کد خبر:
۶۸۰۸۰ ۱۵:۱۱
۱۳۹۶/۰۸/۱۴
انتقاد شدید انجمن خودروسازان از تولیدکنندگان تایر
پدال نیوز: البته باید گفت این موضوع باعث نارضایتی تولیدکنندگان و انجمن صنفی تایر نیز شده است. حال باید دید در صورت درست بودن این موضوع، خودروسازان چه دلیلی برای این اقدام خود دارند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، با توجه به تولیدات روز افزون صنعت خودروی کشور باید انتظار داشت تولیدات قطعات و ملزومات خودرو نیز به همین نسبت افزایش یابد تا بتوانند نیاز خودروسازان را برای تولید تامین کنند.
درهمینرابطه محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز در مصاحبهای میزان تولیدات خودرو در ۷ماه گذشته را حدود ۹۰۰ هزار دستگاه اعلام کرد که بر طبق این آمار باید گفت تقریبا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد چشمگیری داشته است.
همچنین صالحنیا درباره میزان تولیدات تایر اتومبیل اعلام کرد این صنعت بهنسبت دیگر صنایع کشور تولیدات بیشتری دارد و در مقایسه با مدت زمان مشابه سال گذشته رشد ۹درصدی را تجربه کرده است.
اما در این بین مهمترین موضوعی که مورد بحث قرار میگیرد، این است آیا میزان تولیدات قطعات و همچنین تایر خودرو پاسخگوی میزان تولیدات خودروسازی کشور خواهد بود یا خیر؟
در این رابطه مصطفی تنها، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر بر این عقیده است خودروسازان در تولیدات ۷ ماه گذشته قانون را زیر پا گذاشتهاند و بهصورت کامل از تایرهای ایرانی استفاده نکردهاند.
همچنین وی معتقد است آمارهای بهدستآمده از سوی گمرکهای کشور خبر از وارداتی میدهد که به اسم خودروسازان تمام شده است. درواقع آنها در این راه قدمهایی برداشتهاند و بههمیندلیل بهصورت کامل از تایرهای ایرانی توسط خودروسازان استفاده نمیشود.
البته باید گفت این موضوع باعث نارضایتی تولیدکنندگان و انجمن صنفی تایر نیز شده است. حال باید دید در صورت درست بودن این موضوع، خودروسازان چه دلیلی برای این اقدام خود دارند؟ چرا این اتفاق با وجود قانون استفاده از تایرهای تولید داخل توسط خودروسازان رخ میدهد؟
مهمترین بخش این بحث این است که احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان به شدت از صحبتهای تایرسازان انتقاد میکند و میگوید: «چرا تایرسازان خود را از دیگر صنعتگران بالاتر میدانند؟ مگر تولیدکنندگان تایر در کشور چه کار مهمی را انجام میدهند که بیشتر از تولیدکنندگان دیگر قطعات در کشور از وزارت صنعت توقع دارند؟»
نعمتبخش در ادامه در پاسخ به این سوال که آیا نظر تایرسازان درباره واردات تایر توسط خودروسازان درست است یا خیر؟ میگوید: «انجام این کار توسط خودروسازان از طرف انجمن خودروسازان بررسی نمیشود اما باید گفت که در چند سال اخیر تایرسازان نتوانستند نیاز خودروسازان را برآورده کنند. هر زمان که خودروسازان نیاز مبرم به تایرهای ایرانی داشتند، این نیاز از طرف آنها برآورده نشده است. با این حال باتوجه به آمار و ارقام رشد تولیدات خودرو نسبت به سال گذشته که ۲۰درصد اعلام شد ولی بهگفته معاون وزیر صنعت تولیدات تایر نسبت به سال گذشته تنها ۹درصد رشد داشته است که این آمار ضعیف نشان از ناتوانی تایرسازان در تامین تایر مورد نیاز خودروسازان دارد و این امر میتواند مهمترین دلیل خودروسازان برای واردات تایر از دیگر کشورها باشد.
نعمتبخش در ادامه نارضایتیهای خود از تایرسازان ادامه داد: « تایرسازان با لابیهای بسیار توانستهاند تعرفه واردات را به ۳۲درصد برسانند. درواقع تایر را از دیگر قطعات خودرو جدا و تعرفه آن را ۳۰درصد اعلام کردهاند. یعنی زمانی که تولیدات خودروسازان از قطعات داخلی باشد، تعرفه آن قطعات پایینتر میآید، اما تولیدکنندگان تایر با لابی که در وزارت صنعت انجام دادهاند، توانستهاند تایر را جزو استثنا در این قانون قرار دهند و آن را از دیگر قطعات جدا کنند.»
نعمتبخش در ادامه درباره این موضوع که آیا تایرسازان از لحاظ عددی نتوانستهاند نیاز خودروسازان را تامین کنند یا از لحاظ کیفی؟ گفت: «پاسخ به این سوال ممکن است برای تایرسازان گران تمام شود اما باید گفت علاوهبر تامین نشدن نیاز عددی خودروسازان توسط تولیدکنندگان تایر، شرکتهای تولیدکننده تایر بهجز یزدتایر نتوانستهاند استانداردهای ۲۴گانه را کامل بگذرانند و این امر از مهمترین مشکلات خودروسازان با تایرسازان است.»
درهمینرابطه محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز در مصاحبهای میزان تولیدات خودرو در ۷ماه گذشته را حدود ۹۰۰ هزار دستگاه اعلام کرد که بر طبق این آمار باید گفت تقریبا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد چشمگیری داشته است.
همچنین صالحنیا درباره میزان تولیدات تایر اتومبیل اعلام کرد این صنعت بهنسبت دیگر صنایع کشور تولیدات بیشتری دارد و در مقایسه با مدت زمان مشابه سال گذشته رشد ۹درصدی را تجربه کرده است.
اما در این بین مهمترین موضوعی که مورد بحث قرار میگیرد، این است آیا میزان تولیدات قطعات و همچنین تایر خودرو پاسخگوی میزان تولیدات خودروسازی کشور خواهد بود یا خیر؟
در این رابطه مصطفی تنها، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر بر این عقیده است خودروسازان در تولیدات ۷ ماه گذشته قانون را زیر پا گذاشتهاند و بهصورت کامل از تایرهای ایرانی استفاده نکردهاند.
همچنین وی معتقد است آمارهای بهدستآمده از سوی گمرکهای کشور خبر از وارداتی میدهد که به اسم خودروسازان تمام شده است. درواقع آنها در این راه قدمهایی برداشتهاند و بههمیندلیل بهصورت کامل از تایرهای ایرانی توسط خودروسازان استفاده نمیشود.
البته باید گفت این موضوع باعث نارضایتی تولیدکنندگان و انجمن صنفی تایر نیز شده است. حال باید دید در صورت درست بودن این موضوع، خودروسازان چه دلیلی برای این اقدام خود دارند؟ چرا این اتفاق با وجود قانون استفاده از تایرهای تولید داخل توسط خودروسازان رخ میدهد؟
مهمترین بخش این بحث این است که احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان به شدت از صحبتهای تایرسازان انتقاد میکند و میگوید: «چرا تایرسازان خود را از دیگر صنعتگران بالاتر میدانند؟ مگر تولیدکنندگان تایر در کشور چه کار مهمی را انجام میدهند که بیشتر از تولیدکنندگان دیگر قطعات در کشور از وزارت صنعت توقع دارند؟»
نعمتبخش در ادامه در پاسخ به این سوال که آیا نظر تایرسازان درباره واردات تایر توسط خودروسازان درست است یا خیر؟ میگوید: «انجام این کار توسط خودروسازان از طرف انجمن خودروسازان بررسی نمیشود اما باید گفت که در چند سال اخیر تایرسازان نتوانستند نیاز خودروسازان را برآورده کنند. هر زمان که خودروسازان نیاز مبرم به تایرهای ایرانی داشتند، این نیاز از طرف آنها برآورده نشده است. با این حال باتوجه به آمار و ارقام رشد تولیدات خودرو نسبت به سال گذشته که ۲۰درصد اعلام شد ولی بهگفته معاون وزیر صنعت تولیدات تایر نسبت به سال گذشته تنها ۹درصد رشد داشته است که این آمار ضعیف نشان از ناتوانی تایرسازان در تامین تایر مورد نیاز خودروسازان دارد و این امر میتواند مهمترین دلیل خودروسازان برای واردات تایر از دیگر کشورها باشد.
نعمتبخش در ادامه نارضایتیهای خود از تایرسازان ادامه داد: « تایرسازان با لابیهای بسیار توانستهاند تعرفه واردات را به ۳۲درصد برسانند. درواقع تایر را از دیگر قطعات خودرو جدا و تعرفه آن را ۳۰درصد اعلام کردهاند. یعنی زمانی که تولیدات خودروسازان از قطعات داخلی باشد، تعرفه آن قطعات پایینتر میآید، اما تولیدکنندگان تایر با لابی که در وزارت صنعت انجام دادهاند، توانستهاند تایر را جزو استثنا در این قانون قرار دهند و آن را از دیگر قطعات جدا کنند.»
نعمتبخش در ادامه درباره این موضوع که آیا تایرسازان از لحاظ عددی نتوانستهاند نیاز خودروسازان را تامین کنند یا از لحاظ کیفی؟ گفت: «پاسخ به این سوال ممکن است برای تایرسازان گران تمام شود اما باید گفت علاوهبر تامین نشدن نیاز عددی خودروسازان توسط تولیدکنندگان تایر، شرکتهای تولیدکننده تایر بهجز یزدتایر نتوانستهاند استانداردهای ۲۴گانه را کامل بگذرانند و این امر از مهمترین مشکلات خودروسازان با تایرسازان است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان