کد خبر:
۶۷۷۲۹ ۰۸:۳۸
۱۳۹۶/۰۸/۱۰
خودروسازان داخلی تهدید شدند
پدال نیوز: یک عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با اشاره به پیشنهاد غافلگیرانه وزیر به بخش خصوصی، گفت: ایجاد قطب سوم خودروسازی تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بود. پدرام سلطانی درباره اظهارات اخیر وزیر صنعت در اتاق بازرگانی که از بخش خصوصی درخواست کرده بود به تشکیل قطب سوم خودروسازی ورود پیدا کنند، اظهار کرد: بیان این صحبت آن هم از زبان وزیر صنعت برای ما بسیار غافلگیرانه بود زیرا نمیدانستیم براساس کدام کار کارشناسی این موضوع مطرح شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم : یک عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با اشاره به پیشنهاد غافلگیرانه وزیر به بخش خصوصی، گفت: ایجاد قطب سوم خودروسازی تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بود. پدرام سلطانی درباره اظهارات اخیر وزیر صنعت در اتاق بازرگانی که از بخش خصوصی درخواست کرده بود به تشکیل قطب سوم خودروسازی ورود پیدا کنند، اظهار کرد: بیان این صحبت آن هم از زبان وزیر صنعت برای ما بسیار غافلگیرانه بود زیرا نمیدانستیم براساس کدام کار کارشناسی این موضوع مطرح شده است.
وی با بیان اینکه این موضوع یک تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بوده است، گفت: در حال حاضر بخش خصوصی با سطح تولید کم در خودروسازی کشور فعال است، اما باید به این نکته توجه کنیم که در دانش فنی طراحی پلتفرم هنوز اقدامات موثری انجام نشده و به همین دلیل مسیر توسعه این صنعت با کندی همراه است.این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با بیان اینکه برای توسعه صنعت خودرو باید نگاه صادراتی داشته باشیم، گفت: برای تشکیل قطب سوم خودروسازی مقدماتی از جمله پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی یا تدوین موافقت نامههای تجاری با همسایگان مطرح است؛ البته در کنار این موضوع باید هزینههای تولید هم در کشور مدیریت و کاهش پیدا کند.سلطانی با اشاره به اینکه در صورت عدماجرای این مقدمات ایجاد قطب سوم خودروسازی اصلا امکانپذیر نیست، تصریح کرد: در تولیدات مقیاس کلان و با ارزش افزوده بالا باید به بحث صادرات توجه جدی شود. به اعتقاد من تا زمانی که صادرات نداشته باشیم صنعت به هیچ عنوان توسعه نخواهد یافت.
وی با بیان اینکه این موضوع یک تلنگر یا تهدید محترمانه ایران خودرو و سایپا بوده است، گفت: در حال حاضر بخش خصوصی با سطح تولید کم در خودروسازی کشور فعال است، اما باید به این نکته توجه کنیم که در دانش فنی طراحی پلتفرم هنوز اقدامات موثری انجام نشده و به همین دلیل مسیر توسعه این صنعت با کندی همراه است.این عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی با بیان اینکه برای توسعه صنعت خودرو باید نگاه صادراتی داشته باشیم، گفت: برای تشکیل قطب سوم خودروسازی مقدماتی از جمله پیوستن ایران به سازمان تجارت جهانی یا تدوین موافقت نامههای تجاری با همسایگان مطرح است؛ البته در کنار این موضوع باید هزینههای تولید هم در کشور مدیریت و کاهش پیدا کند.سلطانی با اشاره به اینکه در صورت عدماجرای این مقدمات ایجاد قطب سوم خودروسازی اصلا امکانپذیر نیست، تصریح کرد: در تولیدات مقیاس کلان و با ارزش افزوده بالا باید به بحث صادرات توجه جدی شود. به اعتقاد من تا زمانی که صادرات نداشته باشیم صنعت به هیچ عنوان توسعه نخواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمتها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچگاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است اجاره خودرو بهجای خرید سازوکار اسقاط خودرو ابلاغ شد تعرفه خودرویی ترامپ تهدیدی برای خودروسازان آمریکا افزایش قیمت خودرو در راه است؟ شرایط پیش فروش BAC X3 PRO شهریور ۱۴۰۵ پاسخگویی به مشتریان موسو گرندخان از تولید تا تحویل
شرایط فروش