کد خبر:
۶۷۷۵۷ ۱۰:۲۱
۱۳۹۶/۰۸/۱۰
چالش های پیش روی قطعه سازان
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی کشور می گوید : با تقویت بنیه مالی و تزریق نقدینگی به صنعت قطعه سازی کشور ،روح تازه ای به کالبد قطعه سازی کشور دمیده می شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالقاسم آروند در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : با بهبود جریان نقدینگی در واحدهای قطعه سازی بی شک به روزسانی تجهیزات تولید و گسترش همکاری با شرکتهای خارجی رخ خواهد داد.
وی تصریح کرد : با کاهش سود تسهیلات بانکی و همکاری بهتر بانک ها و از سویی پرداخت به موقع مطالبات مسلما بخش مهمی از مشکل نقدینگی قطعه سازان برطرف گردیده و فعالیت در این صنعت روال بهتری خواهد یافت.
وی گفت :در شرایط کنونی لازم است تا همه متولیان امر تولید و صنعت در کشور کمک نمایند تا صنعت قطعه سازی مسیر توسعه را طی نموده و زمینه سرمایه گذاری در این صنعت بیش از گذشته فراهم شود.
وی همچنین با توجه به اهمیت صادرات قطعات و اهداف ترسیم شده تا سال 1404 افزود : مسلما با کاهش بهره های بانکی که قطعا نقش مهمی بر هزینه تولید دارد و به روزرسانی نجهیزات و جریان تولید ،امکان رقابت پذیری و توسعه صادرات قطعه سازان فراهم خواهد شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تاکید کرد : برای اینکه صنعتی خودروسازی قوی و رقابتی در دنیا باشیم باید صنعت قطعه سازی کشور نیز در اوج توانمندی و قدرت باشد تا علاوه بر همکاری و رقابت با همتایان خارجی ، شاهد حضور پر رنگی در بازار های صادراتی در هر دو زمینه خودرو و قطعه سازی باشیم.
آروند تصریح کرد : مسلما گسترش همکاری های خودرویی و حضور قطعی قطعه سازان در زنجیره تامین ، تولید و طراحی محصولات مشترک ، به جریان ارتقاء قطعه سازان داخلی نیز کمک مهمی خواهد کرد.
وی همچنین بخش دیگری از جریان توسعه و ارتقاء قطعه سازان را جذب سرمایه گذار خارجی دانست و گفت : البته امروز برای جذب سرمایه گذار خارجی باید فضای کسب و کار در کشور بهبود و مشکلات برای حضور سرمایه گذاران رفع شود.
وی افزود : برای ارتقاء و توسعه خودروسازی و قطعه سازی کشور باید نسبت به جذب و توسعه سرمایه گذاری مشترک و افزایش سهم داخلی سازی با استفاده از توان قطعه سازان داخلی تلاش بیشتری صورت گیرد.
وی همچنین با توجه به شروط وزارت صنعت در جریان همکاری های جدید ، به تاثیر عملی شدن این شروط در آینده قطعه سازان پرداخت و تصریح کرد : در صورت عملی شدن شروط وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید و قرارداد قطعی و روشن با قطعه سازان داخلی و انتقال دانش و تکنولوژی در این جریان می تواند آینده خوبی را برای قطعه سازان داخلی پیش بینی نمود.
وی تصریح کرد : با کاهش سود تسهیلات بانکی و همکاری بهتر بانک ها و از سویی پرداخت به موقع مطالبات مسلما بخش مهمی از مشکل نقدینگی قطعه سازان برطرف گردیده و فعالیت در این صنعت روال بهتری خواهد یافت.
وی گفت :در شرایط کنونی لازم است تا همه متولیان امر تولید و صنعت در کشور کمک نمایند تا صنعت قطعه سازی مسیر توسعه را طی نموده و زمینه سرمایه گذاری در این صنعت بیش از گذشته فراهم شود.
وی همچنین با توجه به اهمیت صادرات قطعات و اهداف ترسیم شده تا سال 1404 افزود : مسلما با کاهش بهره های بانکی که قطعا نقش مهمی بر هزینه تولید دارد و به روزرسانی نجهیزات و جریان تولید ،امکان رقابت پذیری و توسعه صادرات قطعه سازان فراهم خواهد شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور تاکید کرد : برای اینکه صنعتی خودروسازی قوی و رقابتی در دنیا باشیم باید صنعت قطعه سازی کشور نیز در اوج توانمندی و قدرت باشد تا علاوه بر همکاری و رقابت با همتایان خارجی ، شاهد حضور پر رنگی در بازار های صادراتی در هر دو زمینه خودرو و قطعه سازی باشیم.
آروند تصریح کرد : مسلما گسترش همکاری های خودرویی و حضور قطعی قطعه سازان در زنجیره تامین ، تولید و طراحی محصولات مشترک ، به جریان ارتقاء قطعه سازان داخلی نیز کمک مهمی خواهد کرد.
وی همچنین بخش دیگری از جریان توسعه و ارتقاء قطعه سازان را جذب سرمایه گذار خارجی دانست و گفت : البته امروز برای جذب سرمایه گذار خارجی باید فضای کسب و کار در کشور بهبود و مشکلات برای حضور سرمایه گذاران رفع شود.
وی افزود : برای ارتقاء و توسعه خودروسازی و قطعه سازی کشور باید نسبت به جذب و توسعه سرمایه گذاری مشترک و افزایش سهم داخلی سازی با استفاده از توان قطعه سازان داخلی تلاش بیشتری صورت گیرد.
وی همچنین با توجه به شروط وزارت صنعت در جریان همکاری های جدید ، به تاثیر عملی شدن این شروط در آینده قطعه سازان پرداخت و تصریح کرد : در صورت عملی شدن شروط وزارت صنعت و معدن در همکاری های جدید و قرارداد قطعی و روشن با قطعه سازان داخلی و انتقال دانش و تکنولوژی در این جریان می تواند آینده خوبی را برای قطعه سازان داخلی پیش بینی نمود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟