آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۶۸۲۸۸
۱۶:۴۸
۱۳۹۶/۰۸/۱۶

دلایل ناکامی خودروهای خارجی در بازار ژاپن +تصاویر

پدال نیوز: در ژاپن هیچ تعرفه مالیاتی روی خودروها وجود ندارد این در حالیست که در آمریکا این خودروها شامل تعرفه مالیاتی 2.5 درصدی و در اروپا 10 درصدی می‌شوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بازار خودروی ژاپن ثابت کرده که بازار سختی برای تولیدکنندگان آمریکایی محسوب می‌شود. خودروسازان آمریکایی ادعا می‌کنند که سیاست‌های حمایت از تولید داخلی، آنها را از سومین بازار بزرگ خودروی جهان رانده است اما ظاهرا داستان پیچیده‌تر از این حرف‌هاست.

به گزارش  "آتلانتیک"، برندهای ژاپنی 90 درصد بازار خودروی ژاپن را به انحصار خود درآورده‌اند و نمایندگان آنها در این راستا نقش بزرگی را در ارتباط با مشتریان ایفا می‌کنند. خریداران ژاپنی از ارتباط نزدیک خود با نمایندگان لذت می‌برند و استانداردهای ژاپنی را نسبت به استانداردهای غربی می‌پسند.

برندهای ژاپنی ارتباط با مشتریان را با ارسال خودرو، ارائه و تشریح آن به خانه خریداران گسترش می‌دهند. آنها کارواش‌های رایگان را برای مدت‌های طولانی، هماهنگی و اجرائی کردن سیاست‌های بیمه‌ای و ارتباط با مشتریان در مدت مالکیت خودرو را برای مشتریان اجرایی می‌کنند. برخی از خدمات سفارشی دیگر که به شکل سنتی در ژاپن ارائه می‌شوند، نیز در این فهرست قرار می‌گیرند.

خودرویی بود ولی هیچ خریدار نداشت/ دلایل ناکامی خودروهای خارجی در بازار ژاپن

این خدمات، امری است که به خودروسازان ژاپنی کمک می‌کند تا تسلط خود بر بازارشان را حفظ کنند. و این همان سوپاپی است که نمایندگان آمریکایی از آن برای استفاده خدمات سود نمی‌برند.

در بازار آمریکا برندهای خانگی تسلط خوبی را در بازار کشورشان دارند اما این میزان در قیاس با ژاپن "اندک" محسوب می‌شود. سه خودروساز بزرگ  GM، فورد و FCA  حدود 45 درصد سهم بازار و برندهای ژاپنی 39 درصد از سهم بازار آمریکا را در اختیار دارند.خودرویی بود ولی هیچ خریدار نداشت/ دلایل ناکامی خودروهای خارجی در بازار ژاپن

در ژاپن هیچ تعرفه مالیاتی روی خودروها وجود ندارد این در حالیست که در آمریکا این خودروها شامل تعرفه مالیاتی 2.5 درصدی و در اروپا 10 درصدی می‌شوند.

خودرویی بود ولی هیچ خریدار نداشت/ دلایل ناکامی خودروهای خارجی در بازار ژاپن

دبورا المس مدیر اجرایی مرکز تجارت آسیایی در این خصوص می‌گوید: مشکل بزرگ نمایندگان فروش آمریکایی از شک در سرمایه‌گذاری در شبکه فروش ناشی می‌شود که خریداران ژاپنی به شکل سنتی آن را انتظار دارند. هنوز نمایندگان آمریکایی روی شبکه نمایندگی‌هایی که موفق به شکست بازار شوند سرمایه‌گذاری کافی را انجام نداده اند. فورد به دلیل فروش 5 هزار دستگاه خودرو از ژاپن خارج شد و 28  نمایندگی  فروش جنرال موتورز در سال 2016 موفق به فروش تنها 1000 دستگاه خودرو شدند.

مشتریان ژاپنی انتظار دارند نمایندگان فروش خارجی خدمات چشمگیری مانند چک‌آپ‌های دوره‌ای خودرو، تعمیر و نگه‌داری  را به آنها ارائه دهند. این موضوع می‌تواند برای شبکه‌‌ها و نمایندگان فروش خارجی گران‌ تمام شود اما به حفظ و ثبات موقعیت برندهای غیر بومی کمک خواهد کرد.

کمپانی‌های خارجی در این خصوص با ژاپن مشکل دارند. با این وجود واردات از اتحادیه اروپا به ژاپن بین سال‌های 2013 و 2016 حدود 5 درصد افزایش یافته است. این در حالیست که 251,115  خودرویی که از آمریکا وارد ژاپن میشد 15 درصد در این مدت  کاهش یافته است.

برندهایی مانند مرسدس و بی‌ام‌و به ترتیب 60 و 23 درصد صادرات خود به ژاپن را افزایش داده‌اند.

سه سال قبل بی‌ام‌و تصمیم گرفت تا فروش خود در ژاپن را دو برابر کند. بی‌ام‌و برای گسترش و تقویت نمایندگی‌های فروشش 675 میلیون دلار هزینه کرد. چرا که در ژاپن بسیاری از امور در خدمات‌دهی و برخورد خوب می‌گنجد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه