کد خبر:
۶۸۵۴۰ ۱۰:۲۶
۱۳۹۶/۰۸/۲۰
اثرات منفی سرکوب قیمتی قطعه سازان
پدال نیوز: یک عضو فعال در صنعت قطعه سازی کشور اعلام کرد از نیمه دوم سال 95 تاکنون با افزایش تدریجی قیمت مواد اولیه و نوسانات نرخ ارز مانع بزرگی برای تولید و تامین هزینه در واحدهای قطعه سازی ایجاد شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، جعفر نصیری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در صورتی که هزینه تحمیل شده در تولید قطعات در نظر گرفته نشود این جریان بر کیفیت تولید و محصول نهایی قطعه سازان تاثیر خواهد گذاشت.
وی تصریح کرد : در شرایطی که بسیاری از آیتم های موثر در بهای تمام شده قطعات افزایش یافته اما متاسفانه این موارد در قیمت قطعات لحاظ نمی شود.
وی گفت : امروز گزینه های زیادی در هزینه واحدهای قطعه سازی تاثیر گذار است و بر این اساس باید افزایش قیمت قطعات متناسب با هزینه های تحمیل شده در نظر گرفته شود در حالی که ماههاست به جهت عدم محاسبه این هزینه ها، فشار مالی زیادی به قطعه سازان تحمیل شده است.
وی تاکید کرد : در شرایطی که مشکلات زیادی برای واحدهای قطعه سازی ایجاد شده باید فکری برای هزینه ها تحمیلی در این بخش شود و افزایش قیمت قطعات متناسب با هزینه های تحمیل شده در نظر گرفته شود.
این فعال در صنعت قطعه سازی یاد آورشد : در این وضعیت پرداخت مطالبات و تامین نقدینگی ، راهکاری برای مدیریت بر هزینه های ناشی از افزایش قیمت مواد اولیه و جلوگیری از افزایش قیمت قطعات نخواهد بود.
نصیری خاطر نشان کرد : البته قطعه سازان همواره با بکارگیری روش هایی در راستای ارتقاء کیفیت ، مدیریت و کاهش هزینه ها حرکت کردند و تلاش کردند با کنترل فرایندها ، جریان هزینه و تولید را مدیریت کنند.
وی اظهار داشت : با ادامه شرایط کنونی روز به روز اوضاع نقدینگی قطعه سازان حادتر می شود و طبعا این مساله بر جریان تولید و فعالیت واحدهای قطعه سازی تاثیر منفی خواهد گذاشت.
وی تصریح کرد : در شرایطی که بسیاری از آیتم های موثر در بهای تمام شده قطعات افزایش یافته اما متاسفانه این موارد در قیمت قطعات لحاظ نمی شود.
وی گفت : امروز گزینه های زیادی در هزینه واحدهای قطعه سازی تاثیر گذار است و بر این اساس باید افزایش قیمت قطعات متناسب با هزینه های تحمیل شده در نظر گرفته شود در حالی که ماههاست به جهت عدم محاسبه این هزینه ها، فشار مالی زیادی به قطعه سازان تحمیل شده است.
وی تاکید کرد : در شرایطی که مشکلات زیادی برای واحدهای قطعه سازی ایجاد شده باید فکری برای هزینه ها تحمیلی در این بخش شود و افزایش قیمت قطعات متناسب با هزینه های تحمیل شده در نظر گرفته شود.
این فعال در صنعت قطعه سازی یاد آورشد : در این وضعیت پرداخت مطالبات و تامین نقدینگی ، راهکاری برای مدیریت بر هزینه های ناشی از افزایش قیمت مواد اولیه و جلوگیری از افزایش قیمت قطعات نخواهد بود.
نصیری خاطر نشان کرد : البته قطعه سازان همواره با بکارگیری روش هایی در راستای ارتقاء کیفیت ، مدیریت و کاهش هزینه ها حرکت کردند و تلاش کردند با کنترل فرایندها ، جریان هزینه و تولید را مدیریت کنند.
وی اظهار داشت : با ادامه شرایط کنونی روز به روز اوضاع نقدینگی قطعه سازان حادتر می شود و طبعا این مساله بر جریان تولید و فعالیت واحدهای قطعه سازی تاثیر منفی خواهد گذاشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش