کد خبر:
۶۸۲۱۱ ۰۸:۱۳
۱۳۹۶/۰۸/۱۶
توسعه بازارهای صادراتی با تولید خودروهای مدرن
برنامه شرکت ایران خودرو برای افزایش صادرات چیست؟
پدال نیوز: هدفگذاری ایران خودرو برای گسترش بازارهای صادراتی خود در مناطق مشترکالمنافع و مجمع اقتصادی اوراسیا ازجمله سیاستهای هوشمندانه این شرکت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز ، رویکرد و هدف اصلی هر خودروسازی در جهان علاوهبر تامین نیازهای داخل و گسترش بازار داخل مرزهایی که در آن تولید میکند، صادرات خودرو و به دست آوردن بازارهای خارجی است. برنامه اصلی همه خودروسازان دراین زمینه یافتن بازارهای جدید و تولید محصولاتی است که بیشترین هماهنگی را با آن بازار و بازارهای دیگر داشته باشد. یعنی خودروسازان به فکر تولید محصولی هستند که بتواند در اکثر کشورها با شرایط آبوهوایی و ویژگیهای سرزمینهای مختلف هماهنگی داشته باشد.
در این راستا خودروسازی موفق است که خودرویی را با بیشترین هماهنگی طراحی کند و بتواند با تغییراتی اندک، محصول را برای ورود به سرزمینی که آب و هوای خشک، شرجی و یا سرد دارد، آماده کند.
با تولید این چنین خودرویی میتوان امیدوار به توسعه صادرات و به دست آوردن بازارهای بیشتر بود. اصولا با تولید محصول با کیفیت خیلی نیازی به تبلیغات و بازاریابی وجود ندارد و اصولا این بازار میشود که خودرو را جذب میکند.
در این راستا رویکرد غول خودروسازی کشورمان حضور هرچه بیشتر در بازارهای منطقهای و جهانی است. محصولات جدید ایران خودرو که با همکاری شرکتهای بنام و تخصصی صنعت خودروی جهان قرار است تولید شوند، راه را برای این شرکت در جهت ورود به بازارهای جدید باز خواهند کرد.
در کنار این باید استراتژی جدید ایران خودرو که با سرمایهگذاری مشترک با کشورهای دیگر رخ داده است را یکی از اصلیترین کارهای انجام شده توسط خودروسازان داخلی درنظر گرفت.
ایجاد خطوط تولید خودرو با تیراژهای متفاوت باعث افزایش سهم صنعت خودروی کشورمان از صادرات شده و میتوان امیدوار بود که در چند سال آینده، اقتصادی غیر متکی به نفت شکل خواهد گرفت و صنعت خودرو پرچمدار آن خواهد بود.
یکی از مواردی که دست خودروسازان را برای صادرات هرچه بیشتر بسته بود، بحث تعرفههای سنگینی بود که کشورهای مختلف در راه ورود خودرو به کشورشان اعمال کردهاند.
با سرمایهگذاری هوشمندانه در خاک برخی از کشورها، ضمن رها شدن از بحث تعرفه آن کشور، میتوان از مزایای رقابتی و قراردادهای تجاری منعقد شده توسط آن کشور نیز استفاده کرد.
اصولا سرمایهگذاری در هرکشوری جایز نیست. برای سرمایهگذاری و ایجاد خط تولید باید کشوری انتخاب شودکه ضمن داشتن مزایای رقابتی مانند نیروی کار ارزان، انرژی ارزان و معافیتهای مالیاتی برای سرمایهگذاری، دارای قراردادهای منطقهای و حتی فرامنطقهای نیز باشد تا بتوان با سهولت بیشتری خودرو را به مناطق همجوار آن کشور صادر کرد.
ایران خودرو در این زمینه در شهر نفتچاله آذربایجان اقدام به ایجاد خط تولید کرده است. با این کار ایران خودرو با سهولت بیشتری میتواند با وجود فروش خودرو در بازار کشوری مانند آذربایجان، به بازار کشورهای اطراف آذربایجان و کشورهایی که با آن قرارداد تجاری دارد با معافیتهای مالیاتی و گمرکی، خودرو صادر کند.
هدفگذاری ایران خودرو برای گسترش بازارهای صادراتی خود در مناطق مشترک المنافع و مجمع اقتصادی اوراسیا ازجمله سیاستهای هوشمندانه این شرکت است. چراکه با سرمایهگذاری و همکاری مشترک با یکی از کشورهای عضو این مجمع بهراحتی میتواند به بازار دیگر کشورهای عضو آن ورود کند.
هدف ایران خودرو البته تنها صادرات خودرو و تثبیت برند ملی ایران در کشورهای خارج نیست. بلکه با افزایش تیراژ و فروش خودرو در بازارهای دیگر، سالهای آینده قطعا شاهد صادرات قطعه، خدمات پسازفروش و همچنین خدمات مهندسی به این کشورها خواهیم بود.
پیشبینی میشود با ورود خودروهای بهروز و پیشرفته این شرکت که قرار است از یکی، دو سال دیگر تولید آن آغاز شود، توسعه بازارهای صادراتی بیشاز پیش افزایش پیدا کند. ایرانخودرو با برنامههای خود در جهت رسیدن به شاخصهای چشمانداز ۱۴۰۴ گام برمیدارد.اخبار خودرو
در این راستا خودروسازی موفق است که خودرویی را با بیشترین هماهنگی طراحی کند و بتواند با تغییراتی اندک، محصول را برای ورود به سرزمینی که آب و هوای خشک، شرجی و یا سرد دارد، آماده کند.
با تولید این چنین خودرویی میتوان امیدوار به توسعه صادرات و به دست آوردن بازارهای بیشتر بود. اصولا با تولید محصول با کیفیت خیلی نیازی به تبلیغات و بازاریابی وجود ندارد و اصولا این بازار میشود که خودرو را جذب میکند.
در این راستا رویکرد غول خودروسازی کشورمان حضور هرچه بیشتر در بازارهای منطقهای و جهانی است. محصولات جدید ایران خودرو که با همکاری شرکتهای بنام و تخصصی صنعت خودروی جهان قرار است تولید شوند، راه را برای این شرکت در جهت ورود به بازارهای جدید باز خواهند کرد.
در کنار این باید استراتژی جدید ایران خودرو که با سرمایهگذاری مشترک با کشورهای دیگر رخ داده است را یکی از اصلیترین کارهای انجام شده توسط خودروسازان داخلی درنظر گرفت.
ایجاد خطوط تولید خودرو با تیراژهای متفاوت باعث افزایش سهم صنعت خودروی کشورمان از صادرات شده و میتوان امیدوار بود که در چند سال آینده، اقتصادی غیر متکی به نفت شکل خواهد گرفت و صنعت خودرو پرچمدار آن خواهد بود.
یکی از مواردی که دست خودروسازان را برای صادرات هرچه بیشتر بسته بود، بحث تعرفههای سنگینی بود که کشورهای مختلف در راه ورود خودرو به کشورشان اعمال کردهاند.
با سرمایهگذاری هوشمندانه در خاک برخی از کشورها، ضمن رها شدن از بحث تعرفه آن کشور، میتوان از مزایای رقابتی و قراردادهای تجاری منعقد شده توسط آن کشور نیز استفاده کرد.
اصولا سرمایهگذاری در هرکشوری جایز نیست. برای سرمایهگذاری و ایجاد خط تولید باید کشوری انتخاب شودکه ضمن داشتن مزایای رقابتی مانند نیروی کار ارزان، انرژی ارزان و معافیتهای مالیاتی برای سرمایهگذاری، دارای قراردادهای منطقهای و حتی فرامنطقهای نیز باشد تا بتوان با سهولت بیشتری خودرو را به مناطق همجوار آن کشور صادر کرد.
ایران خودرو در این زمینه در شهر نفتچاله آذربایجان اقدام به ایجاد خط تولید کرده است. با این کار ایران خودرو با سهولت بیشتری میتواند با وجود فروش خودرو در بازار کشوری مانند آذربایجان، به بازار کشورهای اطراف آذربایجان و کشورهایی که با آن قرارداد تجاری دارد با معافیتهای مالیاتی و گمرکی، خودرو صادر کند.
هدفگذاری ایران خودرو برای گسترش بازارهای صادراتی خود در مناطق مشترک المنافع و مجمع اقتصادی اوراسیا ازجمله سیاستهای هوشمندانه این شرکت است. چراکه با سرمایهگذاری و همکاری مشترک با یکی از کشورهای عضو این مجمع بهراحتی میتواند به بازار دیگر کشورهای عضو آن ورود کند.
هدف ایران خودرو البته تنها صادرات خودرو و تثبیت برند ملی ایران در کشورهای خارج نیست. بلکه با افزایش تیراژ و فروش خودرو در بازارهای دیگر، سالهای آینده قطعا شاهد صادرات قطعه، خدمات پسازفروش و همچنین خدمات مهندسی به این کشورها خواهیم بود.
پیشبینی میشود با ورود خودروهای بهروز و پیشرفته این شرکت که قرار است از یکی، دو سال دیگر تولید آن آغاز شود، توسعه بازارهای صادراتی بیشاز پیش افزایش پیدا کند. ایرانخودرو با برنامههای خود در جهت رسیدن به شاخصهای چشمانداز ۱۴۰۴ گام برمیدارد.اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود