کد خبر:
۶۸۴۵۸ ۱۰:۵۱
۱۳۹۶/۰۸/۱۹
رئیس اداره محیط زیست شهر تهران:
بروز رسانی مطالعات درباره سهم منابع آلاینده در آلودگی هوا
پدال نیوز- رییس اداره محیط زیست شهر تهران با اشاره به سهم ۷۰ درصدی منابع متحرک و ۳۰ درصدی منابع ثابت در آلودگی هوای شهر تهران گفت: مطالعه درباره سهم منابع مختلف در آلودگی هوا حدود ۱۰ سال گذشته انجام شد و در حال حاضر در مرحله بروزرسانی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، محمدحسین بازگیر با اشاره به اینکه اداره محیط زیست استان تهران اقداماتی از جمله برگزاری جلسه کارگروه اضطرار آلودگی هوا را برای کنترل آلودگی در دستور کار خود داشته است، اظهار کرد: طی این مدت به برخی از واحدهای تشدیدکننده آلودگی هوا دستور داده شد که فعالیت خود را کاهش دهند و یا برای برخی دیگر مانند معادن شن و ماسه دستور توقف فعالیت صادر شد.
وی ادامه داد: طبق مطالعات رسمی و کاملی که با همکاری موسسه جایکا (دفتر سازمان همکاریهای ژاپن) در مورد منابع انتشار آلودگی هوا انجام شد، سهم منابع ثابت در آلودگی هوای تهران 30 درصد و سهم منابع متحرک 70 درصد اعلام شد.
رئیس اداره محیط زیست شهر تهران با اشاره به اینکه این مطالعات در حال به روز رسانی است، گفت: سیاهه انتشار ذرات معلق حدود 10 سال پیش منتشر شد اما با توجه به تغییرات شهری لازم است که این تحقیقات بهروزرسانی شود.
بازگیر با بیان اینکه منابع ثابتی مانند کارخانهها و کارگاهها بخش دیگری از منابع آلاینده هستند، تصریح کرد: موتورخانههای اماکن مسکونی، آموزشی، اداری و تجاری سوختهایی مصرف میکنند که میتوانند در آلودگی هوا اثرگذار باشند. ضایعات سوزیها و پروژههای عمرانی شهری نیز بخش دیگری از منابع ثابت آلایندگی هوا هستند.
وی ادامه داد: بر اساس گزارش آتش نشانی روزانه حدود 70 فقره آتش سوزی در سطح شهر و اطراف آن اتفاق میافتد که هر کدام سهم خاصی در آلودگی هوای شهر تهران دارند.
رییس اداره محیط زیست شهر تهران با بیان اینکه منابع ثابت تحت پایش و کنترل محیط زیست هستند، اظهار کرد: سوخت منابع متحرک مانند خودروها تحت نظارت دستگاههای مربوطه و محیط زیست است و کیفیت آن نسبت به گذشته بهتر شده است.
وی در پایان با تاکید بر حذف خودروهای فرسوده گفت: ناوگان حمل و نقل عمومی باید توسعه یابد. در این جهت شهرداری در این زمینه برنامههای خوبی برای گسترش مترو دارد. آنطور که مشخص است قوانین زیست محیطی خوبی برای کنترل آلودگی هوا وجود دارد و تنها لازم است که قوانین اجرا شوند.
وی ادامه داد: طبق مطالعات رسمی و کاملی که با همکاری موسسه جایکا (دفتر سازمان همکاریهای ژاپن) در مورد منابع انتشار آلودگی هوا انجام شد، سهم منابع ثابت در آلودگی هوای تهران 30 درصد و سهم منابع متحرک 70 درصد اعلام شد.
رئیس اداره محیط زیست شهر تهران با اشاره به اینکه این مطالعات در حال به روز رسانی است، گفت: سیاهه انتشار ذرات معلق حدود 10 سال پیش منتشر شد اما با توجه به تغییرات شهری لازم است که این تحقیقات بهروزرسانی شود.
بازگیر با بیان اینکه منابع ثابتی مانند کارخانهها و کارگاهها بخش دیگری از منابع آلاینده هستند، تصریح کرد: موتورخانههای اماکن مسکونی، آموزشی، اداری و تجاری سوختهایی مصرف میکنند که میتوانند در آلودگی هوا اثرگذار باشند. ضایعات سوزیها و پروژههای عمرانی شهری نیز بخش دیگری از منابع ثابت آلایندگی هوا هستند.
وی ادامه داد: بر اساس گزارش آتش نشانی روزانه حدود 70 فقره آتش سوزی در سطح شهر و اطراف آن اتفاق میافتد که هر کدام سهم خاصی در آلودگی هوای شهر تهران دارند.
رییس اداره محیط زیست شهر تهران با بیان اینکه منابع ثابت تحت پایش و کنترل محیط زیست هستند، اظهار کرد: سوخت منابع متحرک مانند خودروها تحت نظارت دستگاههای مربوطه و محیط زیست است و کیفیت آن نسبت به گذشته بهتر شده است.
وی در پایان با تاکید بر حذف خودروهای فرسوده گفت: ناوگان حمل و نقل عمومی باید توسعه یابد. در این جهت شهرداری در این زمینه برنامههای خوبی برای گسترش مترو دارد. آنطور که مشخص است قوانین زیست محیطی خوبی برای کنترل آلودگی هوا وجود دارد و تنها لازم است که قوانین اجرا شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!