کد خبر:
۶۸۲۷۴ ۱۴:۴۰
۱۳۹۶/۰۸/۱۶
پای لنگ خودروسازی در استاندارد
پدال نیوز: استاندارد سازی و افزایش کیفیت تولید خودروها همواره از جمله راه های موفقیت هر صنعتی است که صنعت خودروسازی نیز برای طی مسیر در جاده های جهانی، باید به کیفیت مطلوب دست یابد.
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// حدودا اسفند ماه سال گذشته بود که سازمان ملی استاندارد ایران از افزایش تعداد استانداردهای خودرویی از ۵۵ به ۸۵ مورد خبر داد و اعلام کرد که براساس تفاهمنامهای بین این سازمان و وزارت صنعت، معدن و تجارت ارتقای این استانداردها از نظر تعداد و کیفیت مطرح شده است. موضوعی که بر اساس مصوبه شورای سیاستگذاری خودرو با حضور وزیر وقت صنعت، معدن و تجارت(محمدرضا نعمت زاده) ، رییس سازمان ملی استاندارد ( نیره پیروز بخت) ، خودروسازان و قطعهسازان در دستور کار قرار گرفت.
حال با اشاره به اینکه قرار است تا دی ماه سال 97 استاندارد سازی خودروهای داخلی به 85 مورد برسد، این پرسش مطرح است که آیا ایران قادر به اجرای این تصمیم خواهد بود؟ آیا ارتقا سطح کیفی 20 خودروی اعلام شده در این لیست، باعث افزایش تولید و فروش این خودروها می شود؟ آیا اگر خودروسازان بتوانند به استاندارهای مشخص شده برسند، امکان رقابت با خودروهای وارداتی را دارند؟
دراین باره بسیاری از کارشناسان و مسئولان صنعت خودرو بر این باورندکه اگر ایران توان ارتقا سطح کیفی به استانداردهای لازم را داشته باشد، هنوز هم از استانداردهای جهانی عقب است و باید برنامه ریزی های جدی تری مبنی بر ارتقا سطح کیفی و تولید خودرو در داخل کشور در نظر گیرد.
در این میان اگر خودرویی نتواند تا ابتدای دی ماه امسال ۶۱ مورد استاندارد تعیین شده را رعایت کند در اولین مرحله از اجرای مصوبه مربوطه با توقف خط تولید روبرو خواهد شد. این در حالی است که دو مورد استاندارد خودرویی دیگر به این ۶۱ مورد از ابتدای تیر ماه سال آینده اضافه می شود که اگر به این استاندارها نرسند با توقف خط تولید همراه می شوند.
البته لازم به ذکر است که افزایش استانداردهای خودرویی در اروپا، در سال ۲۰۱۶ و در ایران نیز در سال ۲۰۱۷ الزام آور شده است. اگر خودروسازی نتواند افزایش استانداردهای خودرویی را به ۸۵ مورد در دستور کار قرار دهد با توقف خط تولید محصول مربوطه مواجه میشود.
حالا امسال و در آستانه روز ملی کیفیت و براساس مصوبهای که در صد و هفتمین اجلاس شورای عالی استاندارد در 23 اسفند ماه سال 93 به تصویب رسیده، گفته شده است که اعطای هرگونه جایزه در این زمینه ممنوع است.
با نزدیک شدن به پایان سال 2017 و اینکه خودروسازان داخلی تنها 12 ماه مهلت دارند تا خود را به حد مطلوب جهانی و ملی برسانند، به نظر می رسد تاکنون نیز زمان زیادی را از دست داده اند و باید هر چه زودتر دست بجنبانند تا دی ماه سال آینده کرکره کارخانه شان پایین نیاید.
با این حال باید منتظر ماند و دید که چه تعداد از این خودروسازان این فرصت را غنیمت می شمارند تا در کنار رقابت با سایر خودروسازان داخلی و خارجی، کیفیت خودروهای خود را ارتقا دهند تا سال آینده در همین روزها درهای کارخانه های تولیدی شان بسته نشود.
نگار میرکریمی/ خبرنگار حوزه خودرو
حال با اشاره به اینکه قرار است تا دی ماه سال 97 استاندارد سازی خودروهای داخلی به 85 مورد برسد، این پرسش مطرح است که آیا ایران قادر به اجرای این تصمیم خواهد بود؟ آیا ارتقا سطح کیفی 20 خودروی اعلام شده در این لیست، باعث افزایش تولید و فروش این خودروها می شود؟ آیا اگر خودروسازان بتوانند به استاندارهای مشخص شده برسند، امکان رقابت با خودروهای وارداتی را دارند؟
دراین باره بسیاری از کارشناسان و مسئولان صنعت خودرو بر این باورندکه اگر ایران توان ارتقا سطح کیفی به استانداردهای لازم را داشته باشد، هنوز هم از استانداردهای جهانی عقب است و باید برنامه ریزی های جدی تری مبنی بر ارتقا سطح کیفی و تولید خودرو در داخل کشور در نظر گیرد.
در این میان اگر خودرویی نتواند تا ابتدای دی ماه امسال ۶۱ مورد استاندارد تعیین شده را رعایت کند در اولین مرحله از اجرای مصوبه مربوطه با توقف خط تولید روبرو خواهد شد. این در حالی است که دو مورد استاندارد خودرویی دیگر به این ۶۱ مورد از ابتدای تیر ماه سال آینده اضافه می شود که اگر به این استاندارها نرسند با توقف خط تولید همراه می شوند.
البته لازم به ذکر است که افزایش استانداردهای خودرویی در اروپا، در سال ۲۰۱۶ و در ایران نیز در سال ۲۰۱۷ الزام آور شده است. اگر خودروسازی نتواند افزایش استانداردهای خودرویی را به ۸۵ مورد در دستور کار قرار دهد با توقف خط تولید محصول مربوطه مواجه میشود.
حالا امسال و در آستانه روز ملی کیفیت و براساس مصوبهای که در صد و هفتمین اجلاس شورای عالی استاندارد در 23 اسفند ماه سال 93 به تصویب رسیده، گفته شده است که اعطای هرگونه جایزه در این زمینه ممنوع است.
با نزدیک شدن به پایان سال 2017 و اینکه خودروسازان داخلی تنها 12 ماه مهلت دارند تا خود را به حد مطلوب جهانی و ملی برسانند، به نظر می رسد تاکنون نیز زمان زیادی را از دست داده اند و باید هر چه زودتر دست بجنبانند تا دی ماه سال آینده کرکره کارخانه شان پایین نیاید.
با این حال باید منتظر ماند و دید که چه تعداد از این خودروسازان این فرصت را غنیمت می شمارند تا در کنار رقابت با سایر خودروسازان داخلی و خارجی، کیفیت خودروهای خود را ارتقا دهند تا سال آینده در همین روزها درهای کارخانه های تولیدی شان بسته نشود.
نگار میرکریمی/ خبرنگار حوزه خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو