کد خبر:
۶۸۱۳۶ ۰۹:۴۵
۱۳۹۶/۰۸/۱۵
یک اشتباه مهم در آب بندی موتور خودرو
پدال نیوز: سرانجام پس از اینکه پول کافی پسانداز کردید و گزینههای موجود را بررسی کردید خودروی صفر کیلومتر و رویایی خود را خریداری میکنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سرانجام پس از اینکه پول کافی پسانداز کردید و گزینههای موجود را بررسی کردید خودروی صفر کیلومتر و رویایی خود را خریداری میکنید. اکنون قصد دارید کاری کنید که این خودرو تا ابد عمر کند. آیا باید با ملایمت بیش از حد با آن رفتار کنید؟ یا باید طوری با آن رانندگی کنید که گویی راننده مسابقه هستید؟! در این مقاله بهترین راه آببندی خودروی صفر کیلومتر را به شما آموزش میدهیم.
توصیه میشود در کیلومترهای اول آنقدر دور موتور را بالا نبرید که وارد محدوده قرمز دور موتور شوید و جریان سوخت برای جلوگیری از آسیبرسیدن به موتور قطع شود (اصطلاحاً Cut-Off رخ دهد) یا به عبارت دیگر از نهایت قدرت موتور استفاده نکنید. اگر در ۸۰۰ کیلومتر اول صبور باشید و به خودروی خود فشار نیاورید در سالهای آینده نتیجه مثبت آن را خواهید دید زیرا موتوری که به درستی آببندی شده باشد سالهای سال مثل ساعت کار میکند.
تا وقتی کارکرد خودروی شما به چند صد کیلومتر نرسیده است از انجام حرکات نمایشی که باعث هرزگردی لاستیکها میشوند خودداری کنید.
واضح است که آببندیکردن خودروی صفر با فشار کم و ملایم به موتور چیزی است که در دفترچه راهنمای تمام خودروها توصیه شده است. اما افرادی هستند که درست برعکس این حالت را توصیه میکنند و بر این باورند که درست از همان لحظهای که خودروی خود را خریداری میکنید باید موتور آن را تحت فشار قرار دهید. این شیوه آببندی مانند رانندگی در مسابقه است.
طرفداران این روش آببندی مدرک و دلایل شگفتانگیز و پرحرفوحدیثی برای دفاع از خود ارائه میدهند ولی از نظر مهندسان خودرو پیروی از توصیههای دفترچه راهنمای خودرو الزامی است.
سازندگان برخی از خودروهای اسپرت افسانهای مانند نیسان GT-R، آببندی با فشار ملایم به موتور در ۸۰۰ کیلومتر اول را توصیه کردهاند. اعتبار و شهرت این خودروها از ابتدا تا انتها به خاطر عملکرد بالایی است که ارائه میدهند. اگر روش دیگری برای آببندی وجود داشت که اندکی قدرت موتور را افزایش میداد یا از خرابی موتور که گهگاهی در پیست مسابقه اتفاق میافتد جلوگیری میکرد، حتما خودروساز در دفترچه راهنمای خود توصیههای متفاوتی برای آببندی ذکر میکرد.
البته استثنا نیز وجود دارد زیرا بعضی خودروهای اسپرت در حالتی خط تولید کارخانه را ترک میکنند که از قبل آببندی شدهاند تا صاحبان آنها در صورت تمایل بتوانند مستقیم از نمایشگاه به پیست بروند!
بنابراین در چند صد کیلومتر اول نباید خودروی خود را تحت فشار قرار دهید مگراینکه مطمئن باشید توسط تکنسینهای کارخانه با نهایت دقت آببندی شده است. با آببندی صحیح دوام خودروی شما در درازمدت تضمین میشود.
توصیه میشود در کیلومترهای اول آنقدر دور موتور را بالا نبرید که وارد محدوده قرمز دور موتور شوید و جریان سوخت برای جلوگیری از آسیبرسیدن به موتور قطع شود (اصطلاحاً Cut-Off رخ دهد) یا به عبارت دیگر از نهایت قدرت موتور استفاده نکنید. اگر در ۸۰۰ کیلومتر اول صبور باشید و به خودروی خود فشار نیاورید در سالهای آینده نتیجه مثبت آن را خواهید دید زیرا موتوری که به درستی آببندی شده باشد سالهای سال مثل ساعت کار میکند.
تا وقتی کارکرد خودروی شما به چند صد کیلومتر نرسیده است از انجام حرکات نمایشی که باعث هرزگردی لاستیکها میشوند خودداری کنید.
واضح است که آببندیکردن خودروی صفر با فشار کم و ملایم به موتور چیزی است که در دفترچه راهنمای تمام خودروها توصیه شده است. اما افرادی هستند که درست برعکس این حالت را توصیه میکنند و بر این باورند که درست از همان لحظهای که خودروی خود را خریداری میکنید باید موتور آن را تحت فشار قرار دهید. این شیوه آببندی مانند رانندگی در مسابقه است.
طرفداران این روش آببندی مدرک و دلایل شگفتانگیز و پرحرفوحدیثی برای دفاع از خود ارائه میدهند ولی از نظر مهندسان خودرو پیروی از توصیههای دفترچه راهنمای خودرو الزامی است.
سازندگان برخی از خودروهای اسپرت افسانهای مانند نیسان GT-R، آببندی با فشار ملایم به موتور در ۸۰۰ کیلومتر اول را توصیه کردهاند. اعتبار و شهرت این خودروها از ابتدا تا انتها به خاطر عملکرد بالایی است که ارائه میدهند. اگر روش دیگری برای آببندی وجود داشت که اندکی قدرت موتور را افزایش میداد یا از خرابی موتور که گهگاهی در پیست مسابقه اتفاق میافتد جلوگیری میکرد، حتما خودروساز در دفترچه راهنمای خود توصیههای متفاوتی برای آببندی ذکر میکرد.
البته استثنا نیز وجود دارد زیرا بعضی خودروهای اسپرت در حالتی خط تولید کارخانه را ترک میکنند که از قبل آببندی شدهاند تا صاحبان آنها در صورت تمایل بتوانند مستقیم از نمایشگاه به پیست بروند!
بنابراین در چند صد کیلومتر اول نباید خودروی خود را تحت فشار قرار دهید مگراینکه مطمئن باشید توسط تکنسینهای کارخانه با نهایت دقت آببندی شده است. با آببندی صحیح دوام خودروی شما در درازمدت تضمین میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!