کد خبر:
۶۸۰۳۷ ۱۰:۱۵
۱۳۹۶/۰۸/۱۴
هزینه بالای آلودگی هوای تهران و اجرای کجدار و مریز LEZ
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از عدم اجرای کامل و دقیق طرح LEZ انتقاد کرد و گفت: نمیدانم چرا جدیت خاصی در زمینه اجرای کامل و بینقص طرح LEZ وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، وحید حسینی با اشاره به اینکه هزینه آلودگی هوا برای شهر بسیار بالا است، اظهار کرد: طبق آمار وزارت بهداشت سالانه مرگ 5000 نفر در شهر تهران منتسب به آلودگی هوا است. به همین علت هر ساله معادل بودجه شهرداری تهران و معادل 2 درصد GDP کشور هزینه مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا پرداخت میشود این در حالی است که برای اجرای طرح LEZ (طرح محدوده کم آلاینده) - که میتواند بخش زیادی از مسئله آلودگی هوا را حل کند- حاضر نیستیم هیچ هزینهای پرداخت کنیم البته مقصود از هزینه صرفا هزینههای مالی نیست بلکه منظورهزینههای اجتماعی و فشار آوردن به نهادها و دستگاههای مختلف است. هزینههایی باید در ردههای مختلف حاکمیتی پرداخته شود.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید بر اینکه طرح LEZ (Low Emission Zone) یا همان محدوده کمآلاینده باعث میشود شهروندان نسبت به نوسازی خودروی خود اقدام و خودروی بهتری جایگزین آن کنند، گفت: برای اجرای طرح LEZ باید قدری هزینه اجتماعی و هزینه حاکمیتی بپردازیم تا از آن سو، از کاهش هزینههای مرگ و میر ناشی آلودگی هوا استفاده ببریم بنابراین همه این موارد نشان میدهد که آلودگی هوا یک تحلیل هزینه به فایده روشن دارد.
حسینی با طرح این پرسش که نمیدانم چرا جدیت خاصی در زمینه اجرای کامل و بی نقص طرح LEZ وجود ندارد؟ اظهار کرد: واقعیت این است که این طرح در حال اجراست اما به صورت کجدار و مریز.
وی در ادامه با اشاره به نتایج یک مطالعه در مورد میزان اثرگذاری طرح LEZ بر کاهش آلودگی هوای تهران اظهار کرد: طی بررسی که از سوی دانشگاه تربیت مدرس انجام شده است؛ اگر همه خودروهای تهران معاینه فنی صحیح و مستمر بگیرند آلودگی هوا بین 10 تا 12 درصد کاهش پیدا میکند. عدد 10 تا 12 درصد، عدد بسیار بزرگی در مورد آلودگی هوا است. عددی است که دستیابی به آن سالها طول میکشد؛ در حالیکه میتوان با اجرای بینقص و جدی قانونی مثل قانون LEZ چنین اثربخشی در حوزه کاهش آلودگی هوا ایجاد کرد.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران همچنین با بیان اینکه در حال حاضر سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) راهاندازی شده است، گفت: مراکز معاینه فنی تهران کاملا آماده هستند و حدود مجاز جدید معاینه فنی در مراکز معاینه فنی اعمال میشود که همین موضوع، باعث افزایش چشمگیر تعداد خودروهای رد شده در معاینه فنی به دلیل آلایندگی شده است.
حسینی در پایان در پاسخ به چرایی عدم اجرای کامل طرح LEZ، اظهار کرد: ظاهرا در وزارت کشور در زمینه اتصال به سامانه پلاک خودرو اختلالاتی وجود دارد اما از جزئیات ماجرا اطلاعی نداریم. خواهش میکنیم با همکاری همه دستگاهها این قانون به دقت اجرا شود تا وضعیت بحرانی آلودگی هوای تهران که از 10 روز پیش به آن دچار شدهایم و ممکن است تا آخر زمستان مهمان شهر تهران باشد، حل شود.
به گزارش ایسنا، وحید حسینی پیش از این نیز در گفتوگو با ایسنا، با انتقاد از معطل ماندن طرح LEZ گفته بود: طرح LEZ، مصوبات متعدد دولت و وزارت کشور را دارد اما در پیچ و خم اداری وزارت کشور و پلیس راهور مانده است. این طرح میتواند باعث محدودیت و ممنوعیت تردد خودروهای بدون معاینه فنی، دودزا و فرسوده شود تا خودروهای بهتری جایگزین آنها شوند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید بر اینکه طرح LEZ (Low Emission Zone) یا همان محدوده کمآلاینده باعث میشود شهروندان نسبت به نوسازی خودروی خود اقدام و خودروی بهتری جایگزین آن کنند، گفت: برای اجرای طرح LEZ باید قدری هزینه اجتماعی و هزینه حاکمیتی بپردازیم تا از آن سو، از کاهش هزینههای مرگ و میر ناشی آلودگی هوا استفاده ببریم بنابراین همه این موارد نشان میدهد که آلودگی هوا یک تحلیل هزینه به فایده روشن دارد.
حسینی با طرح این پرسش که نمیدانم چرا جدیت خاصی در زمینه اجرای کامل و بی نقص طرح LEZ وجود ندارد؟ اظهار کرد: واقعیت این است که این طرح در حال اجراست اما به صورت کجدار و مریز.
وی در ادامه با اشاره به نتایج یک مطالعه در مورد میزان اثرگذاری طرح LEZ بر کاهش آلودگی هوای تهران اظهار کرد: طی بررسی که از سوی دانشگاه تربیت مدرس انجام شده است؛ اگر همه خودروهای تهران معاینه فنی صحیح و مستمر بگیرند آلودگی هوا بین 10 تا 12 درصد کاهش پیدا میکند. عدد 10 تا 12 درصد، عدد بسیار بزرگی در مورد آلودگی هوا است. عددی است که دستیابی به آن سالها طول میکشد؛ در حالیکه میتوان با اجرای بینقص و جدی قانونی مثل قانون LEZ چنین اثربخشی در حوزه کاهش آلودگی هوا ایجاد کرد.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران همچنین با بیان اینکه در حال حاضر سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) راهاندازی شده است، گفت: مراکز معاینه فنی تهران کاملا آماده هستند و حدود مجاز جدید معاینه فنی در مراکز معاینه فنی اعمال میشود که همین موضوع، باعث افزایش چشمگیر تعداد خودروهای رد شده در معاینه فنی به دلیل آلایندگی شده است.
حسینی در پایان در پاسخ به چرایی عدم اجرای کامل طرح LEZ، اظهار کرد: ظاهرا در وزارت کشور در زمینه اتصال به سامانه پلاک خودرو اختلالاتی وجود دارد اما از جزئیات ماجرا اطلاعی نداریم. خواهش میکنیم با همکاری همه دستگاهها این قانون به دقت اجرا شود تا وضعیت بحرانی آلودگی هوای تهران که از 10 روز پیش به آن دچار شدهایم و ممکن است تا آخر زمستان مهمان شهر تهران باشد، حل شود.
به گزارش ایسنا، وحید حسینی پیش از این نیز در گفتوگو با ایسنا، با انتقاد از معطل ماندن طرح LEZ گفته بود: طرح LEZ، مصوبات متعدد دولت و وزارت کشور را دارد اما در پیچ و خم اداری وزارت کشور و پلیس راهور مانده است. این طرح میتواند باعث محدودیت و ممنوعیت تردد خودروهای بدون معاینه فنی، دودزا و فرسوده شود تا خودروهای بهتری جایگزین آنها شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟
شرایط فروش