کد خبر:
۶۸۰۴۲ ۱۰:۲۳
۱۳۹۶/۰۸/۱۴
رییس شورای رقابت مطرح کرد؛
به موضوع واردات خودرو ورود خواهیم کرد
پدال نیوز: پنج ماه از حذف رسمی واردکنندگان غیررسمی توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت در بازار خودروهای وارداتی می گذرد. تصمیمی که بسیاری از کارشناسان و حتی واردکنندگان رسمی به آن انتقاد داشته و آن را عاملی برای انحصاری شدن این بازار می دانستند، اکنون رضا شیوا، رییس شورای رقابت می گوید که در صورت ادامه دار بودن این روند، شورای رقابت به بازار خودروهای وارداتی ورود خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، سه سال پیش بود که وزارت صنعت با همکاری سازمان حمایت و شورای رقابت، دستورالعملی برای ساماندهی بازار خودروهای وارداتی را به تصویب رساندد که در آن نمایندگی های رسمی خودروهای وارداتی موظف به فروش خدمات پس از فروش به واردکنندگان غیر رسمی شدند تا بازار خودروهای وارداتی به سامان برسد.
چند ماه بعد، زمزمه های دیگری از این وزارتخانه به گوش رسید براساس این زمزمه ها وزارت صنعت واردکنندگان غیر رسمی را موظف به دریافت مجوز نمایندگی از شرکت های اصلی کردند. گرچه خود وزارت صنعت هم به خوبی می دانست که همچنان موانع فراوانی برای دریافت مجوز نمایندگی از شرکت های مادر وجود دارد و حذف گری مارکت به انحصار می انجامد اما ابتدای تیرماه سال جاری، رسما سایت ثبتارش به روی واردکنندگان غیر رسمی بسته شد. اکنون رییس شورای رقابت از ورود این شورا به بحث بازار خودروهای وارداتی به دلیل انحصاری شدن خبر می دهد.
شیوا در این زمینه به خبرنگار خودروکار، می گوید: «قانون گذار گفته است که هر کالایی که می خواهد وارد کشور شود باید خدمات پس از فروش داشته باشد بنابراین چون نماینده های غیررسمی امکان ارائه خدمات پس از فروش نداشتند، چند سال پیش راهکاری را پیشنهاد کردیم مبنی براینکه نمایندگان رسمی، خدمات پس از فروش را به نمایندگان غیر رسمی بفروشند، وزارت صنعت، معدن و تجارت وقت نیز این پیشنهاد را پذیرفت.»
او می افزاید: «این دستورالعمل مدتی اجرا شد و در پی آن یک بازار رقابتی خوب به وجود آمده بود. اکنون با وجود اینکه برجام اجرایی شده اما همچنان گرفتن مجوز نمایندگی به دلیل وجود بسیاری از موانع کار راحتی نیست و هنوز هم ما برای بسیاری از برندها نمایندگی رسمی نداریم بنابراین ادامه اجرایی شدن همان دستورالعمل راهکار بسیار بهتری نسبت به حذف گری مارکت بود.»
شیوا با تاکید براینکه نباید گری مارکت حذف شود، تصریح می کند: «اگر دستورالعمل مشکلی دارد باید مشکلات آن برطرف شود، در غیر این صورت حذف گری مارکت موجب انحصار بازار خودروهای وارداتی شده و هرجا که انحصار صورت بگیرد، شورای رقابت ورود خواهد کرد.»
چند ماه بعد، زمزمه های دیگری از این وزارتخانه به گوش رسید براساس این زمزمه ها وزارت صنعت واردکنندگان غیر رسمی را موظف به دریافت مجوز نمایندگی از شرکت های اصلی کردند. گرچه خود وزارت صنعت هم به خوبی می دانست که همچنان موانع فراوانی برای دریافت مجوز نمایندگی از شرکت های مادر وجود دارد و حذف گری مارکت به انحصار می انجامد اما ابتدای تیرماه سال جاری، رسما سایت ثبتارش به روی واردکنندگان غیر رسمی بسته شد. اکنون رییس شورای رقابت از ورود این شورا به بحث بازار خودروهای وارداتی به دلیل انحصاری شدن خبر می دهد.
شیوا در این زمینه به خبرنگار خودروکار، می گوید: «قانون گذار گفته است که هر کالایی که می خواهد وارد کشور شود باید خدمات پس از فروش داشته باشد بنابراین چون نماینده های غیررسمی امکان ارائه خدمات پس از فروش نداشتند، چند سال پیش راهکاری را پیشنهاد کردیم مبنی براینکه نمایندگان رسمی، خدمات پس از فروش را به نمایندگان غیر رسمی بفروشند، وزارت صنعت، معدن و تجارت وقت نیز این پیشنهاد را پذیرفت.»
او می افزاید: «این دستورالعمل مدتی اجرا شد و در پی آن یک بازار رقابتی خوب به وجود آمده بود. اکنون با وجود اینکه برجام اجرایی شده اما همچنان گرفتن مجوز نمایندگی به دلیل وجود بسیاری از موانع کار راحتی نیست و هنوز هم ما برای بسیاری از برندها نمایندگی رسمی نداریم بنابراین ادامه اجرایی شدن همان دستورالعمل راهکار بسیار بهتری نسبت به حذف گری مارکت بود.»
شیوا با تاکید براینکه نباید گری مارکت حذف شود، تصریح می کند: «اگر دستورالعمل مشکلی دارد باید مشکلات آن برطرف شود، در غیر این صورت حذف گری مارکت موجب انحصار بازار خودروهای وارداتی شده و هرجا که انحصار صورت بگیرد، شورای رقابت ورود خواهد کرد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها