کد خبر:
۶۸۱۳۶ ۰۹:۴۵
۱۳۹۶/۰۸/۱۵
یک اشتباه مهم در آب بندی موتور خودرو
پدال نیوز: سرانجام پس از اینکه پول کافی پسانداز کردید و گزینههای موجود را بررسی کردید خودروی صفر کیلومتر و رویایی خود را خریداری میکنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سرانجام پس از اینکه پول کافی پسانداز کردید و گزینههای موجود را بررسی کردید خودروی صفر کیلومتر و رویایی خود را خریداری میکنید. اکنون قصد دارید کاری کنید که این خودرو تا ابد عمر کند. آیا باید با ملایمت بیش از حد با آن رفتار کنید؟ یا باید طوری با آن رانندگی کنید که گویی راننده مسابقه هستید؟! در این مقاله بهترین راه آببندی خودروی صفر کیلومتر را به شما آموزش میدهیم.
توصیه میشود در کیلومترهای اول آنقدر دور موتور را بالا نبرید که وارد محدوده قرمز دور موتور شوید و جریان سوخت برای جلوگیری از آسیبرسیدن به موتور قطع شود (اصطلاحاً Cut-Off رخ دهد) یا به عبارت دیگر از نهایت قدرت موتور استفاده نکنید. اگر در ۸۰۰ کیلومتر اول صبور باشید و به خودروی خود فشار نیاورید در سالهای آینده نتیجه مثبت آن را خواهید دید زیرا موتوری که به درستی آببندی شده باشد سالهای سال مثل ساعت کار میکند.
تا وقتی کارکرد خودروی شما به چند صد کیلومتر نرسیده است از انجام حرکات نمایشی که باعث هرزگردی لاستیکها میشوند خودداری کنید.
واضح است که آببندیکردن خودروی صفر با فشار کم و ملایم به موتور چیزی است که در دفترچه راهنمای تمام خودروها توصیه شده است. اما افرادی هستند که درست برعکس این حالت را توصیه میکنند و بر این باورند که درست از همان لحظهای که خودروی خود را خریداری میکنید باید موتور آن را تحت فشار قرار دهید. این شیوه آببندی مانند رانندگی در مسابقه است.
طرفداران این روش آببندی مدرک و دلایل شگفتانگیز و پرحرفوحدیثی برای دفاع از خود ارائه میدهند ولی از نظر مهندسان خودرو پیروی از توصیههای دفترچه راهنمای خودرو الزامی است.
سازندگان برخی از خودروهای اسپرت افسانهای مانند نیسان GT-R، آببندی با فشار ملایم به موتور در ۸۰۰ کیلومتر اول را توصیه کردهاند. اعتبار و شهرت این خودروها از ابتدا تا انتها به خاطر عملکرد بالایی است که ارائه میدهند. اگر روش دیگری برای آببندی وجود داشت که اندکی قدرت موتور را افزایش میداد یا از خرابی موتور که گهگاهی در پیست مسابقه اتفاق میافتد جلوگیری میکرد، حتما خودروساز در دفترچه راهنمای خود توصیههای متفاوتی برای آببندی ذکر میکرد.
البته استثنا نیز وجود دارد زیرا بعضی خودروهای اسپرت در حالتی خط تولید کارخانه را ترک میکنند که از قبل آببندی شدهاند تا صاحبان آنها در صورت تمایل بتوانند مستقیم از نمایشگاه به پیست بروند!
بنابراین در چند صد کیلومتر اول نباید خودروی خود را تحت فشار قرار دهید مگراینکه مطمئن باشید توسط تکنسینهای کارخانه با نهایت دقت آببندی شده است. با آببندی صحیح دوام خودروی شما در درازمدت تضمین میشود.
توصیه میشود در کیلومترهای اول آنقدر دور موتور را بالا نبرید که وارد محدوده قرمز دور موتور شوید و جریان سوخت برای جلوگیری از آسیبرسیدن به موتور قطع شود (اصطلاحاً Cut-Off رخ دهد) یا به عبارت دیگر از نهایت قدرت موتور استفاده نکنید. اگر در ۸۰۰ کیلومتر اول صبور باشید و به خودروی خود فشار نیاورید در سالهای آینده نتیجه مثبت آن را خواهید دید زیرا موتوری که به درستی آببندی شده باشد سالهای سال مثل ساعت کار میکند.
تا وقتی کارکرد خودروی شما به چند صد کیلومتر نرسیده است از انجام حرکات نمایشی که باعث هرزگردی لاستیکها میشوند خودداری کنید.
واضح است که آببندیکردن خودروی صفر با فشار کم و ملایم به موتور چیزی است که در دفترچه راهنمای تمام خودروها توصیه شده است. اما افرادی هستند که درست برعکس این حالت را توصیه میکنند و بر این باورند که درست از همان لحظهای که خودروی خود را خریداری میکنید باید موتور آن را تحت فشار قرار دهید. این شیوه آببندی مانند رانندگی در مسابقه است.
طرفداران این روش آببندی مدرک و دلایل شگفتانگیز و پرحرفوحدیثی برای دفاع از خود ارائه میدهند ولی از نظر مهندسان خودرو پیروی از توصیههای دفترچه راهنمای خودرو الزامی است.
سازندگان برخی از خودروهای اسپرت افسانهای مانند نیسان GT-R، آببندی با فشار ملایم به موتور در ۸۰۰ کیلومتر اول را توصیه کردهاند. اعتبار و شهرت این خودروها از ابتدا تا انتها به خاطر عملکرد بالایی است که ارائه میدهند. اگر روش دیگری برای آببندی وجود داشت که اندکی قدرت موتور را افزایش میداد یا از خرابی موتور که گهگاهی در پیست مسابقه اتفاق میافتد جلوگیری میکرد، حتما خودروساز در دفترچه راهنمای خود توصیههای متفاوتی برای آببندی ذکر میکرد.
البته استثنا نیز وجود دارد زیرا بعضی خودروهای اسپرت در حالتی خط تولید کارخانه را ترک میکنند که از قبل آببندی شدهاند تا صاحبان آنها در صورت تمایل بتوانند مستقیم از نمایشگاه به پیست بروند!
بنابراین در چند صد کیلومتر اول نباید خودروی خود را تحت فشار قرار دهید مگراینکه مطمئن باشید توسط تکنسینهای کارخانه با نهایت دقت آببندی شده است. با آببندی صحیح دوام خودروی شما در درازمدت تضمین میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو