کد خبر:
۶۸۱۳۶ ۰۹:۴۵
۱۳۹۶/۰۸/۱۵
یک اشتباه مهم در آب بندی موتور خودرو
پدال نیوز: سرانجام پس از اینکه پول کافی پسانداز کردید و گزینههای موجود را بررسی کردید خودروی صفر کیلومتر و رویایی خود را خریداری میکنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سرانجام پس از اینکه پول کافی پسانداز کردید و گزینههای موجود را بررسی کردید خودروی صفر کیلومتر و رویایی خود را خریداری میکنید. اکنون قصد دارید کاری کنید که این خودرو تا ابد عمر کند. آیا باید با ملایمت بیش از حد با آن رفتار کنید؟ یا باید طوری با آن رانندگی کنید که گویی راننده مسابقه هستید؟! در این مقاله بهترین راه آببندی خودروی صفر کیلومتر را به شما آموزش میدهیم.
توصیه میشود در کیلومترهای اول آنقدر دور موتور را بالا نبرید که وارد محدوده قرمز دور موتور شوید و جریان سوخت برای جلوگیری از آسیبرسیدن به موتور قطع شود (اصطلاحاً Cut-Off رخ دهد) یا به عبارت دیگر از نهایت قدرت موتور استفاده نکنید. اگر در ۸۰۰ کیلومتر اول صبور باشید و به خودروی خود فشار نیاورید در سالهای آینده نتیجه مثبت آن را خواهید دید زیرا موتوری که به درستی آببندی شده باشد سالهای سال مثل ساعت کار میکند.
تا وقتی کارکرد خودروی شما به چند صد کیلومتر نرسیده است از انجام حرکات نمایشی که باعث هرزگردی لاستیکها میشوند خودداری کنید.
واضح است که آببندیکردن خودروی صفر با فشار کم و ملایم به موتور چیزی است که در دفترچه راهنمای تمام خودروها توصیه شده است. اما افرادی هستند که درست برعکس این حالت را توصیه میکنند و بر این باورند که درست از همان لحظهای که خودروی خود را خریداری میکنید باید موتور آن را تحت فشار قرار دهید. این شیوه آببندی مانند رانندگی در مسابقه است.
طرفداران این روش آببندی مدرک و دلایل شگفتانگیز و پرحرفوحدیثی برای دفاع از خود ارائه میدهند ولی از نظر مهندسان خودرو پیروی از توصیههای دفترچه راهنمای خودرو الزامی است.
سازندگان برخی از خودروهای اسپرت افسانهای مانند نیسان GT-R، آببندی با فشار ملایم به موتور در ۸۰۰ کیلومتر اول را توصیه کردهاند. اعتبار و شهرت این خودروها از ابتدا تا انتها به خاطر عملکرد بالایی است که ارائه میدهند. اگر روش دیگری برای آببندی وجود داشت که اندکی قدرت موتور را افزایش میداد یا از خرابی موتور که گهگاهی در پیست مسابقه اتفاق میافتد جلوگیری میکرد، حتما خودروساز در دفترچه راهنمای خود توصیههای متفاوتی برای آببندی ذکر میکرد.
البته استثنا نیز وجود دارد زیرا بعضی خودروهای اسپرت در حالتی خط تولید کارخانه را ترک میکنند که از قبل آببندی شدهاند تا صاحبان آنها در صورت تمایل بتوانند مستقیم از نمایشگاه به پیست بروند!
بنابراین در چند صد کیلومتر اول نباید خودروی خود را تحت فشار قرار دهید مگراینکه مطمئن باشید توسط تکنسینهای کارخانه با نهایت دقت آببندی شده است. با آببندی صحیح دوام خودروی شما در درازمدت تضمین میشود.
توصیه میشود در کیلومترهای اول آنقدر دور موتور را بالا نبرید که وارد محدوده قرمز دور موتور شوید و جریان سوخت برای جلوگیری از آسیبرسیدن به موتور قطع شود (اصطلاحاً Cut-Off رخ دهد) یا به عبارت دیگر از نهایت قدرت موتور استفاده نکنید. اگر در ۸۰۰ کیلومتر اول صبور باشید و به خودروی خود فشار نیاورید در سالهای آینده نتیجه مثبت آن را خواهید دید زیرا موتوری که به درستی آببندی شده باشد سالهای سال مثل ساعت کار میکند.
تا وقتی کارکرد خودروی شما به چند صد کیلومتر نرسیده است از انجام حرکات نمایشی که باعث هرزگردی لاستیکها میشوند خودداری کنید.
واضح است که آببندیکردن خودروی صفر با فشار کم و ملایم به موتور چیزی است که در دفترچه راهنمای تمام خودروها توصیه شده است. اما افرادی هستند که درست برعکس این حالت را توصیه میکنند و بر این باورند که درست از همان لحظهای که خودروی خود را خریداری میکنید باید موتور آن را تحت فشار قرار دهید. این شیوه آببندی مانند رانندگی در مسابقه است.
طرفداران این روش آببندی مدرک و دلایل شگفتانگیز و پرحرفوحدیثی برای دفاع از خود ارائه میدهند ولی از نظر مهندسان خودرو پیروی از توصیههای دفترچه راهنمای خودرو الزامی است.
سازندگان برخی از خودروهای اسپرت افسانهای مانند نیسان GT-R، آببندی با فشار ملایم به موتور در ۸۰۰ کیلومتر اول را توصیه کردهاند. اعتبار و شهرت این خودروها از ابتدا تا انتها به خاطر عملکرد بالایی است که ارائه میدهند. اگر روش دیگری برای آببندی وجود داشت که اندکی قدرت موتور را افزایش میداد یا از خرابی موتور که گهگاهی در پیست مسابقه اتفاق میافتد جلوگیری میکرد، حتما خودروساز در دفترچه راهنمای خود توصیههای متفاوتی برای آببندی ذکر میکرد.
البته استثنا نیز وجود دارد زیرا بعضی خودروهای اسپرت در حالتی خط تولید کارخانه را ترک میکنند که از قبل آببندی شدهاند تا صاحبان آنها در صورت تمایل بتوانند مستقیم از نمایشگاه به پیست بروند!
بنابراین در چند صد کیلومتر اول نباید خودروی خود را تحت فشار قرار دهید مگراینکه مطمئن باشید توسط تکنسینهای کارخانه با نهایت دقت آببندی شده است. با آببندی صحیح دوام خودروی شما در درازمدت تضمین میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش