کد خبر:
۶۷۷۲۹ ۰۸:۳۸
۱۳۹۶/۰۸/۱۰
خودروسازان داخلی تهدید شدند
پدال نیوز: یک عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با اشاره به پیشنهاد غافلگیرانه وزیر به بخش خصوصی، گفت: ایجاد قطب سوم خودروسازی تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بود. پدرام سلطانی درباره اظهارات اخیر وزیر صنعت در اتاق بازرگانی که از بخش خصوصی درخواست کرده بود به تشکیل قطب سوم خودروسازی ورود پیدا کنند، اظهار کرد: بیان این صحبت آن هم از زبان وزیر صنعت برای ما بسیار غافلگیرانه بود زیرا نمیدانستیم براساس کدام کار کارشناسی این موضوع مطرح شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم : یک عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با اشاره به پیشنهاد غافلگیرانه وزیر به بخش خصوصی، گفت: ایجاد قطب سوم خودروسازی تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بود. پدرام سلطانی درباره اظهارات اخیر وزیر صنعت در اتاق بازرگانی که از بخش خصوصی درخواست کرده بود به تشکیل قطب سوم خودروسازی ورود پیدا کنند، اظهار کرد: بیان این صحبت آن هم از زبان وزیر صنعت برای ما بسیار غافلگیرانه بود زیرا نمیدانستیم براساس کدام کار کارشناسی این موضوع مطرح شده است.
وی با بیان اینکه این موضوع یک تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بوده است، گفت: در حال حاضر بخش خصوصی با سطح تولید کم در خودروسازی کشور فعال است، اما باید به این نکته توجه کنیم که در دانش فنی طراحی پلتفرم هنوز اقدامات موثری انجام نشده و به همین دلیل مسیر توسعه این صنعت با کندی همراه است.این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با بیان اینکه برای توسعه صنعت خودرو باید نگاه صادراتی داشته باشیم، گفت: برای تشکیل قطب سوم خودروسازی مقدماتی از جمله پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی یا تدوین موافقت نامههای تجاری با همسایگان مطرح است؛ البته در کنار این موضوع باید هزینههای تولید هم در کشور مدیریت و کاهش پیدا کند.سلطانی با اشاره به اینکه در صورت عدماجرای این مقدمات ایجاد قطب سوم خودروسازی اصلا امکانپذیر نیست، تصریح کرد: در تولیدات مقیاس کلان و با ارزش افزوده بالا باید به بحث صادرات توجه جدی شود. به اعتقاد من تا زمانی که صادرات نداشته باشیم صنعت به هیچ عنوان توسعه نخواهد یافت.
وی با بیان اینکه این موضوع یک تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بوده است، گفت: در حال حاضر بخش خصوصی با سطح تولید کم در خودروسازی کشور فعال است، اما باید به این نکته توجه کنیم که در دانش فنی طراحی پلتفرم هنوز اقدامات موثری انجام نشده و به همین دلیل مسیر توسعه این صنعت با کندی همراه است.این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با بیان اینکه برای توسعه صنعت خودرو باید نگاه صادراتی داشته باشیم، گفت: برای تشکیل قطب سوم خودروسازی مقدماتی از جمله پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی یا تدوین موافقت نامههای تجاری با همسایگان مطرح است؛ البته در کنار این موضوع باید هزینههای تولید هم در کشور مدیریت و کاهش پیدا کند.سلطانی با اشاره به اینکه در صورت عدماجرای این مقدمات ایجاد قطب سوم خودروسازی اصلا امکانپذیر نیست، تصریح کرد: در تولیدات مقیاس کلان و با ارزش افزوده بالا باید به بحث صادرات توجه جدی شود. به اعتقاد من تا زمانی که صادرات نداشته باشیم صنعت به هیچ عنوان توسعه نخواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران افت فروش خودروسازان در پایان پاییز بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات تمدید توقف تولید هوندا در چین رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان حواله فروشی در بازار خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه عبور دولت از ارز واردات خودرو سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس افت فروش برقیهای ریویان پیشتازی نروژ در فروش خودروهای برقی کاهش عرضه تسلا عقب ماندگی ۱۹درصدی خودرو از برنامه تولید دستورالعمل واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور ابلاغ شد رشد صادرات خودروهای برقی چین پایان مالیات خودروهای لوکس واگذاری سایپا روی دور «ارزیابی» خودروسازان بزرگ از برقی سازی فاصله گرفتند شانس صفر «تسلا» برای غلبه بر BYD
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا سرنوشت خودروسازی ایران در کاراکاس عبور دولت از ارز واردات خودرو چرا بازار خودرو سردرگم است؟ افت فروش برقیهای ریویان حواله فروشی در بازار خودرو اختصاص سهمیه ارزی جدید به واردکنندگان خودرو، صدرنشین گروههای صنعتی در ترکیه ایمنی؛ ستون اصلی مهندسی خودروهای فونیکس آمار عجیب صادرات CHERY در سال 2025 منتشر شد خودرویی که به شهر جان بدهد، نه دود XTRIM SX؛ لوکس، اسپرت و همقدم با نسل جوان شهری رونمایی از اهداف فروش ۲۰۲۶ هیوندای و کیا تمدید توقف تولید هوندا در چین بازرسی مشترک استاندارد و خودروسازان برای کنترل قطعات افت فروش خودروسازان در پایان پاییز جغرافیای پرریسک خودروسازی ایران