کد خبر:
۶۸۳۶۴ ۱۳:۵۰
۱۳۹۶/۰۸/۱۷
رونمایی از تایرهای جدید خودرو بدست تویوتا
پدال نیوز- شرکت خودروسازی تویوتا از جدیدترین مدل تایر ساخت این شرکت رونمایی کردهاست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری، این تایرهای نسل جدید هرچند هنوز با چالشهایی در ساخت روبهرو هستند اما قرار است تا چند سال دیگر روی جدیدترین خودروهای ژاپنی نصب شوند و مصرف انرژی را در این خودروهای آینده پایین بیاورند. خودروساز ژاپنی وعده داده، محصولش در دنیای خودروهای الکتریکی و هیبریدی آینده انقلاب به پا خواهد کرد.
تایرهای بدون هوا که «تویوتا» از آنها رونمایی کرده، برخلاف نمونههای قدیمی از هوا پرنشدهاند. به همین دلیل، وزنشان بهطور قابل توجهی کمتر شده است. این لاستیکهای سبک به جز کم کردن مصرف سوخت درنهایت باعث ساخت خودروهایی با اندازه کوچکتر میشود که آلودگی کمتری داشته و جای کمی میگیرد.
در ساخت این تایر از مجموعهای از نوارهای لاستیکی که دور یک حلقه از پلاستیک - آلومینیوم را فراگرفتهاند استفاده شده تا وزن بسیار پایینی داشته باشد. طراحان تایر میگویند، در آینده میتوان از چنین مفهومی برای کم کردن وزن موتور خودرو هم استفاده کرد. تویوتا اعلام کرده، روی طرحی کار میکند که 30درصد (حدود 5کیلوگرم) از وزن تایرهای امروزی کم خواهد کرد.
این تایرها تا سال2025 (1404) به بازار میرسند. رقابت بر سر کاهش مصرف انرژی در خودروها درنهایت به تولید این تایر بدون هوا منجر شده است. خودروهای الکتریکی و هیبریدی فعلا در دنیای رقابت خودروهای آینده پیشتاز هستند و کمپانیهای خودروسازی دنبال رقابت در این فضا هستند. اما تایر شرکت تویوتا روی خودروی جدید این شرکت که بهجای بنزین با سوخت هیدروژن حرکت میکند، نصب خواهد شد. «واکو ایوامورا»، رئیس شرکت «سومیتومو»که 5 سال است این پروژه را رهبری کرده، میگوید هدفشان از تولید این تایر ساخت خودروهای مینیاتوری است که قرار است تا سال 2020 به بازار بیایند.
چالشهایی که باید برطرف شوند
پیش از عرضه رسمی این تایرها، شرکت «سومیتومو» آنها را روی خودروهای کوچکش که در زمینهای گلف کار میکنند، آزمایش کرده بود اما منتقدان میگویند به نتیجه این آزمایشها نمیتوان بهطور کامل اعتماد کرد. رفتار این تایرها در شرایط مختلف است. هرچند تایرهای بیهوا در شرایط زیادی آزمایش شدهاند اما هنوز آنقدر قابل اطمینان بهنظر نمیرسند چون شرایط واقعی غیرقابل پیشبینی و غیراستاندارد هستند، مسئلهای که ممکن است در محاسبات این شرکتها به آن توجهی نشده باشد.
این منتقدان که تایرهای سنتی را ترجیح میدهند، میگویند: وقتی هنوز مشکل سادهای مثل اصطکاک حل نشده، راه دادن این لاستیکها به دنیای واقعی دیوانگی است. ساخت این تایرها مشکلهایی را هم ایجاد خواهد کرد. یکی از مهمترینشان، مقاومت کمی است که این تایرهای سبک در مقایسه با مدلهای قدیمی خواهند داشت. اصطکاک در زمان حرکت نسبت به نمونههای سنتی دستکم 10 تا 20درصد بیشتر از نمونههای قدیمی است که باید راه چارهای برای آن پیدا کرد.
تایرهای قابل شارژ
قابلیت استفاده مجدد و سازگاری با محیطزیست، چالش دیگری است که به جز کم کردن مصرف سوخت، تولیدکنندگان خودرو بر سر آن رقابت دارند.یکی از تایرهایی که اخیرا در دنیا ارائه شده چرخ «توییل» است که به ادعای شرکت سازندهاش یعنی «میشلین»، نخستین لاستیک دنیا با قابلیت شارژ مجدد است و از آن مهمتر اینکه با محیطزیست سازگاری بیشتری دارد. نخستین نمونه این تایر بدون هوا که در نشست خبری شرکت «میشلین» به نمایش در آمد، از مواد بازیافتی که عمدتا سازگار با محیطزیست بودند، استفاده شد.
قابل شارژ بودن در تایرهای نسل آینده به این معناست که هر بخش از لاستیک را میتوان بهصورت جداگانه باز کرده و با مقدار مشخصی از ماده سازنده جایگزین کرد. با این حساب نیازی نیست که کل لاستیک دور ریخته شود. فقط بخشهایی از آن کنار گذاشته میشود و دور ریز کمتری خواهد داشت.
تایرهای بدون هوا که «تویوتا» از آنها رونمایی کرده، برخلاف نمونههای قدیمی از هوا پرنشدهاند. به همین دلیل، وزنشان بهطور قابل توجهی کمتر شده است. این لاستیکهای سبک به جز کم کردن مصرف سوخت درنهایت باعث ساخت خودروهایی با اندازه کوچکتر میشود که آلودگی کمتری داشته و جای کمی میگیرد.
در ساخت این تایر از مجموعهای از نوارهای لاستیکی که دور یک حلقه از پلاستیک - آلومینیوم را فراگرفتهاند استفاده شده تا وزن بسیار پایینی داشته باشد. طراحان تایر میگویند، در آینده میتوان از چنین مفهومی برای کم کردن وزن موتور خودرو هم استفاده کرد. تویوتا اعلام کرده، روی طرحی کار میکند که 30درصد (حدود 5کیلوگرم) از وزن تایرهای امروزی کم خواهد کرد.
این تایرها تا سال2025 (1404) به بازار میرسند. رقابت بر سر کاهش مصرف انرژی در خودروها درنهایت به تولید این تایر بدون هوا منجر شده است. خودروهای الکتریکی و هیبریدی فعلا در دنیای رقابت خودروهای آینده پیشتاز هستند و کمپانیهای خودروسازی دنبال رقابت در این فضا هستند. اما تایر شرکت تویوتا روی خودروی جدید این شرکت که بهجای بنزین با سوخت هیدروژن حرکت میکند، نصب خواهد شد. «واکو ایوامورا»، رئیس شرکت «سومیتومو»که 5 سال است این پروژه را رهبری کرده، میگوید هدفشان از تولید این تایر ساخت خودروهای مینیاتوری است که قرار است تا سال 2020 به بازار بیایند.
چالشهایی که باید برطرف شوند
پیش از عرضه رسمی این تایرها، شرکت «سومیتومو» آنها را روی خودروهای کوچکش که در زمینهای گلف کار میکنند، آزمایش کرده بود اما منتقدان میگویند به نتیجه این آزمایشها نمیتوان بهطور کامل اعتماد کرد. رفتار این تایرها در شرایط مختلف است. هرچند تایرهای بیهوا در شرایط زیادی آزمایش شدهاند اما هنوز آنقدر قابل اطمینان بهنظر نمیرسند چون شرایط واقعی غیرقابل پیشبینی و غیراستاندارد هستند، مسئلهای که ممکن است در محاسبات این شرکتها به آن توجهی نشده باشد.
این منتقدان که تایرهای سنتی را ترجیح میدهند، میگویند: وقتی هنوز مشکل سادهای مثل اصطکاک حل نشده، راه دادن این لاستیکها به دنیای واقعی دیوانگی است. ساخت این تایرها مشکلهایی را هم ایجاد خواهد کرد. یکی از مهمترینشان، مقاومت کمی است که این تایرهای سبک در مقایسه با مدلهای قدیمی خواهند داشت. اصطکاک در زمان حرکت نسبت به نمونههای سنتی دستکم 10 تا 20درصد بیشتر از نمونههای قدیمی است که باید راه چارهای برای آن پیدا کرد.
تایرهای قابل شارژ
قابلیت استفاده مجدد و سازگاری با محیطزیست، چالش دیگری است که به جز کم کردن مصرف سوخت، تولیدکنندگان خودرو بر سر آن رقابت دارند.یکی از تایرهایی که اخیرا در دنیا ارائه شده چرخ «توییل» است که به ادعای شرکت سازندهاش یعنی «میشلین»، نخستین لاستیک دنیا با قابلیت شارژ مجدد است و از آن مهمتر اینکه با محیطزیست سازگاری بیشتری دارد. نخستین نمونه این تایر بدون هوا که در نشست خبری شرکت «میشلین» به نمایش در آمد، از مواد بازیافتی که عمدتا سازگار با محیطزیست بودند، استفاده شد.
قابل شارژ بودن در تایرهای نسل آینده به این معناست که هر بخش از لاستیک را میتوان بهصورت جداگانه باز کرده و با مقدار مشخصی از ماده سازنده جایگزین کرد. با این حساب نیازی نیست که کل لاستیک دور ریخته شود. فقط بخشهایی از آن کنار گذاشته میشود و دور ریز کمتری خواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX