کد خبر:
۶۸۰۳۷ ۱۰:۱۵
۱۳۹۶/۰۸/۱۴
هزینه بالای آلودگی هوای تهران و اجرای کجدار و مریز LEZ
پدال نیوز: مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران از عدم اجرای کامل و دقیق طرح LEZ انتقاد کرد و گفت: نمیدانم چرا جدیت خاصی در زمینه اجرای کامل و بینقص طرح LEZ وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، وحید حسینی با اشاره به اینکه هزینه آلودگی هوا برای شهر بسیار بالا است، اظهار کرد: طبق آمار وزارت بهداشت سالانه مرگ 5000 نفر در شهر تهران منتسب به آلودگی هوا است. به همین علت هر ساله معادل بودجه شهرداری تهران و معادل 2 درصد GDP کشور هزینه مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا پرداخت میشود این در حالی است که برای اجرای طرح LEZ (طرح محدوده کم آلاینده) - که میتواند بخش زیادی از مسئله آلودگی هوا را حل کند- حاضر نیستیم هیچ هزینهای پرداخت کنیم البته مقصود از هزینه صرفا هزینههای مالی نیست بلکه منظورهزینههای اجتماعی و فشار آوردن به نهادها و دستگاههای مختلف است. هزینههایی باید در ردههای مختلف حاکمیتی پرداخته شود.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید بر اینکه طرح LEZ (Low Emission Zone) یا همان محدوده کمآلاینده باعث میشود شهروندان نسبت به نوسازی خودروی خود اقدام و خودروی بهتری جایگزین آن کنند، گفت: برای اجرای طرح LEZ باید قدری هزینه اجتماعی و هزینه حاکمیتی بپردازیم تا از آن سو، از کاهش هزینههای مرگ و میر ناشی آلودگی هوا استفاده ببریم بنابراین همه این موارد نشان میدهد که آلودگی هوا یک تحلیل هزینه به فایده روشن دارد.
حسینی با طرح این پرسش که نمیدانم چرا جدیت خاصی در زمینه اجرای کامل و بی نقص طرح LEZ وجود ندارد؟ اظهار کرد: واقعیت این است که این طرح در حال اجراست اما به صورت کجدار و مریز.
وی در ادامه با اشاره به نتایج یک مطالعه در مورد میزان اثرگذاری طرح LEZ بر کاهش آلودگی هوای تهران اظهار کرد: طی بررسی که از سوی دانشگاه تربیت مدرس انجام شده است؛ اگر همه خودروهای تهران معاینه فنی صحیح و مستمر بگیرند آلودگی هوا بین 10 تا 12 درصد کاهش پیدا میکند. عدد 10 تا 12 درصد، عدد بسیار بزرگی در مورد آلودگی هوا است. عددی است که دستیابی به آن سالها طول میکشد؛ در حالیکه میتوان با اجرای بینقص و جدی قانونی مثل قانون LEZ چنین اثربخشی در حوزه کاهش آلودگی هوا ایجاد کرد.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران همچنین با بیان اینکه در حال حاضر سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) راهاندازی شده است، گفت: مراکز معاینه فنی تهران کاملا آماده هستند و حدود مجاز جدید معاینه فنی در مراکز معاینه فنی اعمال میشود که همین موضوع، باعث افزایش چشمگیر تعداد خودروهای رد شده در معاینه فنی به دلیل آلایندگی شده است.
حسینی در پایان در پاسخ به چرایی عدم اجرای کامل طرح LEZ، اظهار کرد: ظاهرا در وزارت کشور در زمینه اتصال به سامانه پلاک خودرو اختلالاتی وجود دارد اما از جزئیات ماجرا اطلاعی نداریم. خواهش میکنیم با همکاری همه دستگاهها این قانون به دقت اجرا شود تا وضعیت بحرانی آلودگی هوای تهران که از 10 روز پیش به آن دچار شدهایم و ممکن است تا آخر زمستان مهمان شهر تهران باشد، حل شود.
به گزارش ایسنا، وحید حسینی پیش از این نیز در گفتوگو با ایسنا، با انتقاد از معطل ماندن طرح LEZ گفته بود: طرح LEZ، مصوبات متعدد دولت و وزارت کشور را دارد اما در پیچ و خم اداری وزارت کشور و پلیس راهور مانده است. این طرح میتواند باعث محدودیت و ممنوعیت تردد خودروهای بدون معاینه فنی، دودزا و فرسوده شود تا خودروهای بهتری جایگزین آنها شوند.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با تاکید بر اینکه طرح LEZ (Low Emission Zone) یا همان محدوده کمآلاینده باعث میشود شهروندان نسبت به نوسازی خودروی خود اقدام و خودروی بهتری جایگزین آن کنند، گفت: برای اجرای طرح LEZ باید قدری هزینه اجتماعی و هزینه حاکمیتی بپردازیم تا از آن سو، از کاهش هزینههای مرگ و میر ناشی آلودگی هوا استفاده ببریم بنابراین همه این موارد نشان میدهد که آلودگی هوا یک تحلیل هزینه به فایده روشن دارد.
حسینی با طرح این پرسش که نمیدانم چرا جدیت خاصی در زمینه اجرای کامل و بی نقص طرح LEZ وجود ندارد؟ اظهار کرد: واقعیت این است که این طرح در حال اجراست اما به صورت کجدار و مریز.
وی در ادامه با اشاره به نتایج یک مطالعه در مورد میزان اثرگذاری طرح LEZ بر کاهش آلودگی هوای تهران اظهار کرد: طی بررسی که از سوی دانشگاه تربیت مدرس انجام شده است؛ اگر همه خودروهای تهران معاینه فنی صحیح و مستمر بگیرند آلودگی هوا بین 10 تا 12 درصد کاهش پیدا میکند. عدد 10 تا 12 درصد، عدد بسیار بزرگی در مورد آلودگی هوا است. عددی است که دستیابی به آن سالها طول میکشد؛ در حالیکه میتوان با اجرای بینقص و جدی قانونی مثل قانون LEZ چنین اثربخشی در حوزه کاهش آلودگی هوا ایجاد کرد.
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران همچنین با بیان اینکه در حال حاضر سامانه یکپارچه معاینه فنی ایران (سیمفا) راهاندازی شده است، گفت: مراکز معاینه فنی تهران کاملا آماده هستند و حدود مجاز جدید معاینه فنی در مراکز معاینه فنی اعمال میشود که همین موضوع، باعث افزایش چشمگیر تعداد خودروهای رد شده در معاینه فنی به دلیل آلایندگی شده است.
حسینی در پایان در پاسخ به چرایی عدم اجرای کامل طرح LEZ، اظهار کرد: ظاهرا در وزارت کشور در زمینه اتصال به سامانه پلاک خودرو اختلالاتی وجود دارد اما از جزئیات ماجرا اطلاعی نداریم. خواهش میکنیم با همکاری همه دستگاهها این قانون به دقت اجرا شود تا وضعیت بحرانی آلودگی هوای تهران که از 10 روز پیش به آن دچار شدهایم و ممکن است تا آخر زمستان مهمان شهر تهران باشد، حل شود.
به گزارش ایسنا، وحید حسینی پیش از این نیز در گفتوگو با ایسنا، با انتقاد از معطل ماندن طرح LEZ گفته بود: طرح LEZ، مصوبات متعدد دولت و وزارت کشور را دارد اما در پیچ و خم اداری وزارت کشور و پلیس راهور مانده است. این طرح میتواند باعث محدودیت و ممنوعیت تردد خودروهای بدون معاینه فنی، دودزا و فرسوده شود تا خودروهای بهتری جایگزین آنها شوند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!