایشات رهبر معظم انقلاب در ازای خرید فناوری نیز به کشور وارد شود.
البته انتقال فناوری فرآیندی پیچیده است. باید دید چقدر فناوری در ازای این همکاری بهدست میآید. تمام این مسائل از سوی تیم مذاکرهکنندگان باید بررسی شود؛ تیمی چند منظوره از مهندسی مکانیک، صنایع، مدیریت و بازرگانی و....
هر کشوری که در انتقال فناوری به ایران همکاری دارد باید قطعهسازان ایرانی را نیز در زنجیره تامین خود قرار دهد. در چنین وضعیتی است که دانش مهندسی کشور کمکم ارتقا پیدا میکند و در چند سال آینده همچون بسیاری از کشورهای دیگر قادر خواهیم بود خودروهای ملی طراحی و تولید کنیم.
تویوتا ابتدا طرحهای خود را کپیبرداری میکرد و کمکم دانش لازم را بهدست آورد و امروز یکی از بهترین طراحهای خودرو در جهان است. اگر برای ما این اتفاق نمیافتد برای این است که مسیر را درست نمیرویم.در انتقال فناوری بهلحاظ زیرساختی مشکل داریم و نباید فناوری دست دوم و سوم یا یک دهه پیش را وارد کنیم. تا زمانی که ما مشکلات خود را به لحاظ ساختاری و زیرساختی رفع نکنیم به نتایجی که مورد انتظار است دست نخواهیم یافت.
همچنین گفتنی است خوکفایی یا تولید ملی این نیست که ۱۰۰درصد محصولات در داخل تولید و تامین شود. برای این امر باید نقشه راه ترسیم شود و بدانیم چه میخواهیم و چه توانمندیهایی نیز در اختیار داریم. کره جنوبی پس از ما شروع کرد اما امروز بسیار جلوتر از ما حرکت میکند زیرا در فعالیتهای بینالمللی و داخلی خود به تمام سازوکارها توجه دارد و براساس آن برنامهریزی و هدفگذاری میکند ازاینرو باید مطالعه شود که ظرفیت زیرساختهای داخل چقدر است و براساس آن همکاریهای مشارکتی خود را شروع کنیم و ادامه دهیم.
فضلا... جمالو / عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی
منبع: گسترش صنعت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش