قوانین حوزه آلودگی هوا ضمانت اجرایی ندارند
پدال نیوز- یک عضو مجمع نمایندگان تهران در مجلس گفت: عملکرد جزیرهای دستگاههای مسئول آلودگی هوا بیشترین آسیب را به مردم تهران و سایر شهرهای بزرگ زده به نحوی که طبق آمار میزان تلفات انسانی ناشی از آلودگی هوا بیشتر از آمار مرگ و میر ناشی از تصادفات جادهای است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، طیبه سیاوشی گفت: داستان آلودگی هوای تهران و سایر شهرهای بزرگ هر ساله با آغاز فصل سرما شروع و تا پایان زمستان ادامه مییابد. تحمل این وضعیت غیرممکن است و باید راه تنفس مردم تهران باز شود.
نماینده مردم تهران در مجلس آلودگی هوای تهران را از مهمترین مباحث نشست اعضای مجمع نمایندگان تهران دانست و یادآور شد: در نشست اخیر مجمع نمایندگان تهران بحث این بود که قوانین مختلفی در حوزه آلودگی هوا وجود دارد اما این قوانین به دلایل مختلف از جمله زمانبر بودن مهار ریزگردها، اصلاح خطوط تولید شرکتهای خودروساز و موتورسیکلتساز، پیچیدگیهای انتقال واحدهای آلاینده صنعتی به خارج از شهرها، هزینههای مالی جایگزین کردن ماشینآلات و تجهیزات صنعتی آلاینده، هزینههای مالی و اجرایی جایگزین کردن ناوگان فرسوده حمل و نقل عمومی و امثال آنها، ضمانت اجرایی کافی را ندارند به همین دلیل وجه نظارتی مجلس از جمله نمایندگان تهران، کم رنگ است.
عضو کمیسیون فرهنگی مجلس سهم بخش دولتی و عمومی در آلودگی هوای کلانشهرها را بیشتر از سایر بخشهای اقتصادی اعلام کرد و افزود: براساس گزارشی که اخیرا در جلسه مجمع نمایندگان تهران درباره آلایندگیهای شهر و سهم دستگاههای اجرایی اعم از دستگاههای دولتی، نظامی و قضایی و دستگاههای عمومی به خصوص شهرداری و سازمان حمل و نقل ترافیک درون شهری و برونشهری به دلیل استفاده از خودروهای گازوییلسوز و خودروهای فرسوده بنزینسوز بسیار بیشتر از سایر بخشهای اقتصادی است و البته سهم سازمانهای اتوبوسرانی و تاکسیرانی در این آلودگی بیشتر از سایرین است.
این عضو مجمع نمایندگان تهران در مجلس ابراز تاسف کرد: اما آن چیزی که مرتب توسط مسئولان مربوطه اعلام میشود این است که به دلیل استفاده مردم از خودروها و موتورسیکلتهای شخصی با این حجم آلودگی روبرو هستیم.
به گفته، سیاوشی با توجه به شرایط موجود یافتن راهحل «حداکثری» برای آلودگی تهران وجود ندارد.
این نماینده تهران در مجلس ادامه داد: با توجه به شرایط موجود امیدوارم در دیداری که در آینده نزدیک با اعضای شورای شهر خواهیم داشت بتوانیم برای حل معضل «آلودگی هوای تهران» به یک راهحل «حداقلی اساسی» دست پیدا کنیم.
وی اجرای «جزیرهای قانون» را مورد اشاره قرار داد و افزود: قوانین الزامآور و غیرالزامآور متعددی برای کاهش آلودگی هوا و هوای پاک به تصویب مجلس رسیده است اما به دلیل اجرای «جزیرهای، سلیقهای و دل بخواهی» این قوانین توسط دستگاههای مسئول هیچ تغییری در بهبود وضعیت تنفسی مردم در شهرهای بزرگ و کلانشهرها شاهد نیستیم. این عملکرد جزیرهای بیشترین آسیب را به مردم تهران زده است به نحوی که طبق آمار میزان تلفات انسانی ناشی از آلودگی هوا بیشتر از آمار مرگ و میر ناشی از تصادفات جادهای است.
این عضو کمیسیون فرهنگی مجلس بر اصلاح رویههای معیوب پافشاری کرد و خواستار انسجام مجلس، شورای شهر و سایر دستگاههای مسئول برای توقف اجرای جزیرهای قوانین مربوط به آلودگی هوا شد.
این عضو مجمع نمایندگان تهران بهبود وضعیت آلودگی هوای تهران را «سخت» و «وقتگیر» دانست و افزود: برای اصلاح رویههای معیوب باید رویه و عملکرد دستگاههای دولتی و حکومتی تغییر کند و این کاری بس «سخت» و «زمانبر» است اما راه تنفس مردم تهران با شیوههای اصولی باید باز شود.
سیاوشی در عین حال گسترش طرح زوج و فرد خودروها از جلوی درب منازل و تعطیلی مدارس در زمان تشدید آلودگی هوا در تهران و سایر کلانشهرها را راهحلهایی مقطعی، بیفایده و غیرپایدار برای بهبود وضعیت هوا در کلانشهرها دانست.
نماینده مردم تهران در مجلس آلودگی هوای تهران را از مهمترین مباحث نشست اعضای مجمع نمایندگان تهران دانست و یادآور شد: در نشست اخیر مجمع نمایندگان تهران بحث این بود که قوانین مختلفی در حوزه آلودگی هوا وجود دارد اما این قوانین به دلایل مختلف از جمله زمانبر بودن مهار ریزگردها، اصلاح خطوط تولید شرکتهای خودروساز و موتورسیکلتساز، پیچیدگیهای انتقال واحدهای آلاینده صنعتی به خارج از شهرها، هزینههای مالی جایگزین کردن ماشینآلات و تجهیزات صنعتی آلاینده، هزینههای مالی و اجرایی جایگزین کردن ناوگان فرسوده حمل و نقل عمومی و امثال آنها، ضمانت اجرایی کافی را ندارند به همین دلیل وجه نظارتی مجلس از جمله نمایندگان تهران، کم رنگ است.
عضو کمیسیون فرهنگی مجلس سهم بخش دولتی و عمومی در آلودگی هوای کلانشهرها را بیشتر از سایر بخشهای اقتصادی اعلام کرد و افزود: براساس گزارشی که اخیرا در جلسه مجمع نمایندگان تهران درباره آلایندگیهای شهر و سهم دستگاههای اجرایی اعم از دستگاههای دولتی، نظامی و قضایی و دستگاههای عمومی به خصوص شهرداری و سازمان حمل و نقل ترافیک درون شهری و برونشهری به دلیل استفاده از خودروهای گازوییلسوز و خودروهای فرسوده بنزینسوز بسیار بیشتر از سایر بخشهای اقتصادی است و البته سهم سازمانهای اتوبوسرانی و تاکسیرانی در این آلودگی بیشتر از سایرین است.
این عضو مجمع نمایندگان تهران در مجلس ابراز تاسف کرد: اما آن چیزی که مرتب توسط مسئولان مربوطه اعلام میشود این است که به دلیل استفاده مردم از خودروها و موتورسیکلتهای شخصی با این حجم آلودگی روبرو هستیم.
به گفته، سیاوشی با توجه به شرایط موجود یافتن راهحل «حداکثری» برای آلودگی تهران وجود ندارد.
این نماینده تهران در مجلس ادامه داد: با توجه به شرایط موجود امیدوارم در دیداری که در آینده نزدیک با اعضای شورای شهر خواهیم داشت بتوانیم برای حل معضل «آلودگی هوای تهران» به یک راهحل «حداقلی اساسی» دست پیدا کنیم.
وی اجرای «جزیرهای قانون» را مورد اشاره قرار داد و افزود: قوانین الزامآور و غیرالزامآور متعددی برای کاهش آلودگی هوا و هوای پاک به تصویب مجلس رسیده است اما به دلیل اجرای «جزیرهای، سلیقهای و دل بخواهی» این قوانین توسط دستگاههای مسئول هیچ تغییری در بهبود وضعیت تنفسی مردم در شهرهای بزرگ و کلانشهرها شاهد نیستیم. این عملکرد جزیرهای بیشترین آسیب را به مردم تهران زده است به نحوی که طبق آمار میزان تلفات انسانی ناشی از آلودگی هوا بیشتر از آمار مرگ و میر ناشی از تصادفات جادهای است.
این عضو کمیسیون فرهنگی مجلس بر اصلاح رویههای معیوب پافشاری کرد و خواستار انسجام مجلس، شورای شهر و سایر دستگاههای مسئول برای توقف اجرای جزیرهای قوانین مربوط به آلودگی هوا شد.
این عضو مجمع نمایندگان تهران بهبود وضعیت آلودگی هوای تهران را «سخت» و «وقتگیر» دانست و افزود: برای اصلاح رویههای معیوب باید رویه و عملکرد دستگاههای دولتی و حکومتی تغییر کند و این کاری بس «سخت» و «زمانبر» است اما راه تنفس مردم تهران با شیوههای اصولی باید باز شود.
سیاوشی در عین حال گسترش طرح زوج و فرد خودروها از جلوی درب منازل و تعطیلی مدارس در زمان تشدید آلودگی هوا در تهران و سایر کلانشهرها را راهحلهایی مقطعی، بیفایده و غیرپایدار برای بهبود وضعیت هوا در کلانشهرها دانست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا صمت در خط مقدم واگذاری سایپا آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر تصادف مرگبار شیائومی SU7 باعث نگرانی درباره رانندگی هوشمند در چین شد تعرفه جدید واردات خودروهای هیبریدی و برقی اعلام شد Chery در صدر جدول صادرات خودرو چین +آمار فروش شیراز پذیرای اولین نمایشگاه خودرو کشور در سال ۱۴۰۴ جک T9 پلاگین هیبرید رقیب Shark 6, Ranger PHEV رونمایی شد وعدههای بیپلاک خودرویی «نه به تصادف» با خودروی فرسوده و جاده ناهموار عواقب تعرفه خودرویی ترامپ فروش تسلا به کف رسید اتحاد شرکتهای شارژ خودرو برای شبکه اروپایی آینده کمپانیهای واردکننده خودرو در ۳ سناریو تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آئودی RS3-R با تیونینگ ABT معرفی شد +تصاویر صمت در خط مقدم واگذاری سایپا طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول سونامی قیمتی خودروهای وارداتی اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول