کد خبر:
۶۸۱۱۷ ۰۸:۲۹
۱۳۹۶/۰۸/۱۵
رشد بیسابقه اشکودا
پدال نیوز: گرچه مدیرعامل فولکس واگن خواستار کنترل رشد لجام گسیخته اشکودا شده بود، اما مدیر برندهای این گروه عقیده دیگری دارد. به گزارش موتورینگ، برند اشکودا که زیرمجموعه فولکسواگن در جمهوری چک است، با سرعتی باورنکردنی در حال رشد است و در بازارهای اروپایی بهعنوان رقیبی برای خودروهای برند فولکسواگن مطرح شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، گرچه مدیرعامل فولکسواگن خواستار کنترل رشد لجام گسیخته اشکودا شده بود، اما مدیر برندهای این گروه عقیده دیگری دارد. به گزارش موتورینگ، برند اشکودا که زیرمجموعه فولکسواگن در جمهوری چک است، با سرعتی باورنکردنی در حال رشد است و در بازارهای اروپایی بهعنوان رقیبی برای خودروهای برند فولکسواگن مطرح شده است.
ماتیاس مولر، مدیرعامل گروه فولکسواگن ماه گذشته با اشاره به همنوعخواری محصولات اشکودا، خواستار محدود ساختن این برند شد. هربرت دایس، مدیر برندهای فولکسواگن در اظهارنظری متفاوت عنوان کرد: «رشد اشکودا برای فولکسواگن مشکلساز نیست و فولکسواگن از این بابت نگران نیست.» هربرت دایس حاشیه سود بیشتر را عمل موفقیت اشکودا دانست و گفت: «اشکودا با فروش هر دستگاه خودرو، بیش از فولکسواگن سود کسب میکند.» دایس رقابت اشکودا با شرکت مادر را محدود به بخشهای شرقی اروپا میداند و میگوید: «در سایر نقاط جهان ما با هم رقابتی نداریم.» فروش فولکسواگن در چین و آمریکا بیشترین سود را برای این خودروساز به ارمغان میآورد.
ماتیاس مولر، مدیرعامل گروه فولکسواگن ماه گذشته با اشاره به همنوعخواری محصولات اشکودا، خواستار محدود ساختن این برند شد. هربرت دایس، مدیر برندهای فولکسواگن در اظهارنظری متفاوت عنوان کرد: «رشد اشکودا برای فولکسواگن مشکلساز نیست و فولکسواگن از این بابت نگران نیست.» هربرت دایس حاشیه سود بیشتر را عمل موفقیت اشکودا دانست و گفت: «اشکودا با فروش هر دستگاه خودرو، بیش از فولکسواگن سود کسب میکند.» دایس رقابت اشکودا با شرکت مادر را محدود به بخشهای شرقی اروپا میداند و میگوید: «در سایر نقاط جهان ما با هم رقابتی نداریم.» فروش فولکسواگن در چین و آمریکا بیشترین سود را برای این خودروساز به ارمغان میآورد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها