کد خبر:
۶۸۰۸۰ ۱۵:۱۱
۱۳۹۶/۰۸/۱۴
انتقاد شدید انجمن خودروسازان از تولیدکنندگان تایر
پدال نیوز: البته باید گفت این موضوع باعث نارضایتی تولیدکنندگان و انجمن صنفی تایر نیز شده است. حال باید دید در صورت درست بودن این موضوع، خودروسازان چه دلیلی برای این اقدام خود دارند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، با توجه به تولیدات روز افزون صنعت خودروی کشور باید انتظار داشت تولیدات قطعات و ملزومات خودرو نیز به همین نسبت افزایش یابد تا بتوانند نیاز خودروسازان را برای تولید تامین کنند.
درهمینرابطه محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز در مصاحبهای میزان تولیدات خودرو در ۷ماه گذشته را حدود ۹۰۰ هزار دستگاه اعلام کرد که بر طبق این آمار باید گفت تقریبا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد چشمگیری داشته است.
همچنین صالحنیا درباره میزان تولیدات تایر اتومبیل اعلام کرد این صنعت بهنسبت دیگر صنایع کشور تولیدات بیشتری دارد و در مقایسه با مدت زمان مشابه سال گذشته رشد ۹درصدی را تجربه کرده است.
اما در این بین مهمترین موضوعی که مورد بحث قرار میگیرد، این است آیا میزان تولیدات قطعات و همچنین تایر خودرو پاسخگوی میزان تولیدات خودروسازی کشور خواهد بود یا خیر؟
در این رابطه مصطفی تنها، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر بر این عقیده است خودروسازان در تولیدات ۷ ماه گذشته قانون را زیر پا گذاشتهاند و بهصورت کامل از تایرهای ایرانی استفاده نکردهاند.
همچنین وی معتقد است آمارهای بهدستآمده از سوی گمرکهای کشور خبر از وارداتی میدهد که به اسم خودروسازان تمام شده است. درواقع آنها در این راه قدمهایی برداشتهاند و بههمیندلیل بهصورت کامل از تایرهای ایرانی توسط خودروسازان استفاده نمیشود.
البته باید گفت این موضوع باعث نارضایتی تولیدکنندگان و انجمن صنفی تایر نیز شده است. حال باید دید در صورت درست بودن این موضوع، خودروسازان چه دلیلی برای این اقدام خود دارند؟ چرا این اتفاق با وجود قانون استفاده از تایرهای تولید داخل توسط خودروسازان رخ میدهد؟
مهمترین بخش این بحث این است که احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان به شدت از صحبتهای تایرسازان انتقاد میکند و میگوید: «چرا تایرسازان خود را از دیگر صنعتگران بالاتر میدانند؟ مگر تولیدکنندگان تایر در کشور چه کار مهمی را انجام میدهند که بیشتر از تولیدکنندگان دیگر قطعات در کشور از وزارت صنعت توقع دارند؟»
نعمتبخش در ادامه در پاسخ به این سوال که آیا نظر تایرسازان درباره واردات تایر توسط خودروسازان درست است یا خیر؟ میگوید: «انجام این کار توسط خودروسازان از طرف انجمن خودروسازان بررسی نمیشود اما باید گفت که در چند سال اخیر تایرسازان نتوانستند نیاز خودروسازان را برآورده کنند. هر زمان که خودروسازان نیاز مبرم به تایرهای ایرانی داشتند، این نیاز از طرف آنها برآورده نشده است. با این حال باتوجه به آمار و ارقام رشد تولیدات خودرو نسبت به سال گذشته که ۲۰درصد اعلام شد ولی بهگفته معاون وزیر صنعت تولیدات تایر نسبت به سال گذشته تنها ۹درصد رشد داشته است که این آمار ضعیف نشان از ناتوانی تایرسازان در تامین تایر مورد نیاز خودروسازان دارد و این امر میتواند مهمترین دلیل خودروسازان برای واردات تایر از دیگر کشورها باشد.
نعمتبخش در ادامه نارضایتیهای خود از تایرسازان ادامه داد: « تایرسازان با لابیهای بسیار توانستهاند تعرفه واردات را به ۳۲درصد برسانند. درواقع تایر را از دیگر قطعات خودرو جدا و تعرفه آن را ۳۰درصد اعلام کردهاند. یعنی زمانی که تولیدات خودروسازان از قطعات داخلی باشد، تعرفه آن قطعات پایینتر میآید، اما تولیدکنندگان تایر با لابی که در وزارت صنعت انجام دادهاند، توانستهاند تایر را جزو استثنا در این قانون قرار دهند و آن را از دیگر قطعات جدا کنند.»
نعمتبخش در ادامه درباره این موضوع که آیا تایرسازان از لحاظ عددی نتوانستهاند نیاز خودروسازان را تامین کنند یا از لحاظ کیفی؟ گفت: «پاسخ به این سوال ممکن است برای تایرسازان گران تمام شود اما باید گفت علاوهبر تامین نشدن نیاز عددی خودروسازان توسط تولیدکنندگان تایر، شرکتهای تولیدکننده تایر بهجز یزدتایر نتوانستهاند استانداردهای ۲۴گانه را کامل بگذرانند و این امر از مهمترین مشکلات خودروسازان با تایرسازان است.»
درهمینرابطه محسن صالحینیا، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت دیروز در مصاحبهای میزان تولیدات خودرو در ۷ماه گذشته را حدود ۹۰۰ هزار دستگاه اعلام کرد که بر طبق این آمار باید گفت تقریبا در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته رشد چشمگیری داشته است.
همچنین صالحنیا درباره میزان تولیدات تایر اتومبیل اعلام کرد این صنعت بهنسبت دیگر صنایع کشور تولیدات بیشتری دارد و در مقایسه با مدت زمان مشابه سال گذشته رشد ۹درصدی را تجربه کرده است.
اما در این بین مهمترین موضوعی که مورد بحث قرار میگیرد، این است آیا میزان تولیدات قطعات و همچنین تایر خودرو پاسخگوی میزان تولیدات خودروسازی کشور خواهد بود یا خیر؟
در این رابطه مصطفی تنها، سخنگوی انجمن تولیدکنندگان تایر بر این عقیده است خودروسازان در تولیدات ۷ ماه گذشته قانون را زیر پا گذاشتهاند و بهصورت کامل از تایرهای ایرانی استفاده نکردهاند.
همچنین وی معتقد است آمارهای بهدستآمده از سوی گمرکهای کشور خبر از وارداتی میدهد که به اسم خودروسازان تمام شده است. درواقع آنها در این راه قدمهایی برداشتهاند و بههمیندلیل بهصورت کامل از تایرهای ایرانی توسط خودروسازان استفاده نمیشود.
البته باید گفت این موضوع باعث نارضایتی تولیدکنندگان و انجمن صنفی تایر نیز شده است. حال باید دید در صورت درست بودن این موضوع، خودروسازان چه دلیلی برای این اقدام خود دارند؟ چرا این اتفاق با وجود قانون استفاده از تایرهای تولید داخل توسط خودروسازان رخ میدهد؟
مهمترین بخش این بحث این است که احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان به شدت از صحبتهای تایرسازان انتقاد میکند و میگوید: «چرا تایرسازان خود را از دیگر صنعتگران بالاتر میدانند؟ مگر تولیدکنندگان تایر در کشور چه کار مهمی را انجام میدهند که بیشتر از تولیدکنندگان دیگر قطعات در کشور از وزارت صنعت توقع دارند؟»
نعمتبخش در ادامه در پاسخ به این سوال که آیا نظر تایرسازان درباره واردات تایر توسط خودروسازان درست است یا خیر؟ میگوید: «انجام این کار توسط خودروسازان از طرف انجمن خودروسازان بررسی نمیشود اما باید گفت که در چند سال اخیر تایرسازان نتوانستند نیاز خودروسازان را برآورده کنند. هر زمان که خودروسازان نیاز مبرم به تایرهای ایرانی داشتند، این نیاز از طرف آنها برآورده نشده است. با این حال باتوجه به آمار و ارقام رشد تولیدات خودرو نسبت به سال گذشته که ۲۰درصد اعلام شد ولی بهگفته معاون وزیر صنعت تولیدات تایر نسبت به سال گذشته تنها ۹درصد رشد داشته است که این آمار ضعیف نشان از ناتوانی تایرسازان در تامین تایر مورد نیاز خودروسازان دارد و این امر میتواند مهمترین دلیل خودروسازان برای واردات تایر از دیگر کشورها باشد.
نعمتبخش در ادامه نارضایتیهای خود از تایرسازان ادامه داد: « تایرسازان با لابیهای بسیار توانستهاند تعرفه واردات را به ۳۲درصد برسانند. درواقع تایر را از دیگر قطعات خودرو جدا و تعرفه آن را ۳۰درصد اعلام کردهاند. یعنی زمانی که تولیدات خودروسازان از قطعات داخلی باشد، تعرفه آن قطعات پایینتر میآید، اما تولیدکنندگان تایر با لابی که در وزارت صنعت انجام دادهاند، توانستهاند تایر را جزو استثنا در این قانون قرار دهند و آن را از دیگر قطعات جدا کنند.»
نعمتبخش در ادامه درباره این موضوع که آیا تایرسازان از لحاظ عددی نتوانستهاند نیاز خودروسازان را تامین کنند یا از لحاظ کیفی؟ گفت: «پاسخ به این سوال ممکن است برای تایرسازان گران تمام شود اما باید گفت علاوهبر تامین نشدن نیاز عددی خودروسازان توسط تولیدکنندگان تایر، شرکتهای تولیدکننده تایر بهجز یزدتایر نتوانستهاند استانداردهای ۲۴گانه را کامل بگذرانند و این امر از مهمترین مشکلات خودروسازان با تایرسازان است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد تحویل خودکار تسلا خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟