کد خبر:
۶۸۴۴۴ ۱۰:۲۸
۱۳۹۶/۰۸/۱۹
اینترنشنال مکس پرو خودروی اِمرَپ آمریکایی +تصاویر
پدال نیوز: اینترنشنال مکس پرو که نوعی خودروی زرهی جنگی است، در رده وسایل نقلیه نظامی “امرپ” نیز قرار می گیرد. امرپ به معنی مقاوم و محافظت شده در برابر مین و کمین بوده و اصطلاحی است که تنها برای خودرو های نظامی آمریکا به کار می رود. خودرو های امرپ به طور اختصاصی علیه بمب های کنار جاده ای مقاوم هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اینترنشنال مکس پرو که نوعی خودروی زرهی جنگی است، در رده وسایل نقلیه
نظامی "امرپ” نیز قرار می گیرد. امرپ به معنی مقاوم و محافظت شده در برابر
مین و کمین بوده و اصطلاحی است که تنها برای خودرو های نظامی آمریکا به کار
می رود. خودرو های امرپ به طور اختصاصی علیه بمب های کنار جاده ای مقاوم
هستند.
خودرو های امرپ به دو دسته کلی تقسیم می شوند: دسته 1 و دسته 2 که بستگی به کاربرد و ظرفیت کابین دارد. با وجود آن که بخش اعظم امرپ های فروخته شده از نوع 1 هستند، اما نویستار مکس پرو را در هر دو اندازه مذکور تولید کرده است. مدل مکس پرو پلاس نیز که مجهز به چرخ های عقب دوتایی است، می تواند در نقش آمبولانس موثر واقع شود. جدید ترین نسخه ساخته شده، مکس پرو دش (Dash) نام دارد و مدلی کوچک و سبک تر در دسته 1 محسوب می شود. هر دو مدل پلاس و دش از موتور مکس فورس 10 با قدرت 375 اسب بخار استفاده می کنند. این در حالی است که انواع خودرو های پایه مکس پرو مجهز به موتور DT 530 با قدرت 330 اسب بخار هستند. 
طراحی و تولید
مکس پرو متشکل از یک کپسول مخصوص خدمه با بدنه V شکل است که روی شاسی 7000 بین المللی نصب می شود. این طراحی امواج حاصل از انفجار مین های زمینی و یا دستگاه های انفجاری دست ساز را منحرف ساخته و از خودرو محافظت می کند. البته نگرانی هایی پیرامون گیر افتادن نیروهای نظامی داخل خودرو در شرایط کمین دشمن وجود دارد چرا که شاسی خارج از کسپول زرهی خدمه نصب می شود و احتمال آسیب آن در وضعیت های بحرانی دور از انتظار نخواهد بود. با این حال سخنگوی نویستار دفنس، نتایج تست های انجام شده را کاملا موفقیت آمیز می خواند. مکس پرو می تواند به اندازه خودروی ATF Dingo که از طراحی مشابهی برخوردار است (کپسول زرهی نصب شده بر شاسی کامیون یونیماگ)، موثر عمل کند. خودروی نام برده توانسته است انفجار مین زمینی با وزن 7 کیلوگرم، بدون مصدوم شدن هیچ کدامیک از خدمه را تحمل کند. 
طبق گفته نویستار دفنس، مکس پرو نه تنها از آمادگی عملیاتی قابل توجهی برخوردار است، بلکه استفاده از قطعات استاندارد در ساخت آن نیز منتج به تعمیر و نگه داری راحت تر خودرو می شود. اجزای بدنه زرهی خودرو به جای آن که جوش خورده باشند، به یکدیگر پیچ شده اند. این موضوع عاملی دیگر در جهت تسهیل تعمیر پذیری مکس پرو، به ویژه در میدان جنگ خواهد بود. از طرفی به همین دلیل ظرفیت تولید مکس پرو توسط نویستار هم سیر صعودی طی می کند. 
در سال 2010، ارتش به منظور توسعه قابلیتی تحت عنوان "کنترل ثبات الکترونیکی” و یا به اختصار ESC؛ تکنولوژی کامپیوتری که منتج به بهبود استحکام خودرو می شود، تلاش زیادی انجام داد. ESC فاکتور های جاده ای، اطلاعات خودرو و هدف راننده را با یکدیگر ترکیب می کند. نتیجه این اختلاط داده ای افزایش ضریب اطمینان ثبات مکس پرو حین مانور های جاده ای و یا خارج جاده ای است. نصب سیستم های ESC بر مکس پرو اواخر سال 2014 آغاز شده است و تا انتهای سال 2017 تکمیل می شود. 
در ابتدا تنها دو خودرو برای انجام تست های اولیه در مارس سال 2007، به آبردین پروو گراوند؛ شهری در ایالت مریلند آمریکا ارسال شد. پس از بررسی های صورت گرفته، اولین سفارش شامل 1،200 واحد مکس پرو دسته 1 امرپ از جانب سپاه تفنگداران دریایی آمریکا به ثبت رسید.
لازم به ذکر است که نویستار به منظور معرفی مکس پرو به جای خانواده خودرو های M113 (خودرو های زرهی چند منظوره) تغییراتی در این خودرو لحاظ کرده است تا کارایی آن را به حداکثر برساند. 
انواع

مشخصات اینترنشنال مکس پرو

امرپ
در سال 2007 به عنوان بخشی از برنامه وزارت دفاع آمریکا در پاسخ به افزایش
خطر روز افزون بمب های کنار جاده ای کلید خورد. اینترنشنال مکس پرو توسط
کمپانی "نویستار دفنس” که خود از شرکت های تابعه نویستار اینترنشنال است،
تولید می شود. نویستار اینترنشنال نیز با همکاری شرکت پلاسان ساسا که متعلق
به رژیم صهیونیستی است، پوشش زرهی خودرو را طراحی می کند.

خودرو های امرپ به دو دسته کلی تقسیم می شوند: دسته 1 و دسته 2 که بستگی به کاربرد و ظرفیت کابین دارد. با وجود آن که بخش اعظم امرپ های فروخته شده از نوع 1 هستند، اما نویستار مکس پرو را در هر دو اندازه مذکور تولید کرده است. مدل مکس پرو پلاس نیز که مجهز به چرخ های عقب دوتایی است، می تواند در نقش آمبولانس موثر واقع شود. جدید ترین نسخه ساخته شده، مکس پرو دش (Dash) نام دارد و مدلی کوچک و سبک تر در دسته 1 محسوب می شود. هر دو مدل پلاس و دش از موتور مکس فورس 10 با قدرت 375 اسب بخار استفاده می کنند. این در حالی است که انواع خودرو های پایه مکس پرو مجهز به موتور DT 530 با قدرت 330 اسب بخار هستند.

طراحی و تولید
مکس پرو متشکل از یک کپسول مخصوص خدمه با بدنه V شکل است که روی شاسی 7000 بین المللی نصب می شود. این طراحی امواج حاصل از انفجار مین های زمینی و یا دستگاه های انفجاری دست ساز را منحرف ساخته و از خودرو محافظت می کند. البته نگرانی هایی پیرامون گیر افتادن نیروهای نظامی داخل خودرو در شرایط کمین دشمن وجود دارد چرا که شاسی خارج از کسپول زرهی خدمه نصب می شود و احتمال آسیب آن در وضعیت های بحرانی دور از انتظار نخواهد بود. با این حال سخنگوی نویستار دفنس، نتایج تست های انجام شده را کاملا موفقیت آمیز می خواند. مکس پرو می تواند به اندازه خودروی ATF Dingo که از طراحی مشابهی برخوردار است (کپسول زرهی نصب شده بر شاسی کامیون یونیماگ)، موثر عمل کند. خودروی نام برده توانسته است انفجار مین زمینی با وزن 7 کیلوگرم، بدون مصدوم شدن هیچ کدامیک از خدمه را تحمل کند.

طبق گفته نویستار دفنس، مکس پرو نه تنها از آمادگی عملیاتی قابل توجهی برخوردار است، بلکه استفاده از قطعات استاندارد در ساخت آن نیز منتج به تعمیر و نگه داری راحت تر خودرو می شود. اجزای بدنه زرهی خودرو به جای آن که جوش خورده باشند، به یکدیگر پیچ شده اند. این موضوع عاملی دیگر در جهت تسهیل تعمیر پذیری مکس پرو، به ویژه در میدان جنگ خواهد بود. از طرفی به همین دلیل ظرفیت تولید مکس پرو توسط نویستار هم سیر صعودی طی می کند.

در سال 2010، ارتش به منظور توسعه قابلیتی تحت عنوان "کنترل ثبات الکترونیکی” و یا به اختصار ESC؛ تکنولوژی کامپیوتری که منتج به بهبود استحکام خودرو می شود، تلاش زیادی انجام داد. ESC فاکتور های جاده ای، اطلاعات خودرو و هدف راننده را با یکدیگر ترکیب می کند. نتیجه این اختلاط داده ای افزایش ضریب اطمینان ثبات مکس پرو حین مانور های جاده ای و یا خارج جاده ای است. نصب سیستم های ESC بر مکس پرو اواخر سال 2014 آغاز شده است و تا انتهای سال 2017 تکمیل می شود.

در ابتدا تنها دو خودرو برای انجام تست های اولیه در مارس سال 2007، به آبردین پروو گراوند؛ شهری در ایالت مریلند آمریکا ارسال شد. پس از بررسی های صورت گرفته، اولین سفارش شامل 1،200 واحد مکس پرو دسته 1 امرپ از جانب سپاه تفنگداران دریایی آمریکا به ثبت رسید.
لازم به ذکر است که نویستار به منظور معرفی مکس پرو به جای خانواده خودرو های M113 (خودرو های زرهی چند منظوره) تغییراتی در این خودرو لحاظ کرده است تا کارایی آن را به حداکثر برساند.

انواع
- مکس پرو پلاس: این مدل در سال 2003 طراحی شد. قدرت موتور و ظرفیت کابین در مکس پرو پلاس ارتقا یافته است.
- مکس پرو دش: در تاریخ 4 سپتامبر سال 2008، سپاه تفنگداران دریایی آمریکا قراردادی به ارزش 752 میلیون دلار با نویستار امضا کرد که بنا بر آن کمپانی متهعد به تولید نمونه ای سبک تر، کوچک تر و با قابلیت تحرک بیشتر در مقایسه با مکس پرو اصلی شد. بدین ترتیب ساخت مکس پرو دش در اکتبر همین سال آغاز و در فوریه 2009 نیز 822 واحد از این خودرو تحویل داده شد.
- مکس پرو دش DXM: مدل ارتقا یافته مکس پرو دش مجهز به سیستم تعلیق DXM است.
- مکس پرو دش DXM آمبولانس: در سال 2011 نویستار بودجه ای به مبلغ 183 میلیون دلار برای تولید 250 آمبولانس مکس پرو دش با سیستم تعلیق DXM دریافت کرد.
- مکس پرو XL: این مدل در دسته 2 خودرو های امرپ قرار می گیرد. مکس پرو XL در مقایسه با خودروی اصلی بزرگ تر است و می تواند 10 سرباز را حمل و نقل کند.
- MRV: مورد بعدی یکی دیگر از انواع خودرو های امرپ مخصوص عملیات بازیابی است که 250 واحد از آن سفارش داده شد.
- MCOTM: این نسخه که "فرماندهی ماموریت در حرکت” نامیده می شود، مجهز به سیستم کامپیوتری پیشرفته، مانیتور های مختلف و آنتن مخصوص ارتباطات است.

مشخصات اینترنشنال مکس پرو
- نوع: امرپ دسته 1 و 2
- جنگ ها: جنگ عراق، جنگ های افغانستان
- سال تولید: از 2007 تاکنون
- تعداد ساخته شده: 9،000
- وزن: دسته 1 وزن 28،000 الی 29،500 پوند؛ دسته 2 وزن 30،000 الی 32،000 پوند
- طول: 6.5 تا 7.2 متر
- پهنا: 2.5 متر
- ارتفاع: 3 متر
- خدمه: 3 الی 7 نفر
- موتور: مکس فورس با قدرت 330 اسب بخار
- نسبت نیرو به وزن: 18.9 – 20 hp/US ton
- ظرفیت بارگیری: 1،6 الی 5 تن– جعبه دنده: 5 سرعته اتوماتیک Allison 3000
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!