کد خبر:
۶۸۴۶۰ ۱۰:۵۳
۱۳۹۶/۰۸/۱۹
شیراز در تصادفات رانندگی رکورد شکست
پدال نیوز- خبر به اندازه کافی تلخ است شهر توریستی و نام آشنای ایران رکورد بیشترین تصادفات رانندگی را شکست. استان فارس رتبه نخست تلفات ناشی از حوادث رانندگی را در کشور دارد در حالی که سنگ بنای آموزش رانندگی در این استان به درستی گذاشته نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، هر 30 دقیقه یک نفر بر اثر تصادف در ایران میمیرد و براساس اعلام مسئولان سوانح و تصادفات رانندگی سومین عامل مرگومیر در کشور است، که علاوه بر از بین رفتن سرمایههای انسانی هرساله هزینههای هنگفتی نیز صرف این حوادث میشود. ایرج حریرچی، قائم مقام وزیر بهداشت در شهریورماه امسال اعلام کرده که سالانه 39 میلیارد دلار از درآمد ملی ما به صورت مستقیم و غیرمستقیم به دلیل حوادث و سوانح ترافیکی از بین میرود.
در این میان استان فارس همواره در حوادث ترافیکی پیشتاز بوده و بیشترین آمار فوت و مصدومیت را داشته است. براساس اعلام پزشکی قانونی استان فارس، این استان در سال گذشته با 1458 نفر فوتی ناشی از تصادف رتبه نخست کشور را در مرگ ناشی از سوانح ترافیکی داشته در صورتی که این میزان در سال قبل از آن 1374 نفر بوده که نشانگر رشد در این زمینه است.
همچنین تعداد مصدومان ناشی از تصادفات در استان فارس روند افزایشی داشته بهگونهای که براساس آمار سازمان پزشکی قانونی کشور، استان فارس در مصدومان سوانح ترافیکی بعد از استانهای تهران و خراسان رضوی در رتبه سوم قرار گرفته است.
آخرین آمار ارائه شده از پزشکی قانونی فارس چنین میگوید که در 4 ماه نخست امسال 523 نفر براثر تصادف رانندگی در سطح استان جان خود را از دست دادند. به گفته سعید غلامزاده، مدیرکل پزشکی قانونی استان فارس این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش حدود 6 درصدی را در سطح استان نشان میدهد.
در این آمار نیز استان فارس همچنان رتبه نخست را دارد چراکه براساس آمار اعلامی سازمان پزشکی قانونی کشور، استان فارس با 523 فوتی در چهارماهه نخست امسال بیشترین متوفیات را در اثر سوانح ترافیکی داشته و پس از استان فارس استانهای تهران با 413 فوتی و خراسان رضوی با 408 فوتی در رتبههای دوم و سوم قرار دارند.
به گفته غلامزاده تعداد مصدومان نیز نسبت به مدت مشابه در سال گذشته 3.3 درصد افزایش داشته چراکه در چهارماهه نخست امسال 8 هزار و 639 نفر بر اثر تصادف مصدوم شدند که از این تعداد 6هزار و 137 مرد و 2هزار و 502 نفر زن بودهاند.
سرهنگ مصطفی عباسی، رئیس پلیس راهور استان فارس در گفتوگو با تسنیم نخستین و مهمترین عامل در تصادفات را خطای انسانی اعلام میکند و معتقد است که ابزارهای قهری مانند جریمه نمیتواند به صورت صددرصد در کاهش تصادفات موثر باشد.
وی بر آموزش فرهنگ رانندگی و ترافیکی تاکید دارد و تحقق این امر را موثرترین و ماندگارترین روش برای کاهش تصادفات و رانندگی صحیح ذکر میکند.
آموزش یکی از حلقههای مهم این زنجیره است که هرچند رئیس پلیس راهور استان فارس نیز به آن اشاره میکند اما در آموزشگاههای رانندگی این امر چندان مورد توجه قرار نمیگیرد. براساس بررسی خبرنگار تسنیم از آموزشگاههای رانندگی سطح شیراز تنها 12 جلسه یک ساعت و 45 دقیقهای برای آموزش رانندگی به متقاضیان در نظر گرفته شده که همین مدت نیز بنا بر تقاضای فرد متقاضی میتواند کمتر شود.
همچنین در این بررسی این امر مشخص شد که گاه با راهنماییهای مربی ممکن است تعداد جلسات آموزش به 12 جلسه نیز نرسد و سریعتر از این زمان مشخص شده متقاضی آموزش بتواند در امتحان رانندگی شرکت کند.
ثریا. س که به تازگی گواهینامه خود را گرفته است میگوید: آموزشهای رانندگی در جلسات مقرر از سوی آموزشگاهها منحصر به مواردی است که در فرایند رانندگی خیلی کم و به ندرت برای فرد پیش میآید اما برای اینکه فرد در امتحان قبول شود تمامی آموزشها به همان نکات منحصر میشود.
به گفته وی زمان یک ساعت و 45 دقیقهای یا 2 ساعت برای آموزش گذاشته میشود، اما گاه مربیان متقاضی را تشویق میکنند که در زمانی کمتر از زمان مقرر تنها یک یا دو نکته را که در قبولی آزمون رانندگی موثر است، آموزش دهند.
همچنین از دیگر نکاتی که این شهروند شیرازی میگوید این است که گاه برخی از متقاضیان به ویژه مردان همه 12 جلسه را شرکت نمیکنند اما با پرداخت کل هزینه، از سوی آموزشگاهها به گونهای فرمبندی میشود که گویی همه مراحل به صورت روال عادی گذرانده شده است.
شهروند دیگری که برای آموزش رانندگی اقدام کرده، معتقد است که برای آموزش صحیح رانندگی باید فرد در محیط عادی تمرین کند در صورتی که آموزشها اغلب در مناطق بدون ترافیک و خلوت است. وی میگوید: با آموزش کنکوری و تمرین انتزاعی هیچ کس نمیتواند به درستی رانندگی یاد بگیرد.
به نظر میرسد که هر چند مسئولان از آموزش فرهنگ ترافیکی و رانندگی سخن میگویند اما پیش از آن باید سنگ بنای این امر که آموزش رانندگی است، درست و اصولی گذاشته شود. سنگ بنایی که کج گذاشتن آن دیوار را تا ثریا کج کرده و سبب شده که استان فارس رتبه نخست تلفات تصادفات را داشته باشد.
در این میان استان فارس همواره در حوادث ترافیکی پیشتاز بوده و بیشترین آمار فوت و مصدومیت را داشته است. براساس اعلام پزشکی قانونی استان فارس، این استان در سال گذشته با 1458 نفر فوتی ناشی از تصادف رتبه نخست کشور را در مرگ ناشی از سوانح ترافیکی داشته در صورتی که این میزان در سال قبل از آن 1374 نفر بوده که نشانگر رشد در این زمینه است.
همچنین تعداد مصدومان ناشی از تصادفات در استان فارس روند افزایشی داشته بهگونهای که براساس آمار سازمان پزشکی قانونی کشور، استان فارس در مصدومان سوانح ترافیکی بعد از استانهای تهران و خراسان رضوی در رتبه سوم قرار گرفته است.
آخرین آمار ارائه شده از پزشکی قانونی فارس چنین میگوید که در 4 ماه نخست امسال 523 نفر براثر تصادف رانندگی در سطح استان جان خود را از دست دادند. به گفته سعید غلامزاده، مدیرکل پزشکی قانونی استان فارس این آمار نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش حدود 6 درصدی را در سطح استان نشان میدهد.
در این آمار نیز استان فارس همچنان رتبه نخست را دارد چراکه براساس آمار اعلامی سازمان پزشکی قانونی کشور، استان فارس با 523 فوتی در چهارماهه نخست امسال بیشترین متوفیات را در اثر سوانح ترافیکی داشته و پس از استان فارس استانهای تهران با 413 فوتی و خراسان رضوی با 408 فوتی در رتبههای دوم و سوم قرار دارند.
به گفته غلامزاده تعداد مصدومان نیز نسبت به مدت مشابه در سال گذشته 3.3 درصد افزایش داشته چراکه در چهارماهه نخست امسال 8 هزار و 639 نفر بر اثر تصادف مصدوم شدند که از این تعداد 6هزار و 137 مرد و 2هزار و 502 نفر زن بودهاند.
سرهنگ مصطفی عباسی، رئیس پلیس راهور استان فارس در گفتوگو با تسنیم نخستین و مهمترین عامل در تصادفات را خطای انسانی اعلام میکند و معتقد است که ابزارهای قهری مانند جریمه نمیتواند به صورت صددرصد در کاهش تصادفات موثر باشد.
وی بر آموزش فرهنگ رانندگی و ترافیکی تاکید دارد و تحقق این امر را موثرترین و ماندگارترین روش برای کاهش تصادفات و رانندگی صحیح ذکر میکند.
آموزش یکی از حلقههای مهم این زنجیره است که هرچند رئیس پلیس راهور استان فارس نیز به آن اشاره میکند اما در آموزشگاههای رانندگی این امر چندان مورد توجه قرار نمیگیرد. براساس بررسی خبرنگار تسنیم از آموزشگاههای رانندگی سطح شیراز تنها 12 جلسه یک ساعت و 45 دقیقهای برای آموزش رانندگی به متقاضیان در نظر گرفته شده که همین مدت نیز بنا بر تقاضای فرد متقاضی میتواند کمتر شود.
همچنین در این بررسی این امر مشخص شد که گاه با راهنماییهای مربی ممکن است تعداد جلسات آموزش به 12 جلسه نیز نرسد و سریعتر از این زمان مشخص شده متقاضی آموزش بتواند در امتحان رانندگی شرکت کند.
ثریا. س که به تازگی گواهینامه خود را گرفته است میگوید: آموزشهای رانندگی در جلسات مقرر از سوی آموزشگاهها منحصر به مواردی است که در فرایند رانندگی خیلی کم و به ندرت برای فرد پیش میآید اما برای اینکه فرد در امتحان قبول شود تمامی آموزشها به همان نکات منحصر میشود.
به گفته وی زمان یک ساعت و 45 دقیقهای یا 2 ساعت برای آموزش گذاشته میشود، اما گاه مربیان متقاضی را تشویق میکنند که در زمانی کمتر از زمان مقرر تنها یک یا دو نکته را که در قبولی آزمون رانندگی موثر است، آموزش دهند.
همچنین از دیگر نکاتی که این شهروند شیرازی میگوید این است که گاه برخی از متقاضیان به ویژه مردان همه 12 جلسه را شرکت نمیکنند اما با پرداخت کل هزینه، از سوی آموزشگاهها به گونهای فرمبندی میشود که گویی همه مراحل به صورت روال عادی گذرانده شده است.
شهروند دیگری که برای آموزش رانندگی اقدام کرده، معتقد است که برای آموزش صحیح رانندگی باید فرد در محیط عادی تمرین کند در صورتی که آموزشها اغلب در مناطق بدون ترافیک و خلوت است. وی میگوید: با آموزش کنکوری و تمرین انتزاعی هیچ کس نمیتواند به درستی رانندگی یاد بگیرد.
به نظر میرسد که هر چند مسئولان از آموزش فرهنگ ترافیکی و رانندگی سخن میگویند اما پیش از آن باید سنگ بنای این امر که آموزش رانندگی است، درست و اصولی گذاشته شود. سنگ بنایی که کج گذاشتن آن دیوار را تا ثریا کج کرده و سبب شده که استان فارس رتبه نخست تلفات تصادفات را داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!