کد خبر:
۶۸۴۵۸ ۱۰:۵۱
۱۳۹۶/۰۸/۱۹
رئیس اداره محیط زیست شهر تهران:
بروز رسانی مطالعات درباره سهم منابع آلاینده در آلودگی هوا
پدال نیوز- رییس اداره محیط زیست شهر تهران با اشاره به سهم ۷۰ درصدی منابع متحرک و ۳۰ درصدی منابع ثابت در آلودگی هوای شهر تهران گفت: مطالعه درباره سهم منابع مختلف در آلودگی هوا حدود ۱۰ سال گذشته انجام شد و در حال حاضر در مرحله بروزرسانی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدحسین بازگیر با اشاره به اینکه اداره محیط زیست استان تهران اقداماتی از جمله برگزاری جلسه کارگروه اضطرار آلودگی هوا را برای کنترل آلودگی در دستور کار خود داشته است، اظهار کرد: طی این مدت به برخی از واحدهای تشدیدکننده آلودگی هوا دستور داده شد که فعالیت خود را کاهش دهند و یا برای برخی دیگر مانند معادن شن و ماسه دستور توقف فعالیت صادر شد.
وی ادامه داد: طبق مطالعات رسمی و کاملی که با همکاری موسسه جایکا (دفتر سازمان همکاریهای ژاپن) در مورد منابع انتشار آلودگی هوا انجام شد، سهم منابع ثابت در آلودگی هوای تهران 30 درصد و سهم منابع متحرک 70 درصد اعلام شد.
رئیس اداره محیط زیست شهر تهران با اشاره به اینکه این مطالعات در حال به روز رسانی است، گفت: سیاهه انتشار ذرات معلق حدود 10 سال پیش منتشر شد اما با توجه به تغییرات شهری لازم است که این تحقیقات بهروزرسانی شود.
بازگیر با بیان اینکه منابع ثابتی مانند کارخانهها و کارگاهها بخش دیگری از منابع آلاینده هستند، تصریح کرد: موتورخانههای اماکن مسکونی، آموزشی، اداری و تجاری سوختهایی مصرف میکنند که میتوانند در آلودگی هوا اثرگذار باشند. ضایعات سوزیها و پروژههای عمرانی شهری نیز بخش دیگری از منابع ثابت آلایندگی هوا هستند.
وی ادامه داد: بر اساس گزارش آتش نشانی روزانه حدود 70 فقره آتش سوزی در سطح شهر و اطراف آن اتفاق میافتد که هر کدام سهم خاصی در آلودگی هوای شهر تهران دارند.
رییس اداره محیط زیست شهر تهران با بیان اینکه منابع ثابت تحت پایش و کنترل محیط زیست هستند، اظهار کرد: سوخت منابع متحرک مانند خودروها تحت نظارت دستگاههای مربوطه و محیط زیست است و کیفیت آن نسبت به گذشته بهتر شده است.
وی در پایان با تاکید بر حذف خودروهای فرسوده گفت: ناوگان حمل و نقل عمومی باید توسعه یابد. در این جهت شهرداری در این زمینه برنامههای خوبی برای گسترش مترو دارد. آنطور که مشخص است قوانین زیست محیطی خوبی برای کنترل آلودگی هوا وجود دارد و تنها لازم است که قوانین اجرا شوند.
وی ادامه داد: طبق مطالعات رسمی و کاملی که با همکاری موسسه جایکا (دفتر سازمان همکاریهای ژاپن) در مورد منابع انتشار آلودگی هوا انجام شد، سهم منابع ثابت در آلودگی هوای تهران 30 درصد و سهم منابع متحرک 70 درصد اعلام شد.
رئیس اداره محیط زیست شهر تهران با اشاره به اینکه این مطالعات در حال به روز رسانی است، گفت: سیاهه انتشار ذرات معلق حدود 10 سال پیش منتشر شد اما با توجه به تغییرات شهری لازم است که این تحقیقات بهروزرسانی شود.
بازگیر با بیان اینکه منابع ثابتی مانند کارخانهها و کارگاهها بخش دیگری از منابع آلاینده هستند، تصریح کرد: موتورخانههای اماکن مسکونی، آموزشی، اداری و تجاری سوختهایی مصرف میکنند که میتوانند در آلودگی هوا اثرگذار باشند. ضایعات سوزیها و پروژههای عمرانی شهری نیز بخش دیگری از منابع ثابت آلایندگی هوا هستند.
وی ادامه داد: بر اساس گزارش آتش نشانی روزانه حدود 70 فقره آتش سوزی در سطح شهر و اطراف آن اتفاق میافتد که هر کدام سهم خاصی در آلودگی هوای شهر تهران دارند.
رییس اداره محیط زیست شهر تهران با بیان اینکه منابع ثابت تحت پایش و کنترل محیط زیست هستند، اظهار کرد: سوخت منابع متحرک مانند خودروها تحت نظارت دستگاههای مربوطه و محیط زیست است و کیفیت آن نسبت به گذشته بهتر شده است.
وی در پایان با تاکید بر حذف خودروهای فرسوده گفت: ناوگان حمل و نقل عمومی باید توسعه یابد. در این جهت شهرداری در این زمینه برنامههای خوبی برای گسترش مترو دارد. آنطور که مشخص است قوانین زیست محیطی خوبی برای کنترل آلودگی هوا وجود دارد و تنها لازم است که قوانین اجرا شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران