کد خبر:
۶۸۰۴۲ ۱۰:۲۳
۱۳۹۶/۰۸/۱۴
رییس شورای رقابت مطرح کرد؛
به موضوع واردات خودرو ورود خواهیم کرد
پدال نیوز: پنج ماه از حذف رسمی واردکنندگان غیررسمی توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت در بازار خودروهای وارداتی می گذرد. تصمیمی که بسیاری از کارشناسان و حتی واردکنندگان رسمی به آن انتقاد داشته و آن را عاملی برای انحصاری شدن این بازار می دانستند، اکنون رضا شیوا، رییس شورای رقابت می گوید که در صورت ادامه دار بودن این روند، شورای رقابت به بازار خودروهای وارداتی ورود خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، سه سال پیش بود که وزارت صنعت با همکاری سازمان حمایت و شورای رقابت، دستورالعملی برای ساماندهی بازار خودروهای وارداتی را به تصویب رساندد که در آن نمایندگی های رسمی خودروهای وارداتی موظف به فروش خدمات پس از فروش به واردکنندگان غیر رسمی شدند تا بازار خودروهای وارداتی به سامان برسد.
چند ماه بعد، زمزمه های دیگری از این وزارتخانه به گوش رسید براساس این زمزمه ها وزارت صنعت واردکنندگان غیر رسمی را موظف به دریافت مجوز نمایندگی از شرکت های اصلی کردند. گرچه خود وزارت صنعت هم به خوبی می دانست که همچنان موانع فراوانی برای دریافت مجوز نمایندگی از شرکت های مادر وجود دارد و حذف گری مارکت به انحصار می انجامد اما ابتدای تیرماه سال جاری، رسما سایت ثبتارش به روی واردکنندگان غیر رسمی بسته شد. اکنون رییس شورای رقابت از ورود این شورا به بحث بازار خودروهای وارداتی به دلیل انحصاری شدن خبر می دهد.
شیوا در این زمینه به خبرنگار خودروکار، می گوید: «قانون گذار گفته است که هر کالایی که می خواهد وارد کشور شود باید خدمات پس از فروش داشته باشد بنابراین چون نماینده های غیررسمی امکان ارائه خدمات پس از فروش نداشتند، چند سال پیش راهکاری را پیشنهاد کردیم مبنی براینکه نمایندگان رسمی، خدمات پس از فروش را به نمایندگان غیر رسمی بفروشند، وزارت صنعت، معدن و تجارت وقت نیز این پیشنهاد را پذیرفت.»
او می افزاید: «این دستورالعمل مدتی اجرا شد و در پی آن یک بازار رقابتی خوب به وجود آمده بود. اکنون با وجود اینکه برجام اجرایی شده اما همچنان گرفتن مجوز نمایندگی به دلیل وجود بسیاری از موانع کار راحتی نیست و هنوز هم ما برای بسیاری از برندها نمایندگی رسمی نداریم بنابراین ادامه اجرایی شدن همان دستورالعمل راهکار بسیار بهتری نسبت به حذف گری مارکت بود.»
شیوا با تاکید براینکه نباید گری مارکت حذف شود، تصریح می کند: «اگر دستورالعمل مشکلی دارد باید مشکلات آن برطرف شود، در غیر این صورت حذف گری مارکت موجب انحصار بازار خودروهای وارداتی شده و هرجا که انحصار صورت بگیرد، شورای رقابت ورود خواهد کرد.»
چند ماه بعد، زمزمه های دیگری از این وزارتخانه به گوش رسید براساس این زمزمه ها وزارت صنعت واردکنندگان غیر رسمی را موظف به دریافت مجوز نمایندگی از شرکت های اصلی کردند. گرچه خود وزارت صنعت هم به خوبی می دانست که همچنان موانع فراوانی برای دریافت مجوز نمایندگی از شرکت های مادر وجود دارد و حذف گری مارکت به انحصار می انجامد اما ابتدای تیرماه سال جاری، رسما سایت ثبتارش به روی واردکنندگان غیر رسمی بسته شد. اکنون رییس شورای رقابت از ورود این شورا به بحث بازار خودروهای وارداتی به دلیل انحصاری شدن خبر می دهد.
شیوا در این زمینه به خبرنگار خودروکار، می گوید: «قانون گذار گفته است که هر کالایی که می خواهد وارد کشور شود باید خدمات پس از فروش داشته باشد بنابراین چون نماینده های غیررسمی امکان ارائه خدمات پس از فروش نداشتند، چند سال پیش راهکاری را پیشنهاد کردیم مبنی براینکه نمایندگان رسمی، خدمات پس از فروش را به نمایندگان غیر رسمی بفروشند، وزارت صنعت، معدن و تجارت وقت نیز این پیشنهاد را پذیرفت.»
او می افزاید: «این دستورالعمل مدتی اجرا شد و در پی آن یک بازار رقابتی خوب به وجود آمده بود. اکنون با وجود اینکه برجام اجرایی شده اما همچنان گرفتن مجوز نمایندگی به دلیل وجود بسیاری از موانع کار راحتی نیست و هنوز هم ما برای بسیاری از برندها نمایندگی رسمی نداریم بنابراین ادامه اجرایی شدن همان دستورالعمل راهکار بسیار بهتری نسبت به حذف گری مارکت بود.»
شیوا با تاکید براینکه نباید گری مارکت حذف شود، تصریح می کند: «اگر دستورالعمل مشکلی دارد باید مشکلات آن برطرف شود، در غیر این صورت حذف گری مارکت موجب انحصار بازار خودروهای وارداتی شده و هرجا که انحصار صورت بگیرد، شورای رقابت ورود خواهد کرد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها