کد خبر:
۶۸۱۳۶ ۰۹:۴۵
۱۳۹۶/۰۸/۱۵
یک اشتباه مهم در آب بندی موتور خودرو
پدال نیوز: سرانجام پس از اینکه پول کافی پسانداز کردید و گزینههای موجود را بررسی کردید خودروی صفر کیلومتر و رویایی خود را خریداری میکنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سرانجام پس از اینکه پول کافی پسانداز کردید و گزینههای موجود را بررسی کردید خودروی صفر کیلومتر و رویایی خود را خریداری میکنید. اکنون قصد دارید کاری کنید که این خودرو تا ابد عمر کند. آیا باید با ملایمت بیش از حد با آن رفتار کنید؟ یا باید طوری با آن رانندگی کنید که گویی راننده مسابقه هستید؟! در این مقاله بهترین راه آببندی خودروی صفر کیلومتر را به شما آموزش میدهیم.
توصیه میشود در کیلومترهای اول آنقدر دور موتور را بالا نبرید که وارد محدوده قرمز دور موتور شوید و جریان سوخت برای جلوگیری از آسیبرسیدن به موتور قطع شود (اصطلاحاً Cut-Off رخ دهد) یا به عبارت دیگر از نهایت قدرت موتور استفاده نکنید. اگر در ۸۰۰ کیلومتر اول صبور باشید و به خودروی خود فشار نیاورید در سالهای آینده نتیجه مثبت آن را خواهید دید زیرا موتوری که به درستی آببندی شده باشد سالهای سال مثل ساعت کار میکند.
تا وقتی کارکرد خودروی شما به چند صد کیلومتر نرسیده است از انجام حرکات نمایشی که باعث هرزگردی لاستیکها میشوند خودداری کنید.
واضح است که آببندیکردن خودروی صفر با فشار کم و ملایم به موتور چیزی است که در دفترچه راهنمای تمام خودروها توصیه شده است. اما افرادی هستند که درست برعکس این حالت را توصیه میکنند و بر این باورند که درست از همان لحظهای که خودروی خود را خریداری میکنید باید موتور آن را تحت فشار قرار دهید. این شیوه آببندی مانند رانندگی در مسابقه است.
طرفداران این روش آببندی مدرک و دلایل شگفتانگیز و پرحرفوحدیثی برای دفاع از خود ارائه میدهند ولی از نظر مهندسان خودرو پیروی از توصیههای دفترچه راهنمای خودرو الزامی است.
سازندگان برخی از خودروهای اسپرت افسانهای مانند نیسان GT-R، آببندی با فشار ملایم به موتور در ۸۰۰ کیلومتر اول را توصیه کردهاند. اعتبار و شهرت این خودروها از ابتدا تا انتها به خاطر عملکرد بالایی است که ارائه میدهند. اگر روش دیگری برای آببندی وجود داشت که اندکی قدرت موتور را افزایش میداد یا از خرابی موتور که گهگاهی در پیست مسابقه اتفاق میافتد جلوگیری میکرد، حتما خودروساز در دفترچه راهنمای خود توصیههای متفاوتی برای آببندی ذکر میکرد.
البته استثنا نیز وجود دارد زیرا بعضی خودروهای اسپرت در حالتی خط تولید کارخانه را ترک میکنند که از قبل آببندی شدهاند تا صاحبان آنها در صورت تمایل بتوانند مستقیم از نمایشگاه به پیست بروند!
بنابراین در چند صد کیلومتر اول نباید خودروی خود را تحت فشار قرار دهید مگراینکه مطمئن باشید توسط تکنسینهای کارخانه با نهایت دقت آببندی شده است. با آببندی صحیح دوام خودروی شما در درازمدت تضمین میشود.
توصیه میشود در کیلومترهای اول آنقدر دور موتور را بالا نبرید که وارد محدوده قرمز دور موتور شوید و جریان سوخت برای جلوگیری از آسیبرسیدن به موتور قطع شود (اصطلاحاً Cut-Off رخ دهد) یا به عبارت دیگر از نهایت قدرت موتور استفاده نکنید. اگر در ۸۰۰ کیلومتر اول صبور باشید و به خودروی خود فشار نیاورید در سالهای آینده نتیجه مثبت آن را خواهید دید زیرا موتوری که به درستی آببندی شده باشد سالهای سال مثل ساعت کار میکند.
تا وقتی کارکرد خودروی شما به چند صد کیلومتر نرسیده است از انجام حرکات نمایشی که باعث هرزگردی لاستیکها میشوند خودداری کنید.
واضح است که آببندیکردن خودروی صفر با فشار کم و ملایم به موتور چیزی است که در دفترچه راهنمای تمام خودروها توصیه شده است. اما افرادی هستند که درست برعکس این حالت را توصیه میکنند و بر این باورند که درست از همان لحظهای که خودروی خود را خریداری میکنید باید موتور آن را تحت فشار قرار دهید. این شیوه آببندی مانند رانندگی در مسابقه است.
طرفداران این روش آببندی مدرک و دلایل شگفتانگیز و پرحرفوحدیثی برای دفاع از خود ارائه میدهند ولی از نظر مهندسان خودرو پیروی از توصیههای دفترچه راهنمای خودرو الزامی است.
سازندگان برخی از خودروهای اسپرت افسانهای مانند نیسان GT-R، آببندی با فشار ملایم به موتور در ۸۰۰ کیلومتر اول را توصیه کردهاند. اعتبار و شهرت این خودروها از ابتدا تا انتها به خاطر عملکرد بالایی است که ارائه میدهند. اگر روش دیگری برای آببندی وجود داشت که اندکی قدرت موتور را افزایش میداد یا از خرابی موتور که گهگاهی در پیست مسابقه اتفاق میافتد جلوگیری میکرد، حتما خودروساز در دفترچه راهنمای خود توصیههای متفاوتی برای آببندی ذکر میکرد.
البته استثنا نیز وجود دارد زیرا بعضی خودروهای اسپرت در حالتی خط تولید کارخانه را ترک میکنند که از قبل آببندی شدهاند تا صاحبان آنها در صورت تمایل بتوانند مستقیم از نمایشگاه به پیست بروند!
بنابراین در چند صد کیلومتر اول نباید خودروی خود را تحت فشار قرار دهید مگراینکه مطمئن باشید توسط تکنسینهای کارخانه با نهایت دقت آببندی شده است. با آببندی صحیح دوام خودروی شما در درازمدت تضمین میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها