کد خبر:
۶۸۴۷۹ ۱۲:۵۸
۱۳۹۶/۰۸/۱۹
آلودگی هوا، داغ سهم کم یورو 4 در کلان شهرها را تازه کرد
پدال نیوز: با شدت گرفتن آلودگی هوا در کلان شهرها در این ایام از سال مجددا بحث هایی پیرامون استفاده از بنزین یورو 4 بر سر زبانها می افتد که چه سهمی از خودروهای در حال تردد از بنزین یورو 4 استفاده میکنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، با شدت گرفتن آلودگی هوا در کلان شهرها در این ایام از سال که با وارونگی هوا همراه است مجددا بحث هایی پیرامون استفاده از بنزین یورو 4 بر سر زبان ها می افتد که چه سهمی از خودروهای در حال تردد از بنزین یورو 4 استفاده می کنند.
مشخصهای که در اعمال استاندارد برای سوخت مصرفی در خودروها مورد توجه است مقدار بنزن موجود در سوخت است. بنزن مادهای سرطانزا و بسیار خطرناک است که براساس استاندارد یورو4 میزان بنزن مجاز در سوخت بنزین حداکثر یک درصد باید باشد.
بنا بر آمار ارائه شده متوسط مصرف روزانه بنزین از ابتدای سال 96 تا اواسط مهرماه به 81 میلیون و 600 هزار لیتر میرسد که در این میان میزان بنزین مصرفی در شهر تهران حدود 15 تا 20 میلیون لیتر در روز برآورد شده است که معادل بنزین مصرفی در 15 استان است.
در این میان سهم بنزین یورو 4 به طور میانگین روزانه حدود 10 تا 12 میلیون لیتر در تهران، 1.5 میلیون لیتر در کرج، حدود یک میلیون لیتر در تبریز، یک میلیون لیتر اهواز، 450 هزار لیتر در اراک و 2 میلیون لیتر در مشهد مقدس، 2.5 میلیون لیتر در شیراز و مابقی آن در کلانشهر اصفهان بوده که بنا بر برنامهریزیهای صورت گرفته تا سال 1400 بنزین یورو 4 در تمام جایگاههای سوخت در سراسر کشور باید توزیع شود.
کاهش آلودگی هوا و محیط زیست هدفی است که دستیابی به آن نیازمند همکاری سازمانها و نهادهای مختلف است و نباید وظیفه آن را تنها به دوش پالایشگاهها برای تولید بنزین انداخت بلکه در این مسئله استاندارد خودروهای تولیدی و تطابق موتور آنها با سوخت مصرفی، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و با آلایندگی بالا، استفاده از کاتالیست ها بر روی اگزوز خودروها، سامان دهی موتورسیکلتها، توجه جدی به معاینه فنی خودروها و نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای به دلیل تردد زیاد باید در دستور کار قرار بگیرد.
مشخصهای که در اعمال استاندارد برای سوخت مصرفی در خودروها مورد توجه است مقدار بنزن موجود در سوخت است. بنزن مادهای سرطانزا و بسیار خطرناک است که براساس استاندارد یورو4 میزان بنزن مجاز در سوخت بنزین حداکثر یک درصد باید باشد.
بنا بر آمار ارائه شده متوسط مصرف روزانه بنزین از ابتدای سال 96 تا اواسط مهرماه به 81 میلیون و 600 هزار لیتر میرسد که در این میان میزان بنزین مصرفی در شهر تهران حدود 15 تا 20 میلیون لیتر در روز برآورد شده است که معادل بنزین مصرفی در 15 استان است.
در این میان سهم بنزین یورو 4 به طور میانگین روزانه حدود 10 تا 12 میلیون لیتر در تهران، 1.5 میلیون لیتر در کرج، حدود یک میلیون لیتر در تبریز، یک میلیون لیتر اهواز، 450 هزار لیتر در اراک و 2 میلیون لیتر در مشهد مقدس، 2.5 میلیون لیتر در شیراز و مابقی آن در کلانشهر اصفهان بوده که بنا بر برنامهریزیهای صورت گرفته تا سال 1400 بنزین یورو 4 در تمام جایگاههای سوخت در سراسر کشور باید توزیع شود.
کاهش آلودگی هوا و محیط زیست هدفی است که دستیابی به آن نیازمند همکاری سازمانها و نهادهای مختلف است و نباید وظیفه آن را تنها به دوش پالایشگاهها برای تولید بنزین انداخت بلکه در این مسئله استاندارد خودروهای تولیدی و تطابق موتور آنها با سوخت مصرفی، از رده خارج کردن خودروهای فرسوده و با آلایندگی بالا، استفاده از کاتالیست ها بر روی اگزوز خودروها، سامان دهی موتورسیکلتها، توجه جدی به معاینه فنی خودروها و نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای به دلیل تردد زیاد باید در دستور کار قرار بگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!