کد خبر:
۶۸۲۰۵ ۰۷:۵۴
۱۳۹۶/۰۸/۱۶
تصمیمات خلق الساعه گریبان صنعت خودرو را گرفته است
احتمال تغییر در قوانین و ضوابط واردات خودرو
پدال نیوز: با رفع تحریمهای اعمال شده و بازگشت شرکتهای بزرگ خودروسازی به کشور هر چند توافقات خوبی در راستای بازگشت رونق به این صنعت فرتوت برداشته شد، اما امید بازگشت رونق به صنعت خودروسازی این روزها با توجه به تصمیمات خلق الساعهای که از سوی متولی این بخش گرفته میشود تاحدودی رنگ باخته، به طوری که این روزها شاهد خروج بی سر و صدای برخی از شرکتهای خودروسازی از بازار خودرو کشور هستیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با رفع تحریمهای اعمال شده و بازگشت شرکتهای بزرگ خودروسازی به کشور هر چند توافقات خوبی در راستای بازگشت رونق به این صنعت فرتوت برداشته شد، اما امید بازگشت رونق به صنعت خودروسازی این روزها با توجه به تصمیمات خلق الساعهای که از سوی متولی این بخش گرفته میشود تاحدودی رنگ باخته، به طوری که این روزها شاهد خروج بی سر و صدای برخی از شرکتهای خودروسازی از بازار خودرو کشور هستیم.
«حذف نمایندگی های غیرمجاز (گری مارکت ها)، توقف ثبت سفارش خودرو، محول کردن هزینه اسقاط بر دوش واردکنندگان و تعلل در تمدید گواهی نمایندگی برخی از واردکنندگان خودرو» را می توان از جمله تصمیمات خلق الساعه ای دانست که طی ماههای اخیر دامان صنعت خودرو کشور را گرفته و سردرگمی این بخش را به همراه داشته است. به گزارش عصرخودرو، تصمیماتی که موجب شده تا برخی از خودروسازان مطرح خارجی عطای تولید در ایران را به لقایش ببخشند و با وجود ابراز تمایل برای حضور در بازار ایران به دلیل نبود ثبات در قوانین قید همکاری با خودروسازان داخلی را بزنند. با این شرایط می توان گفت صنعت خودرو بیش از تدوین برنامه راهبردی نیازمند تدوین قوانین برای دوره زمانی معینی است؛ قوانینی که امکان برنامهریزی برای حضور در بازار خودرو کشور را بدهد.
فعالان صنعت خودرو معتقدند که تدوین استراتژی توسعه صنعت خودرو، بدون وجود برنامه عملیاتی و اجرایی در این بخش و به خصوص بدون ضمانت اجرایی، قطعا مشکلی را از صنعت خودرو امروز و آینده برطرف نخواهد کرد و تنها سردرگمی شرکای خارجی صنعت خودرو را به همراه خواهد داشت و آنچه مسلم است تداوم این روند به خروج شرکای خارجی خودروسازان منجر خواهد شد؛ به همین دلیل بیش از هر چیز متولی این بخش باید تدوین برنامه مدون را در دستور کار قرار دهد تا چشم اندازی روشن را پیش روی شرکای خارجی قرار دهد. به گفته فعالان این بخش افزایش کمی و کیفی تولید تابعی از میزان سرمایه گذاری در کشور است و بررسی میزان تشکیل سرمایه در صنعت خودروسازی حاکی از روند تغییرات با نوسانات زیاد و به طور کلی کاهشی را نشان میدهد، لذا این موضوع به راحتی قابل استنباط است که برنامه مشخصی برای جذب سرمایه گذاری در صنعت خودرو کشور وجود ندارد.
توقف ثبت سفارش یکی از اقداماتی است که به صورت رسمی از تیرماه سال جاری در دستور کار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار گرفت و به این طریق دست نمایندگیهای رسمی نیز از ثبت سفارش کوتاه شد. اقدامی که موجب شد تا ریسک درونی و بیرونی حضور خودروسازن خارجی در کشور افزایش یابد و به این طریق انگیزه نمایندگیها برای حضور در بازار ایران کاهش یابد. حل معضل خودروهای فرسوده به واسطه واردکنندگان از دیگر تصمیماتی است که چندی است واردکنندگان خودرو را با چالش مواجه کرده، چالشی که افزایش هزینه های واردات را به همراه داشت و موجب شده تا بازار وارداتی ها طعم افزایش قیمت به واسطه فرسوده ها را نیز بچشد.
اما آنچه این روزها خبرساز شده است به تعلل تمدید مجوز نمایندگی واردکنندگان خودرو باز می گردد؛ خبری که در صورت تایید صحت آن می توان گفت به واسطه آن شاهد ایجاد گره جدید در واردات خودرو خواهیم بود. شنیدها حکایت از آن دارد که نمایندگی برخی از واردکنندگان رسمی به صورت موقت (چند ماهه) تمدید شده و ظاهرا متولی بخش صنعت تمایلی برای تمدید یکساله مجوز این واردکنندگان نشان نداده است. تغییر قوانین و ضوابط واردات خودرو یکی از دلایلی است که برخی از فعالان بازار خودرو تمدید کوتاه مدت مجوز نمایندگی های رسمی را به آن نسبت می دهند و ظاهرا باید در این زمینه منتظر نهایی شدن دستورالعمل جدید واردات خودرو بود.
«حذف نمایندگی های غیرمجاز (گری مارکت ها)، توقف ثبت سفارش خودرو، محول کردن هزینه اسقاط بر دوش واردکنندگان و تعلل در تمدید گواهی نمایندگی برخی از واردکنندگان خودرو» را می توان از جمله تصمیمات خلق الساعه ای دانست که طی ماههای اخیر دامان صنعت خودرو کشور را گرفته و سردرگمی این بخش را به همراه داشته است. به گزارش عصرخودرو، تصمیماتی که موجب شده تا برخی از خودروسازان مطرح خارجی عطای تولید در ایران را به لقایش ببخشند و با وجود ابراز تمایل برای حضور در بازار ایران به دلیل نبود ثبات در قوانین قید همکاری با خودروسازان داخلی را بزنند. با این شرایط می توان گفت صنعت خودرو بیش از تدوین برنامه راهبردی نیازمند تدوین قوانین برای دوره زمانی معینی است؛ قوانینی که امکان برنامهریزی برای حضور در بازار خودرو کشور را بدهد.
فعالان صنعت خودرو معتقدند که تدوین استراتژی توسعه صنعت خودرو، بدون وجود برنامه عملیاتی و اجرایی در این بخش و به خصوص بدون ضمانت اجرایی، قطعا مشکلی را از صنعت خودرو امروز و آینده برطرف نخواهد کرد و تنها سردرگمی شرکای خارجی صنعت خودرو را به همراه خواهد داشت و آنچه مسلم است تداوم این روند به خروج شرکای خارجی خودروسازان منجر خواهد شد؛ به همین دلیل بیش از هر چیز متولی این بخش باید تدوین برنامه مدون را در دستور کار قرار دهد تا چشم اندازی روشن را پیش روی شرکای خارجی قرار دهد. به گفته فعالان این بخش افزایش کمی و کیفی تولید تابعی از میزان سرمایه گذاری در کشور است و بررسی میزان تشکیل سرمایه در صنعت خودروسازی حاکی از روند تغییرات با نوسانات زیاد و به طور کلی کاهشی را نشان میدهد، لذا این موضوع به راحتی قابل استنباط است که برنامه مشخصی برای جذب سرمایه گذاری در صنعت خودرو کشور وجود ندارد.
توقف ثبت سفارش یکی از اقداماتی است که به صورت رسمی از تیرماه سال جاری در دستور کار وزارت صنعت، معدن و تجارت قرار گرفت و به این طریق دست نمایندگیهای رسمی نیز از ثبت سفارش کوتاه شد. اقدامی که موجب شد تا ریسک درونی و بیرونی حضور خودروسازن خارجی در کشور افزایش یابد و به این طریق انگیزه نمایندگیها برای حضور در بازار ایران کاهش یابد. حل معضل خودروهای فرسوده به واسطه واردکنندگان از دیگر تصمیماتی است که چندی است واردکنندگان خودرو را با چالش مواجه کرده، چالشی که افزایش هزینه های واردات را به همراه داشت و موجب شده تا بازار وارداتی ها طعم افزایش قیمت به واسطه فرسوده ها را نیز بچشد.
اما آنچه این روزها خبرساز شده است به تعلل تمدید مجوز نمایندگی واردکنندگان خودرو باز می گردد؛ خبری که در صورت تایید صحت آن می توان گفت به واسطه آن شاهد ایجاد گره جدید در واردات خودرو خواهیم بود. شنیدها حکایت از آن دارد که نمایندگی برخی از واردکنندگان رسمی به صورت موقت (چند ماهه) تمدید شده و ظاهرا متولی بخش صنعت تمایلی برای تمدید یکساله مجوز این واردکنندگان نشان نداده است. تغییر قوانین و ضوابط واردات خودرو یکی از دلایلی است که برخی از فعالان بازار خودرو تمدید کوتاه مدت مجوز نمایندگی های رسمی را به آن نسبت می دهند و ظاهرا باید در این زمینه منتظر نهایی شدن دستورالعمل جدید واردات خودرو بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!