کد خبر:
۶۷۷۲۹ ۰۸:۳۸
۱۳۹۶/۰۸/۱۰
خودروسازان داخلی تهدید شدند
پدال نیوز: یک عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با اشاره به پیشنهاد غافلگیرانه وزیر به بخش خصوصی، گفت: ایجاد قطب سوم خودروسازی تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بود. پدرام سلطانی درباره اظهارات اخیر وزیر صنعت در اتاق بازرگانی که از بخش خصوصی درخواست کرده بود به تشکیل قطب سوم خودروسازی ورود پیدا کنند، اظهار کرد: بیان این صحبت آن هم از زبان وزیر صنعت برای ما بسیار غافلگیرانه بود زیرا نمیدانستیم براساس کدام کار کارشناسی این موضوع مطرح شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم : یک عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با اشاره به پیشنهاد غافلگیرانه وزیر به بخش خصوصی، گفت: ایجاد قطب سوم خودروسازی تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بود. پدرام سلطانی درباره اظهارات اخیر وزیر صنعت در اتاق بازرگانی که از بخش خصوصی درخواست کرده بود به تشکیل قطب سوم خودروسازی ورود پیدا کنند، اظهار کرد: بیان این صحبت آن هم از زبان وزیر صنعت برای ما بسیار غافلگیرانه بود زیرا نمیدانستیم براساس کدام کار کارشناسی این موضوع مطرح شده است.
وی با بیان اینکه این موضوع یک تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بوده است، گفت: در حال حاضر بخش خصوصی با سطح تولید کم در خودروسازی کشور فعال است، اما باید به این نکته توجه کنیم که در دانش فنی طراحی پلتفرم هنوز اقدامات موثری انجام نشده و به همین دلیل مسیر توسعه این صنعت با کندی همراه است.این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با بیان اینکه برای توسعه صنعت خودرو باید نگاه صادراتی داشته باشیم، گفت: برای تشکیل قطب سوم خودروسازی مقدماتی از جمله پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی یا تدوین موافقت نامههای تجاری با همسایگان مطرح است؛ البته در کنار این موضوع باید هزینههای تولید هم در کشور مدیریت و کاهش پیدا کند.سلطانی با اشاره به اینکه در صورت عدماجرای این مقدمات ایجاد قطب سوم خودروسازی اصلا امکانپذیر نیست، تصریح کرد: در تولیدات مقیاس کلان و با ارزش افزوده بالا باید به بحث صادرات توجه جدی شود. به اعتقاد من تا زمانی که صادرات نداشته باشیم صنعت به هیچ عنوان توسعه نخواهد یافت.
وی با بیان اینکه این موضوع یک تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بوده است، گفت: در حال حاضر بخش خصوصی با سطح تولید کم در خودروسازی کشور فعال است، اما باید به این نکته توجه کنیم که در دانش فنی طراحی پلتفرم هنوز اقدامات موثری انجام نشده و به همین دلیل مسیر توسعه این صنعت با کندی همراه است.این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با بیان اینکه برای توسعه صنعت خودرو باید نگاه صادراتی داشته باشیم، گفت: برای تشکیل قطب سوم خودروسازی مقدماتی از جمله پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی یا تدوین موافقت نامههای تجاری با همسایگان مطرح است؛ البته در کنار این موضوع باید هزینههای تولید هم در کشور مدیریت و کاهش پیدا کند.سلطانی با اشاره به اینکه در صورت عدماجرای این مقدمات ایجاد قطب سوم خودروسازی اصلا امکانپذیر نیست، تصریح کرد: در تولیدات مقیاس کلان و با ارزش افزوده بالا باید به بحث صادرات توجه جدی شود. به اعتقاد من تا زمانی که صادرات نداشته باشیم صنعت به هیچ عنوان توسعه نخواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها خرید خودرو «گران» شد خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید تحویل خودکار تسلا خودرانهای آمریکا در انتظار مجوز حرکت خرید خودرو «گران» شد ورود خودروهای کارکرده با کلید خارجنشینها آیا شرکتهای بیمه برای پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد