با اجرای طرح «الایزد» از ابتدای دی سالجاری
تهرانگردی با تاکسی پیکان؛ شاید وقتی دیگر...
پدال نیوز : این روزها اگر یک تاکسی پیکان در خیابانهای پایتخت جلوی پایتان ترمز زد، بیمعطلی سوار شوید و به جای عصبانی شدن از خرابی درها، خستگی صندلیها، سر و صدای موتور و بیاعصابی راننده، از پیکان سواری خود لذت ببرید؛ شاید این آخرین تاکسی پیکان پایتخت باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، آنطور که از ماهها پیش از سوی مدیران شهری پایتخت عنوان شده، از دی سالجاری طرح «الایزد» یا همان طرح «محدوده کمآلایندگی» جایگزین طرح زوج و فرد خواهد شد؛ طرحی که در آن میزان آلایندگی خودروها، ملاک تردد آنها در محدوده زوج و فرد است و بر همین اساس، تاکسیهای فرسوده از جمله تاکسیهای پیکان، دیگر نمیتوانند در این محدوده تردد داشته باشند.
از میان 17 هزار تاکسی فرسوده تهران که شامل سمند، پژو، پراید و هیوندا است، بیش از 6هزار و300 دستگاه تاکسی پیکان در ناوگان تاکسیرانی تهران وجود دارد که مدتهاست در نوبت نوسازی قرار دارند. حال با توجه به اجرای طرح «الایزد» اگرچه در کنار نوسازی تاکسیهای دیگر، تاکسیهای پیکان از اولویت نوسازی برخوردارند، اما آنطور که سیدجعفر تشکریهاشمی میگوید، از آذر سال گذشته روند نوسازی تاکسیهای فرسوده، متوقف شده و تاکسیرانان و شهروندان، تاوان ناهماهنگی بینبخشی را میدهند. وی با اشاره به این وضعیت باز هم تاکید میکند که شهرداری تهران تا دی، همه تاکسیهای پیکان پایتخت را نوسازی خواهد کرد.
بر اساس مصوبه 2-2 شورای حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، مصوب 6 دی 93 هیچ کدام از تاکسیهای پیکان، از دی سالجاری مجاز به تردد در محدوده طرح زوج و فرد نیستند و با همکاری پلیس راهور، از تردد آنها جلوگیری خواهد شد. این را میثم مظفر، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران، در روزهای گذشته اعلام و تاکید کرد: دارندگان تاکسی پیکان باید در نخستین فرصت ممکن به شرکتهای خصوصی تاکسیرانی در همه مناطق شهرداری تهران مراجعه و برای تحویل تاکسی پیکان و نوسازی آن اقدام کنند.
نوسازی هنوز آغاز نشده است
این اظهارات در حالی بیان میشود که نوسازی تاکسیهای پیکان مانند سایر تاکسیهای فرسوده تهران، نیازمند هماهنگی میان چند نهاد از جمله ستاد حملونقل و سوخت کشور، اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور، معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری و سازمان تاکسیرانی تهران است؛ مسئلهای که به نظر میرسد هنوز محقق نشده است.
مهدی ابراهیمی، معاون فنی و بهرهبرداری سازمان تاکسیرانی تهران در گفتوگو با صمت، این مطلب را اظهار و یادآوری میکند: در صورتی که همه ارگانها به تعهدات خود عمل کنند، نوسازی تاکسیهای پیکان تا پایان سال اتفاق خواهد افتاد.
این سخن به معنی آن است که هنوز روند نوسازی تاکسیهای پیکان آغاز نشده است. ابراهیمی با تاکید بر اینکه برای نوسازی تاکسیهای پیکان، تنها اراده سازمان تاکسیرانی کافی نیست و باید همه این نهادها به وعدههای خود عمل کنند، میافزاید: اگر تا زمان اجرای طرح «الایزد» نوسازی تاکسیهای پیکان با موفقیت پیش نرود، میتوان برای فعالیت تاکسیهایی که در محدوده زوج و فرد کار میکنند، در منطقه دیگری برنامهریزی کرد تا تنها تاکسیهایی در محدوده «الایزد» تردد کنند که مشمول شرایط باشند. وی البته تاکید میکند که هنوز به آغاز روند نوسازی این تاکسیها در آینده نزدیک، امیدوار است.
آنطور که معاون فنی و بهرهبرداری تاکسیرانی تهران توضیح میدهد، میزان تسهیلاتی که به رانندگان تاکسیهای پیکان ارائه خواهد شد، حداقل 20 میلیون تومان و جایگزین تاکسیهای پیکان، تاکسیهای 2گانهسوز یا هیبریدی خواهد بود. او تاکید میکند که این روند هنوز آغاز نشده است.
به گفته او، در بحث نوسازی مشکلاتی وجود دارد. به عنوان نمونه، ستاد حملونقل سوخت در شیوهنامه جایگزینی تاکسیهای فرسوده تغییراتی ایجاد کرد، به طوری که کار نوسازی در سالجاری پیچیده شده و تاکنون حتی یک تاکسی هم نوسازی نشده است. وی پیشتر اعلام کرده بود که بعد از عقد قرارداد با خودروسازان، امیدواریم تا پایان شهریور نوسازی را آغاز کنیم اما اکنون با شرایط موجود به نظر میرسد این نوسازی تا پایان شهریور امکانپذیر نباشد.
اجرای «الایزد» قطعی نیست
با همه این تفاسیر، یکی از اعضای کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران یادآوری میکند که ممکن است تاکسی پیکان حالا حالاها در تهران تردد کند زیرا هنوز نوسازی آغاز نشده است. او در واقع در اجرای طرح «الایزد» شک و شبهه مطرح میکند و معتقد است این طرح، هنوز به مرحله پختگی نرسیده و شاید اصلا اجرایی نشود.
ابوالفضل قناعتی در گفتوگو با صمت، اظهار میکند: قبل از اینکه تکلیف نوسازی تاکسیهای پیکان روشن شود، ممنوعیت تردد اتفاق نخواهد افتاد. زیرا ابتدا باید تکلیف طرح جایگزینی تاکسیهای پیکان با تاکسیهای نو روشن و به طور شفاف به مالکان تاکسی اعلام شود و در صورتی که آنها برای این نوسازی مراجعه نکردند، محدودیت تردد اعمال شود.
به گفته او، در راستای نوسازی تاکسیهای پیکان، سازمان تاکسیرانی، باید تاکسی فرسوده را به قیمت حدود 6 میلیون تومان خریداری کرده و تسهیلات حدود 20 میلیون تومانی به مالکان بدهد. مالکان همچنین حدود 4 میلیون تومان آورده داشته باشند و در مجموع با ارائه حدود 30 میلیون تومان، هزینه خرید تاکسی صفر فراهم خواهد شد.
گرچه مسئولان تاکسیرانی خبر از قطعی بودن اجرای طرح «الایزد» میدهند، اما قناعتی معتقد است این طرح هنوز نیاز به پختگی دارد تا اجرایی شود. بدین ترتیب وی حتی احتمال اجرا نشدن آن را میدهد و میافزاید: در این باره هنوز شورای شهر تصمیم نهایی را نگرفته و نمیتوان با صراحت اظهارنظر کرد اما به هر حال ابتدا باید تبدیل تاکسیهای فرسوده را آغاز کنیم و بعد از ممنوعیت تردد بگوییم.
قناعتی با این سخنان، موضوع خداحافظی تاکسی پیکان با خیابانهای تهران، یعنی موضوع اصلی این گزارش را زیر سوال میبرد. او میگوید: موضوع نوسازی تاکسیهای پیکان و ممنوعیت تردد آنها هنوز در شورای شهر مطرح نشده و چنین تصمیماتی باید در شورا مصوب شود، بنابراین بهتر است سخن از ممنوعیت یا آزادی تردد این خودروها را به بعد از تصمیم شورا واگذار کنیم.
در کنار این سخنان، بررسی میدانی صمت از تاکسیهای پیکانی که در سطح شهر تهران تردد میکنند، نشان میدهد، با وجود اینکه تنها 3 ماه به آغاز طرح «الایزد» و آغاز ممنوعیت تردد این گروه از تاکسیها باقی مانده، هنوز برخی رانندگان از این طرح اطلاع درستی ندارند و شاید هم اطلاعرسانی مناسبی در این زمینه نشده و برخی دیگر نیز از مراحل نوسازی اظهار بیاطلاعی میکنند. بنابراین شاید به گفته قناعتی، باید همچنان منتظر بمانیم و ببینیم تاکسیهای پیکان، رنگ زمستان پایتخت را خواهند دید یا نه....
از میان 17 هزار تاکسی فرسوده تهران که شامل سمند، پژو، پراید و هیوندا است، بیش از 6هزار و300 دستگاه تاکسی پیکان در ناوگان تاکسیرانی تهران وجود دارد که مدتهاست در نوبت نوسازی قرار دارند. حال با توجه به اجرای طرح «الایزد» اگرچه در کنار نوسازی تاکسیهای دیگر، تاکسیهای پیکان از اولویت نوسازی برخوردارند، اما آنطور که سیدجعفر تشکریهاشمی میگوید، از آذر سال گذشته روند نوسازی تاکسیهای فرسوده، متوقف شده و تاکسیرانان و شهروندان، تاوان ناهماهنگی بینبخشی را میدهند. وی با اشاره به این وضعیت باز هم تاکید میکند که شهرداری تهران تا دی، همه تاکسیهای پیکان پایتخت را نوسازی خواهد کرد.
بر اساس مصوبه 2-2 شورای حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، مصوب 6 دی 93 هیچ کدام از تاکسیهای پیکان، از دی سالجاری مجاز به تردد در محدوده طرح زوج و فرد نیستند و با همکاری پلیس راهور، از تردد آنها جلوگیری خواهد شد. این را میثم مظفر، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی تهران، در روزهای گذشته اعلام و تاکید کرد: دارندگان تاکسی پیکان باید در نخستین فرصت ممکن به شرکتهای خصوصی تاکسیرانی در همه مناطق شهرداری تهران مراجعه و برای تحویل تاکسی پیکان و نوسازی آن اقدام کنند.
نوسازی هنوز آغاز نشده است
این اظهارات در حالی بیان میشود که نوسازی تاکسیهای پیکان مانند سایر تاکسیهای فرسوده تهران، نیازمند هماهنگی میان چند نهاد از جمله ستاد حملونقل و سوخت کشور، اتحادیه تاکسیرانیهای شهری کشور، معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری و سازمان تاکسیرانی تهران است؛ مسئلهای که به نظر میرسد هنوز محقق نشده است.
مهدی ابراهیمی، معاون فنی و بهرهبرداری سازمان تاکسیرانی تهران در گفتوگو با صمت، این مطلب را اظهار و یادآوری میکند: در صورتی که همه ارگانها به تعهدات خود عمل کنند، نوسازی تاکسیهای پیکان تا پایان سال اتفاق خواهد افتاد.
این سخن به معنی آن است که هنوز روند نوسازی تاکسیهای پیکان آغاز نشده است. ابراهیمی با تاکید بر اینکه برای نوسازی تاکسیهای پیکان، تنها اراده سازمان تاکسیرانی کافی نیست و باید همه این نهادها به وعدههای خود عمل کنند، میافزاید: اگر تا زمان اجرای طرح «الایزد» نوسازی تاکسیهای پیکان با موفقیت پیش نرود، میتوان برای فعالیت تاکسیهایی که در محدوده زوج و فرد کار میکنند، در منطقه دیگری برنامهریزی کرد تا تنها تاکسیهایی در محدوده «الایزد» تردد کنند که مشمول شرایط باشند. وی البته تاکید میکند که هنوز به آغاز روند نوسازی این تاکسیها در آینده نزدیک، امیدوار است.
آنطور که معاون فنی و بهرهبرداری تاکسیرانی تهران توضیح میدهد، میزان تسهیلاتی که به رانندگان تاکسیهای پیکان ارائه خواهد شد، حداقل 20 میلیون تومان و جایگزین تاکسیهای پیکان، تاکسیهای 2گانهسوز یا هیبریدی خواهد بود. او تاکید میکند که این روند هنوز آغاز نشده است.
به گفته او، در بحث نوسازی مشکلاتی وجود دارد. به عنوان نمونه، ستاد حملونقل سوخت در شیوهنامه جایگزینی تاکسیهای فرسوده تغییراتی ایجاد کرد، به طوری که کار نوسازی در سالجاری پیچیده شده و تاکنون حتی یک تاکسی هم نوسازی نشده است. وی پیشتر اعلام کرده بود که بعد از عقد قرارداد با خودروسازان، امیدواریم تا پایان شهریور نوسازی را آغاز کنیم اما اکنون با شرایط موجود به نظر میرسد این نوسازی تا پایان شهریور امکانپذیر نباشد.
اجرای «الایزد» قطعی نیست
با همه این تفاسیر، یکی از اعضای کمیسیون عمران و حملونقل شورای اسلامی شهر تهران یادآوری میکند که ممکن است تاکسی پیکان حالا حالاها در تهران تردد کند زیرا هنوز نوسازی آغاز نشده است. او در واقع در اجرای طرح «الایزد» شک و شبهه مطرح میکند و معتقد است این طرح، هنوز به مرحله پختگی نرسیده و شاید اصلا اجرایی نشود.
ابوالفضل قناعتی در گفتوگو با صمت، اظهار میکند: قبل از اینکه تکلیف نوسازی تاکسیهای پیکان روشن شود، ممنوعیت تردد اتفاق نخواهد افتاد. زیرا ابتدا باید تکلیف طرح جایگزینی تاکسیهای پیکان با تاکسیهای نو روشن و به طور شفاف به مالکان تاکسی اعلام شود و در صورتی که آنها برای این نوسازی مراجعه نکردند، محدودیت تردد اعمال شود.
به گفته او، در راستای نوسازی تاکسیهای پیکان، سازمان تاکسیرانی، باید تاکسی فرسوده را به قیمت حدود 6 میلیون تومان خریداری کرده و تسهیلات حدود 20 میلیون تومانی به مالکان بدهد. مالکان همچنین حدود 4 میلیون تومان آورده داشته باشند و در مجموع با ارائه حدود 30 میلیون تومان، هزینه خرید تاکسی صفر فراهم خواهد شد.
گرچه مسئولان تاکسیرانی خبر از قطعی بودن اجرای طرح «الایزد» میدهند، اما قناعتی معتقد است این طرح هنوز نیاز به پختگی دارد تا اجرایی شود. بدین ترتیب وی حتی احتمال اجرا نشدن آن را میدهد و میافزاید: در این باره هنوز شورای شهر تصمیم نهایی را نگرفته و نمیتوان با صراحت اظهارنظر کرد اما به هر حال ابتدا باید تبدیل تاکسیهای فرسوده را آغاز کنیم و بعد از ممنوعیت تردد بگوییم.
قناعتی با این سخنان، موضوع خداحافظی تاکسی پیکان با خیابانهای تهران، یعنی موضوع اصلی این گزارش را زیر سوال میبرد. او میگوید: موضوع نوسازی تاکسیهای پیکان و ممنوعیت تردد آنها هنوز در شورای شهر مطرح نشده و چنین تصمیماتی باید در شورا مصوب شود، بنابراین بهتر است سخن از ممنوعیت یا آزادی تردد این خودروها را به بعد از تصمیم شورا واگذار کنیم.
در کنار این سخنان، بررسی میدانی صمت از تاکسیهای پیکانی که در سطح شهر تهران تردد میکنند، نشان میدهد، با وجود اینکه تنها 3 ماه به آغاز طرح «الایزد» و آغاز ممنوعیت تردد این گروه از تاکسیها باقی مانده، هنوز برخی رانندگان از این طرح اطلاع درستی ندارند و شاید هم اطلاعرسانی مناسبی در این زمینه نشده و برخی دیگر نیز از مراحل نوسازی اظهار بیاطلاعی میکنند. بنابراین شاید به گفته قناعتی، باید همچنان منتظر بمانیم و ببینیم تاکسیهای پیکان، رنگ زمستان پایتخت را خواهند دید یا نه....
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان